薊運河防潮閘

薊運河防潮閘，海河流域薊運河河口控制樞紐。分為老閘和新閘。老閘位於天津市塘沽區茶淀車站南魚港，於1968年汛前建成，後堵閉廢用。新閘位於天津市塘沽區北塘薊運河口，主要功能是汛期泄洪、排瀝和非汛期擋潮、蓄水。

基本介紹

• 中文名：薊運河防潮閘
• 地址：天津市濱海新區北塘薊運河口
• 控制河流：海河流域薊運河
• 建設時間：1968年，1974年

工程背景

薊運河防潮閘的位置

薊運河防潮閘建在薊運河入海口。薊運河，上游經薊縣、寶坻區界九王莊、州河、泃河匯流後稱薊運河。經薊、寶、寧、漢在北塘入海。堤防長度，左堤7公里，右堤6公里。1973年建薊運河新閘時，將舊閘至新閘一段裁直。由水電部第十三工程局設計，天津市根治海河指揮部組織施工。河底高度負6米，上口寬300米，底寬120米，流量1200秒立方米。

上游泄洪經此入海。大暴雨集中在夏、秋，此間多發生海潮頂阻，因此無論有無降水，都有發生洪澇災害的可能。上遊行洪排澇，尾閭宣洩不及；當地短時大暴雨積水；海潮頂阻倒灌是造成洪澇災害的3個主要因素，諸因素並發時招致重災。薊運河的河道及防潮閘嚴重淤積，泄洪能力大幅度下降；區內排水緩衝地帶日趨縮減，也是易致洪澇的因素。

薊運河防潮閘閘上河道

薊運河防潮閘閘下河道

工程概況

薊運河防潮閘有新、老閘之分，老閘於1976年7月28日唐山市丰南縣發生7.8級大地震全部震毀。老閘設計流量1100立方米/秒，閘上洪水位2.5米，閘下洪水位4.7米，-1.5米；校核流量1300立方米/秒，閘上洪水位3.0米，-2米，閘下洪水位4.7,-1.5米；共9孔，閘門為鋼雙扇閘門混凝土平板起直升鋼筋結構，中孔閘門8X10.2米，閘底板高程-5.5米，閘門頂高程4.7米。

薊運河防潮新閘，位於天津市塘沽區北塘鎮北薊運河入渤海灣處。

薊運河防潮閘

薊運河防潮閘，系開敞型，井柱樁基礎，分離式底板，閘孔12孔，其中中孔8孔，兩端各有邊孔2孔，中孔閘門尺寸8×9.5米，底板原設計高程-6米；邊孔閘門尺寸8×7.5米，8×4.75米，底板原設計高程-4米，-1.25米。閘門為上、下扇直立鋼閘門，閘門頂部設計高程3.5米。

防潮閘的主要用途，泄洪排瀝、防潮蓄水。泄洪流量1200/秒，相應閘上設計水位2.14米（黃海高程，本閘同），閘下設計水位1.91米，擋潮蓄淡最高蓄水水位2米，正常蓄水位1米。

防潮閘左側建有船閘，設計標準按300噸級，能通過250立方米每小時絞吸式挖泥船，最高通航水位2米，最低通航水位-1米，閘門為橫拉式，閘室長130米，閘室寬10.6米，閘室底板設計高程-3.5米。

閘體兩側設有魚道，由於上游之淡水補充不足，引魚、過魚受到限制。

防潮閘上游一側設有公路橋，設計標準汽13-拖60，橋面高程4.5米，梁底高程3.9米，橋面寬6米，橋長130米。防潮閘下游一側設有工作橋，設計橋面高程4.5米，梁底高程3.9米，橋面寬4.5米，橋長130米。

設計標準

薊運河防潮閘的主要用途，泄洪排瀝、防潮蓄水。泄洪流量1200米3/秒，相應閘上設計水位2.14米（黃海高程，本閘同），閘下設計水位1.91米，擋潮蓄淡最高蓄水水位2米，正常蓄水位1米。

薊運河防潮閘工程技術指標表

工程建設

舊閘，於1968年汛前建成，1976年地震時被震毀，堵閉廢用。

新閘，設計與施工均為天津市根治海河指揮部承辦，建成日期1974年7月，完成土方39.5萬立方米，石方2.49萬立方米，鋼筋混凝土1.47萬立方米，投資900餘萬元。1976年唐山、丰南大地震，致使防潮閘受到嚴重震災，大閘兩端橋頭堡傾斜，閘底板脫落，機架橋、岸牆、工作橋、船閘及其附屬設施遭受不同程度破壞，影響正常運行。1977年進行震毀修復並對閘底板進行過靜壓灌漿處理。1984年至1986年又對深孔閘底板進行靜壓灌漿，1987年再次進行高壓定噴灌漿。

由於年久失修，基本喪失了擋鹹蓄淡的功能，2000年6月，經水利部專家鑑定為“三類閘”，亟須進行除險加固。薊運河防潮閘除險加固工程2008年10月，正式開工建設。2010年5月完成竣工驗收。

工程運用

汛期閘上一般控制水位0.5米，超過時提閘放水。汛後閘上正常蓄水位1米。

防洪效益：年泄洪量6.33億立方米。1977年8月2日，閘上水位1.71米，閘下水位1.41米，過閘流量1590立方米/秒，為歷史最大泄流流量。