蘇聯Po-2夜間襲擾機是N.N.Polikarpov設計的一種著名的雙翼教練機，1928年首次試飛，1930年開始大批量生產，一直持續到1953年。總產量約33000架。Po-2具有極好的操縱性，適合作教練機使用。如果出現失速，只需要將駕駛桿完全中立(放脫駕駛桿即可)，飛機就會自動脫離螺旋。
基本介紹
- 中文名：蘇聯Po-2夜間襲擾機
- 代表型號 ：Po-2
- 研製年代 ：1928年
- 用途 ：教練機聯絡機救護機夜間襲擾機
性能簡表,戰史簡介,點名的查理,
性能簡表
設計師或設計局 N.N.Polikarpov
乘員 2人
發動機 1*100hp M-11
航程 400KM
最大速度 150km/h
升限 3820M
最大起飛重量 890KG
外形尺寸 翼展11.4M 機長：8.17M 機高：M
武備
戰史簡介
在衛國戰爭中，老式的Po-2發揮了其他飛機不能取代的作用，做為聯絡機、救護機、夜間轟炸機(襲擾機)等使用。做為聯絡機，主要飛往敵後的游擊隊控制區，為游擊隊送去醫藥、通訊器材、聯絡員等；做為救護機則將危重的傷員送到後方醫院；大量的Po-2組成夜間轟炸機團，一到夜晚就飛臨敵人的戰線、機場等目標進行襲擾，雖然轟炸本身不會造成多大損失，但使敵方整夜不能安眠。Po-2夜間在低空活動，敵方戰鬥機根本無法攻擊，地面炮火也無法跟蹤射擊，所以獲得了成功。不少夜間轟炸機團甚至全部由婦女組成。
第588夜間轟炸機團 The Nchthexen(德語：夜間女巫)
1942年組建，所有人員均為女性，裝備老式的教練機Po-2.和其他Po-2夜間轟炸機團一樣，每天晚上出擊，攻擊敵軍的宿營地、飛機場、供應倉庫等目標，破壞效果談不上，但每天使敵人處於戒備狀態，長期不能休息而對敵軍產生了強大的心理戰效果。
Po-2飛得很慢很低，但是極不容易被擊落。德軍的夜間戰鬥機Bf-109.Fw-190最低速度遠大於該機，即使發現Po-2，只要Po-2向旁邊來一個轉彎機動，敵人的夜間戰鬥機必然衝到Po-2前面，不得不再繞一個大圈再來尋找。這種“貓捉老鼠”的遊戲，絕大部分以戰鬥機的失敗而告終。況且，Po-2飛得離地面很近，幾乎是掠地飛行，敵軍戰鬥機不可能飛得這樣低。德軍司令部曾經許願，只要飛行員擊落一架Po-2即可獲得鐵十字勳章。
Po-2還有一種奇襲敵人的戰鬥方式，在距離目標還很遠的時候關閉發動機，靠Po-2良好的滑翔性能飛臨目標上空，當德軍聽到風吹Po-2翼間張線的嘯聲時,飛機已經就在他的頭頂上了。攻擊完畢後，Po-2再發動發動機飛離目標。
德軍的地面雷達或機載雷達對Po-2也無可奈何。一是飛得太低，信號被地面雜波湮沒；二是Po-2絕大部分材料是木材，對雷達波反射很小。德軍的早期紅外線探測裝置夜因為M-11發動機功率很小，紅外特徵不明顯而無法探測到。
第588夜間轟炸機團的作戰行動十分成功，3年內一共飛行24000架次。有23人次獲得“蘇聯英雄”，12人獲得“紅旗勳章”。德軍將這些勇敢的女性稱為"Nachthexen"(即北歐神話中的夜晚騎木頭掃把桿飛行的巫婆)。
點名的查理
在韓戰期間，人民軍的Po-2在美軍完全控制制空權的情況下，夜間從山區的簡陋土跑道上起飛，對美軍的水原等空軍基地進行襲擾。美軍對此無可奈何，由於飛機臨空時間基本相同，美國兵給Po-2取了一個“點名的查理”的綽號。
