蒲志華，男，65歲（1950年出生），東方輪船公司船員
基本介紹
- 中文名：蒲志華
- 出生日期：1950年
- 職業：東方輪船公司船員
- 性別：男
蒲志華，男，65歲（1950年出生），東方輪船公司船員。
在談及東方之星輪船沉船事件時，在65歲的蒲志華看來，這艘船的修造歷經一波三折：“我是看著東方之珠和東方之星，一步步出生的。”80年代末，他任職於重慶東方輪船公司（當時為萬縣輪船公司）修造船廠，是船舶設計的負責人之一。
早在1987年，公司便已開始著手設計客輪。當時正值長江貨運市場行情冷落，一直以水上貨運為主業的萬縣輪船公司，決定投身日益火爆的旅遊客運市場。蒲志華等人便開始東方之星、東方之珠的圖紙設計工作。但當年公司總資本僅為300萬元，資金、技術條件並無法滿足客輪的修造，該計畫一度擱淺。
轉機發生在1992年，第七屆全國人大第五次會議決定批准興建長江三峽工程，同年三峽工程建設基金開始徵收。計畫被淹沒的萬縣首當其衝，一時間，各大部委領導人前來視察調研。大量資金、技術資源開始湧入。
此時，萬縣輪船公司更名為東方輪船公司，註冊資金1700多萬，擁有船舶40餘艘，被交通部評為“優秀運輸先進集體”。藉此機會，公司投入2400餘萬元，將遊輪計畫再次提上日程。
蒲志華介紹，隨後東方之星號的主要設計工作由長江船舶設計院承擔。之後的兩年時間，“幾乎沒有多大困難”，東方之星便在極高的待遇下“出生”了：船體全部由武鋼出產的3C鋼、低碳活性鋼構成，以應對熱差和冷炸狀況；而它的馬力充足，擁有兩台960馬力的柴油發動機，三台發電機，在當時屬於高標準。
經過武漢、四川方面船檢部門的審批，東方之珠、東方之星等三艘遊輪相繼下水。這也是萬縣地區當時規格最大的一批船。
