蒙古族古代交通史

內容提要

這部蒙古族古代交通史，在時間上，上限從蒙古民族於公元8世付淋采拒紀中葉由大興安嶺深山老林走出來開始，下限至公元20世紀初，上下1300多年。在這漫長的歲月里，蒙古民族的經濟，從採集（包括簡易手工業）、狩獵經濟過渡到遊牧業經濟，再過渡到半牧半農經濟，部分地協蜜局滲區過渡到農業經濟。蒙古民族的社會制度，從原始氏族社會過渡到奴隸制社會制度，再過渡到封建社會制度。蒙古民族的政治：從蒙古部落發展成部落聯盟，逐漸發展、強大、建立了蒙古國（朦骨國）、大蒙古國、元朝、北元；後來內戰不已，群龍無首，在後金軍事打壓政治誘逼下紛紛歸人

清朝，分別被劃分為清朝治下的盟旗，即漠北57旗、漠南49旗、漠西若干旗。辛亥革命後，漠北蒙古獨立，建立蒙古國。蒙古民族闖蕩800多年，返回故土蒙古高原。從空間看：蒙古民族於公元8世紀從額爾古納河源頭興安嶺深山老林走出來，以肯特山脈三河流域站住腳，逐漸強大，公元13世紀興起，成吉思汗統一蒙古高原，忽必烈統一中國。采漏成吉思汗子孫三代征服歐亞兩洲，建立了四大汗國，走到鼎盛時期，涵蓋全中國及歐亞兩洲大部分地區，登上世界歷史舞台，在歷史上留下了輝煌的足跡。這個不可一世的蒙古大帝國，只知對外不斷擴張，不知鞏固政權，只知不斷壓迫、剝削，不知休養生息，結果統治集團內部不斷內訌，未能擺脫剝削制度所必然造成的社會內部矛盾的激化的結果，種種原因，終於由盛到衰，由強變弱，最終沒有逃脫水能載舟亦能覆舟的規律。蒙古族古代道路交通，就是在以上各種背景下，從無到有，從少到多，從國內到國際，從落後到進步習全灶，隨著社會的變化曲折地向前發展。

作者簡介

德山蒙古族，1925年生於遼寧阜新，大專文化。1945年冬參加革命，任三區委員。1946年參軍，歷任戰士、文書、司頁簽狼務長，團、師、軍三級司令部參謀，大軍區作戰部作戰科長，警備區副參謀長、副司令員，1983年離休。1947年加入中國共產黨，歷任支部委員、支部書記、總支

委員、黨委委員、黨委書記、警備區黨委常委．解放戰爭中參加過多次戰鬥和遼瀋戰役，負過傷，立過三等功兩次，榮獲東北解放紀念章、全國解放獎章和勝利功勳榮譽章。

離休後，為了發揮餘熱．參加兩項工作：一是老年體協工作，任干休所主席，老年體協內蒙古軍區常務副主席，呼市副主席、內蒙古委員。被中國老年體協和內蒙古老年體協授予“老年體育工作先進工作者”稱號。二是參加蒙古史研究，為蒙哲史、經濟史、解放軍軍事歷史等研究會

會員，自治區蒙古族古代軍事思想研究會理事。參加撰寫出版了《蒙古族古代戰爭史》，《趨蒸她騎兵二師享民察師史》，撰寫出版了《元代交通史》、《阜新蒙民大隊》、《蒙古族海氏家族史略》。

蒙古族古代交通史

基本介紹

內容提要

作者簡介

目錄

第一篇蒙古汗國的交通

第二篇

第三篇元代和世界各國的經濟文化關係

第二篇

第三篇元代和世界各國的經濟文化關係

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