基本介紹
主幹與支流,河區現狀,歷史來源,早期開發,歷史變遷,發展歷程,綜合治理,生態發展,新世紀風光,
主幹與支流
蘄河發源於蘄北的四流山。據明·嘉靖《蘄州志》載：泗流山“在州北二百四十里，與英山接界。其水南注蘄春，西注英山，北注壽州霍山縣，東注安徽太湖縣。”據筆者考“北注壽州霍山縣”其實有誤，清·光緒《蘄州志》以作糾正，文日：“按此水北流入英山縣，不注壽州霍山，壽州離蘄甚遠”。（2009年重刊本第40頁）泗流山主峰高814米，範圍約2平方公里。主峰的頂端有一棵山楂樹，當地民眾形容它“根扒兩省（鄂皖），葉落三縣（蘄春、英山、太湖）。”證明泗流山之水只分三個縣的方向流出。
河區現狀
蘄河自東北向西南流貫全縣。長117.8公里，接納大小支流550條，其中10公里以上的支流13條，5―10公里49條，5公里以下488條。較大支流西岸有獅子河、株林河、許家河、沙河；東岸有檀林河、孫沖河、白水河、桐梓河、蓮花河。全縣除彭思河、關沙河、鄧信河等少數幾條河的水不流入蘄河外，其他均屬蘄河水系。蘄河流域面積1983平方公里，其中屬浠水縣境171平方公里，屬蘄春縣境1812平方公里，占全縣總面積75.5%。
歷史來源
清·光緒《蘄州志》對蘄河乾支流區位記載更為詳細：“蘄河發源於四流山之南，過查家山為龍井河，田家橋、牛頭沖諸水會之。由青草坪至洪河尖，何家鋪、牡羊溝之水入焉。又西，大桴沖諸水會之。又十里，河南坂之水會之。又東至將軍山、相山、細竹河、檀林河之水會之為兩河口。又東三十里，宿松界龍目沖涼亭河入焉。過了張家塝，西自葛場山來之六溪沖水注之。又五里為小楊樹，馬鞍山水合清河沖水會瓢河水入焉。至芭茅街下，東來張德彬沖、王裕沖、姜家沖水逕白水畈河會焉。又四里，西來之裴蔡二沖水逕水車河注之。又數里至望天畈，東來七里沖小水注之。至孫家林，紫雲山、龍鬚沖、桐梓河諸水入焉。又十里逕鴨公嘴，西來石彭沖水，由白茅河注之。又十里，東南來諸水至蓮花庵入焉。至劉公河，西北之為仙人台、康宗堡、汪家壩、獅子口、澤霖河諸水會焉。又數里，自駱駝山東來金絲港水注之。十里至瓫門，為洗馬潭。至關西河，西來蘄陽坪、榔木沖至株林河、胡家河諸水注之。逕黃城河，西來李達沖、烏石河、石樑堰、石壁岩渚水入焉。又五六里，西有支河名王家港，分大河支派與高家新鋪下流大河水會。至白雲山前，突起一州，左為蘄河（即舊治所在），右為西河，驛遞在焉。蘄河東五里，逕漕河，黎企沖、謝家河兩小水注之。由漕河分為二：一繞渴口（今轄口）市西，蘇家河水入焉，歷二十里出葫蘆口；一繞渴口市東，由沔陽街至陳氏半畝園分為二，不里許複合，又東二十里至三竇橋河下流東會於赤東湖。其西河之水，南八里逕易家河，又西來橫車之水注之；又五里逕路口畈，南城河之水會焉；又里許至白池湖；又十餘里歷楊公潭與渴口市西水會，至土門河下流與西牌埠河之水同入赤東湖，至相見灣遂合流，由掛口入江。”
早期開發
蘄河兩岸，水網密布，地勢高低複雜。自北而南，有山區、丘陵、平畈和湖圩之分。受地形影響，上遊河床狹窄，比降大，水流湍急，河床多卵石；中下遊河床寬平，一般300～400米，下游最寬處598米。比降小，流速緩慢，泥沙淤積，多灘、洲、灣，流量變化大。1954年山洪暴發，蘄河西河驛水位28.5米，流量4200立方米/秒。無雨時淺淌細流，大旱年曾斷。且河灣積水冷浸，不利於兩岸農業生產。
歷史變遷
封建統治時期，河堤失修，災害頻繁。兩岸滿目瘡痍，民不聊生。清·光緒《蘄州志》載：“道光二十九年（1849年）大水。蘄州城堞通舟，僅麟、鳳二山及熊化嶺未淹；青、崇、大三鄉數起蛟，漂流人畜無數。飢，菱、茭亦不可得，山間草根，樹皮削食盡。”“光緒六年（1880年）夏，山水驟發，自崇居、青山至掛口，濱河田地悉沒，房屋被淹，大飢。”“光緒三十四年（1908年）秋，江水，山洪並患；居民流離失所。”又據民國三十二年《湖北年鑑》載：民國二十四年（1935年）大水，蘄春一、二、三區四十四圍悉遭沖毀，災民約四萬多人……”
面對天災，蘄春歷代子民利用蘄河豐富的水源條件，趨利避害，發展農牧業，不斷加固河堤，開懇大片土地。在低凹地方圍壩築埂，抗禦水淹；在平坦的地方，墾荒造田，分片治理；同時，在河道分段築堰，建閘引水，滿足灘圩農耕所需。素有“四十八圍、七十二畈”之稱的蘄春糧倉，就是經過一代又一代人的艱辛，才逐步建起來的。明嘉靖《蘄州志》載：“洪武二十四年（1391年）官民田三千三百四十四頃三十六畝三分”，折合334436.3畝。“嘉靖元年（1522年）戶七千九百八十八，口六萬八千零三十七”。也就是說，明朝時蘄河兩岸人均有水田4.9畝，是現在人均面積的7.2倍。
臨水而居，建設小集鎮，是蘄春先民早期利用，開發蘄河的創舉。據清·鹹豐《蘄州志》載：“檀林河市，在州北一百九十里；張家塝市，在州北一百六十里，此一大市集也；望天畈市，在州北一百一十五里；漕河鎮在州北五十里，此一大市集也。”還有白水畈、獅子口、株林河、黃城河、橫車橋等主要支流上的重點集市，在志書上也早有記載。當時人們以小集鎮為依託，建立手工作坊，發展商業貿易，開展物資交流，促進了經濟社會的發展。筆者孩提時代，曾經跟著父親到漕河北十里的新鋪街去賣苕粉，現在新鋪街雖然蕩然無存，但它當時的繁華熱鬧景象，仍然記憶猶新：那一里多長的石板街，寬不過一丈，只容得兩輛手推花車相對而過，而街上的布店，土產收購店、肉鋪、豆腐鋪、雜貨鋪等幾十家鋪子生意紅火。各種各樣的商品琳琅滿目，人群熙熙攘攘，其熱鬧情景不亞於當今漕河的農貿市場。當年的新鋪街就是蘄河兩岸繁榮集鎮的縮影。
發展歷程
發展水運是開發蘄河的又一重要舉措。在那農村還沒有公路、汽車的年代，水運比人工肩挑背駝或用花車推，是最方便和最經濟的。蘄河水運是當年蘄春交通運輸的大動脈。從蘄州至漕河，各種樣式的帆船來來往往；從漕河至張塝，長蛇陣式的竹排或逆流而上，或順水而下，就是這些帆船和竹排，將蘄春十里八鄉的農副土特產品運出去，又將民眾急需的生產、生活必須品運進來。
筆者的四叔曾是蘄春縣排業運輸合作社的一名職工。1953年春天，正當貨物運輸忙不過來的時候，他邀請我的父親為他幫工，父親帶我去河裡玩，那是我第一次乘竹排暢遊蘄河，那年我12歲。記得天剛蒙蒙亮，我和叔、父就同排業合作社的夥計們一道，從西河驛出發，父親拉縴，四叔撐篙，我坐在竹排上玩耍觀光。經劉河、青石到張塝，來回曆時三天。那竹排是用粗大的楠竹加工而成，燒黑的顏色如鑄鐵一般，前頭高高翹起。下河後，每名排工根據能力大小，負責五至七個竹排。竹排用綜繩首尾相連，排上囤滿貨物，多個竹排串成一里多長。
太陽落山了，排工們就選擇平坦乾淨的沙灘，架起弓形窩棚往下來，坐在乾淨、清涼、鬆軟的沙灘上，喝谷酒，吃肥肉，享受鼎罐蒸的飯菜，陪伴著月亮星星過夜，談論著蘄河那些古老的傳說……
綜合治理
為落實黨中央興修水利的政令，解放後，中共蘄春縣委、縣人民政府對蘄河進行了全面勘察、規劃和治理。在總結歷史經驗的基礎上，制訂了全縣上蓄、中灌、下排的綜合治理方案。至上世紀80年代末，在蘄河兩岸，先後修建水庫151座，總容量5.55億立方米，其中，蓄水100萬方以上的水庫25座；大同水庫蓄水2.695億立方米，控制流域面積485.5平方公里。水庫蓄水後，大壩以下蘄河幹流僅90公里。在中游兩邊灌區，開通了以大同渠系、花元渠道為骨幹的乾、支、斗渠道1294條，總長2298公里，建有六溪沖、油鋪河、芭茅街和鴨公嘴等渡槽85座。還建有隧洞146處、倒虹吸17處，實現自流灌概面積66.5萬畝。下游由於歷史上四河分流，水系紊亂，歷來災害頻繁。早在1950年到1956年，就先後修築了赤西堤和赤東大堤，四河合一，解決了江湖、河湖徹底分家的問題，提高了下游沿江濱湖地區抗禦洪水災害的能力。同時，還建有排灌閘101座；機電排灌站180座，裝機319台9175千瓦，基本結束一河兩岸圍畈易澇易漬、災害頻發的歷史。
生態發展
上世紀七十年代，隨著“農業學大寨”運動的興起，蘄河幹流和主要支流“裁彎取直”改河造田形成熱潮。目的是縮短防洪河堤、擴大耕地面積，降低河床坡比，解決一河兩岸冷浸田問題。據水利部門統計，僅蘄河幹流及其支流株林河、孫沖河、白水河、檀林河，經裁彎取直縮短流程10.9公里。其中以幹流磨石嶺工程為最大。磨石嶺位於張塝區和青石區交界處，蘄水北來為山嘴所阻而繞山行，形成45～100度的彎道，導至水流不暢，兩岸農田冷浸低產。1976年12月～1978年4月，青石、張塝上民工一萬多人，沿直線開控新河道，同時延伸上下河堤7公里。全部工程完成土方283.4萬方，石方175.4萬方，投資125萬元。磨石嶺工程縮短河道2.9公里，消除和改善冷浸田6500畝，利用彎道河床擴大耕地3400畝。像磨石嶺這樣裁彎取直的改河工程相繼完工後，有效地改善了蘄河流域的生態環境。
新世紀風光
由於蘄河上游植被條件的改善，水土流失減少，部分河灘上長滿了翠綠翠綠的青草，呈現出“蘄水淙淙一帶流，垂楊夾岸隱紅樓”的美麗景色。正如蘄春詩人朱連峰所寫：“依依垂柳伴長河，渠畔縱橫育稻禾。兩岸新村添秀色，一橋霞彩展婀娜。鴨群戲水裁春景，葦草楊花繡綺羅。莫道長江成浩蕩，支流風采也堪歌。”
近幾年來，國家對農田水利建設注入了更多的投資。繼大同、花園等一批水庫整險加固工程之後，於2008年4月至2009年底，又投資1.93億元，對西河驛老橋至吳家墩的蘄河大堤進行了加固和治理。據主管該項工程建設的縣水利局副局長曹繼勇介紹：該項工程堤長22公里，完成土方248.68萬方，塊石3600方，“六方塊”2萬平米，新修防滲牆6.98萬平方米，泥路面22公里，維修新建提水站13座，進水閘2座，迎水坡重點護砌。還新建管理段3處。該工程拆遷137戶，移民安置588人。永久性徵地402畝，節約基本農田1366畝。赤東大堤本來自1954年以後就未潰口，經過這次整修，防洪灌溉能力大大提高，圍區人民害怕發大洪水的歷史已經一去不復返了。
舊社會蘄河一遇山洪瀑發，交通即被阻斷。解放後特別是改革開放三十年來，橫過蘄河的交通條件發生了翻天覆地的變化，京九鐵路橋凌空而架。還有西河驛大橋、劉河大橋、青石漫水橋、青石大橋、樟木咀橋、魏河橋、張塝引水人行橋、張塝大橋、西河橋、蠏子地橋、裴圍橋、麒麟橋、田鋪橋、肖河橋等17座大橋橫跨蘄河面，支河上的橋樑更是，不勝枚舉。公路橋均是鋼筋混凝土結構，可容汽車對開，連線縣內外公路，極大地改善了蘄河流域的交通。
但是，隨著城鎮工業化、農村城市化、城鄉一體化進程的不斷加快，而今蘄河的生態環境又面臨許多新問題，迫切需要人們認真對待、研究和解決。據環保志願者縣廣電局的主任記者韓進林告訴筆者，蘄北有個鎮居民、企業的垃圾整車地往大橋下倒，橋下垃圾成山（他已拍照片），令人目不忍睹；中游有一支流上，六家加工鐵礦石的企業，灰黑色的污水未經處理，自流排入蘄河；另一支流上幾家工業企業排出的廢水中，含汞、甲醛等有毒物質出隨水排入蘄河，至今沒有完全得到控制。蘄河之水，能否直接飲用便可想而知了！
蘄河黃沙靜態儲量達6億多噸，稜角多，色澤好，抗壓強度大，是現代建設重要的材料。但資源必竟是有限的。據一位業主反映：現在無序、掠奪性開採十分嚴重，常有挖沙危及堤腳安全的問題發生。近兩年來，在張塝鎮陳廣村蘄河段，附近一居民不慎掉進挖沙機挖的深潭裡，溺水身亡。在西河驛上游約2公里的高德畈白磚廠外河，英才學校老師帶去游泳的一名學生，掉進取沙深坑不幸被流沙掩埋喪命。這兩起事故雖然都屬意外，而且責任單位已經給予了賠償，但它清楚告訴人們：蘄河無序的挖沙已造成了嚴重後果。因此，政府和相關部門應將蘄河的管理納入經常化和制度化的軌道，並真正將其措施落實到位。
蘄河是蘄春人民的母親河、生命河、幸福河。堅持科學發展觀，注重保護蘄河的生態環境迫在眉捷。蘄河全流域的子民們，要充分認識到保護蘄河的生態環境是我 們應盡的責任和義務。
