蕉嶺貨運鐵路專用線

蕉嶺貨運鐵路專用線（新建蕉嶺至丙村鐵路）項目位於廣東省梅州市梅江區、梅縣區和蕉嶺縣境內，由在建瑞梅鐵路靈泉寺站（預留站）引出，經梅江區城北鎮、梅縣區石扇鎮至蕉嶺縣，蕉嶺境內經新鋪鎮、蕉華園區、蕉城鎮，終至文福鎮。

蕉嶺貨運鐵路專用線（蕉嶺至丙村鐵路）項目總投資56.02億元。線路長度47.358公里，其中橋隧總長占線路長度的68.31%。設計時速為每小時80公里，採用內燃預留電化，擬按單線最大牽引質量3500噸貨運專線標準建設。

基本介紹

• 中文名：蕉嶺貨運鐵路專用線
• 線路長度：47 km
• 設計速度：80 km/h

歷史沿革

2021年12月1日，梅州市人民政府辦公室發布《梅州市綜合交通運輸體系“十四五”規劃》，在軌道交通網路布局中提出規劃建設蕉嶺貨運鐵路專線，爭取動工蕉嶺貨運鐵路專線、大埔至潮州疏港鐵路等項目，實現鐵路幹線運輸與潮州港、大型企業、工業園區、物流園等的高效聯通和無縫銜接。

2023年2月8日，在梅州市第八屆人民代表大會第三次會議上，梅州市政府工作報告提出要紮實開展梅漳高鐵、蕉嶺貨運鐵路、大潮疏港鐵路等前期工作。

2023年9月20日至22日，中國國際工程諮詢有限公司一行來梅召開新建蕉嶺至丙村鐵路（蕉嶺貨運鐵路專用線）項目可行性研究評審會。在梅期間，廣東省發展改革委、廣東省交通運輸廳、中國鐵路廣州局集團等有關單位負責人和專家組一行，先後到塔牌集團蕉嶺分公司、龍騰旋窯水泥廠、X962線跨石窟河特大橋處，現場踏勘蕉嶺至丙村鐵路各個站點，聽取線路走向和站點建設方案介紹，以及設計單位可研有關情況匯報、梅州市政府及相關單位的意見建議等，並召開項目可行性研究評審會，聽取專家組意見。

線路站點

蕉嶺貨運鐵路專用線（蕉嶺至丙村鐵路）全線共設車站5座，其中靈泉寺站為接軌站，石扇站、新鋪站、蕉華站、文福站為新建站。

建設規劃

蕉嶺貨運鐵路專用線（新建蕉嶺至丙村鐵路）項目已列入《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，主要服務蕉嶺縣各水泥廠原材料及產成品貨物運輸，並承擔部分社會貨物運輸；線路長約47公里，擬按單線最大牽引質量3500噸貨運專線標準建設。

價值意義

蕉嶺貨運鐵路專用線（新建蕉嶺至丙村鐵路）項目建成後將有效解決蕉嶺縣境內建材產業基地的水泥外銷和燃料煤炭的運輸問題，大幅度降低蕉嶺縣建材企業的運輸成本，對推動蕉嶺建材產業集聚、地方節能減排、加強生態保護、回響國家交通運輸結構調整政策、促進地方經濟可持續發展具有重要意義。