蔣文浩是四川樂山人，1965年12月3日出生，1986年畢業於空軍第十三航空學校，叛逃前總飛行時數600小時，三級飛行員。家有父母、小妹與外婆。
基本介紹
- 中文名：蔣文浩
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生日期：1965年12月3日
- 職業：飛行員、攝影家、教練
- 畢業院校：空軍第十三航空學校
- 叛逃時間：1989年9月6日
- 叛逃駕機：40307號殲-6型戰鬥機
人物簡介,叛逃過程,後續訊息,
人物簡介
叛徒蔣文浩蔣文浩叛逃的原因是對台灣的經濟成就感到羨慕，對大陸的暫時落後感到失望，感到差距太大。叛逃到台灣的念頭一兩年前就已產生，而最後促成他做出決定的轉折點則廣為人知了。
叛逃過程
蔣文浩於1989年9月6日下午14點04分在福建漳州機場駕駛40307號殲-6型戰鬥機，執行高級特技訓練科目起飛後，當爬升至300米高度，即突然右轉45度，急速俯衝至超低空，航向130飛行。當蔣文浩飛近海岸時，航向右轉，貼海飛至金門邊緣，再將機首拉升到300米。
據蔣文浩說，當他脫離僚機單獨往金門方向飛行時，並未被僚機或雷達發現，因為當他降落時，座機上與塔台的電信聯絡一切仍是正常，並沒有被察覺、制止或警告。
當天晴空萬里，雲淡風輕，能見度相當良好，蔣文浩駕機到金門上空時，金門海空監視觀測所觀測兵甘霖首先目視發現，並立即呈報情報，而尚義、料羅外圍的台軍部隊，也迅速實施對空射擊，計發射40毫米高射炮彈5發，12.7毫米機槍彈56發。蔣文浩立即大幅搖擺機翼並放下起落架，駐軍才暫時停止射擊，但仍繼續監視追瞄。蔣文浩隨即發現尚義機場，下滑進場落地，一共費時14分鐘。
蔣文浩選擇降落金門尚義機場，是擔心防逃系統發生作用，難以飛越海峽。據台灣媒體報導，自劉志遠叛逃以後，大陸空軍除了全面進行內部整頓外，並開始將東南沿海各基地的軍用飛機加裝“電子防逃系統”，台灣空軍聲稱，在檢查這架殲-6型戰鬥機時，確實發現了電子防逃系統。台灣軍方技術人員表示，這套防逃系統與汽車防盜/防搶器的原理類似，一旦軍機飛至設定的方位與距離外，座艙內的紅色警示燈即亮起，飛行員耳機會發出警告聲音，同時將信息傳達至地面管制站及空中其它飛機。如果該機不立即轉向返航，防逃電子系統會自動放下機側減速板降低速度；若飛行員三十秒內仍不回頭，該裝置即自動鎖定油閥，減少供油量，使飛機無法加速直飛，必要時甚至將切斷油路。因此蔣文浩只能選擇距大陸最近的金門降落，飛不過海峽。
為防止1967年吳文獻事件重演，7日晚上，蔣文浩換穿台灣海軍少校制服，搭乘台海軍例行補給船從金門出發，於凌晨駛抵澎湖馬公港，隨即由澎防部人員接至司令部休息；台空軍在8日早晨7時30分派一架BH-1900小型運輸機起飛前往澎湖，10時左右載蔣文浩抵達台北。下午3時半，舉行記者招待會。
1988年9月11日，大陸鑒於兩岸關係的緩和，宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。1988年9月15日，作為9月11日大陸宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法的回應，台灣也宣布大幅度降低對駕機、駕艇來歸人員的獎金。
所以蔣文浩獲得的獎金由原先的5000兩減為2000兩，加之國際金價持續下跌，換算成當時市值，約折合台幣2240萬元，尚不足在台北市東區購置一棟高級住宅。至於所獲頒的獎章，也由“干城甲種二等獎章”改為“干城乙種二等獎章”。加入台灣空軍後也未能晉升一級職別軍銜，仍以空軍中尉任命。
後續訊息
在當時兩岸緩和的大環境下，蔣文浩的叛逃和林賢順的起義，都被兩岸官方刻意淡化處理。根據台灣當時一項快速民意調查，在658名有效樣本中，26%認為應淡化處理這次投誠事件，21%覺得應予強調；也有百分之七的人希望政府以「平常心」處理，不特彆強調，也不必淡化。25%認為應再減少獎金，24%的人主張廢止獎勵；17%贊成繼續維持。甚至有激進的民進黨人認為，應該依據“國安條例”判蔣文浩“非法入境”，應予遣返。
隨著兩岸局勢、國際環境的巨大變化，90年代以後，再無80年代兩岸對飛的“盛況”，蔣文浩成為迄今最後一位叛逃台灣的大陸軍方飛行員。
蔣文浩很快便退出台灣空軍，退伍後迷上潛水及海底生態攝影，成為著名海底生態攝影家，也擔任潛水教練。
