基本介紹
- 中文名稱：葉-2轟炸機
- 英文名稱：Yermolayev Yer-2
- 國家：前蘇聯
- 類型：雙發中型轟炸機
- 設計師：Yermolayev OKB
葉2的前身,基本性能及武器,種類,葉-2/2M-105R LU-MV-2B,葉-2/2ACh-30B 早期型,葉-2/2ACh-30B後期型,基本參數,
葉2的前身
1937年，民用航空科學研究所的R.L.巴爾蒂尼團隊推出了STAL-7型客機，由於飛機表現搶眼(載重量特別高) ，OKB-240 (即葉爾莫拉耶夫設計局)的V.G.葉爾莫拉耶夫便在此礎上主導設計了DB-240型轟炸機。
1940年5月14日，DB-240原型機於首飛成功。1941年5月，飛機在沃羅涅日18號飛機工廠以“葉-2"的編號正式投產。
基本性能及武器
葉-2原本計畫裝配性能不措的M-106型液冷發動機，但卻適逢這款發動機研製不順，進度滯後。不得已的情 況下，設計者為飛機裝上了僅適合低空工作的M-105型十二缸V型發動機91（100馬力，已投入量產)，並搭配 使用vish-22YE型三葉可變距金屬螺旋槳。而正是由於這意料之外的修改，飛機的高度和高度等作戰指標都大幅降低。
葉-2安裝了三座自衛炮塔，一是機鼻導航員處的一挺彈鏈供彈7.62毫米施卡斯機槍（500發備彈)安裝方式 與DB-3F相同。二是機腹靠後位置（第18和21結構架之間)的一具莫薩爾科夫斯墓-威內維多夫LU-MV-2型槍 座(平時收入機腹)配有一挺7.62毫米施卡斯機槍( 1075發備彈)和opt-2L型光學瞄具。最後一座機背炮塔則隨生產批次進行過調整。第一批量產型葉-2使用的是莫薩爾科夫斯基-威內維多夫MV-3型炮塔，裝配一挺7.62 毫米卡斯機槍( 1200發備彈）和opt-1型瞄具。而後期型號則換裝了空氣動力學設計的TAT-VT 型重型炮塔，設有一挺12.7毫米別列津8了機槍(400發備彈)。葉-2轟炸機的內置彈艙有一套KDZ-240型雙聯掛架(掛載四枚FAB-250或FAB-500型炸彈)和四套KS2-20型三聯掛架(掛載12枚FAB-50或FAB-100型炸彈)。若任務需要，彈艙內還可加掛四枚ABK-240型集束炸彈(可選填 裝最大15千克的子炸彈或燃焼彈)。此外，機腹下方還設有兩個DER-19-20型多用途桂架，可攜帶從100千克至 1000千克的各型炸彈(FAB-100、FAB-250、FAB-500、FAB-1000、BRAB-220、BRAB-500、 FAB-1000或P-250)。除了炸彈， 外部掛架還可用於掛載兩具從WAP-500型凝固汽油噴罐或UKHAP-500型多用途煙霧噴罐。葉-2的短程扱限掛載量甚至高達4000千克：彈艙四枚500型炸彈，外掛兩枚FAB-1000型炸彈。
種類
葉-2/2M-105R LU-MV-2B
葉爾莫拉耶夫葉-2雙發（M-105R型)遠程轟炸機
葉-2的後期生產型裝備了 1100馬力的克里莫夫M-105R型十二缸V型液冷發動機。與M-105標準型號相比， 這種為轟炸機量身打造的新引擎具備更小的減速比和獨立排氣管設計（標準型為對稱雙歧管）。
後期批次的葉-2換裝了 TAT-VT型機背炮塔·設一挺12.7毫米別列津BT機槍。此外，機腹射擊座也由LU-MV-2 型（一挺7.62毫米施卡斯機槍)升級為了LU-MV-2B型·並配備12.7毫米別列津BT機槍(彈鼓手動換彈·共240 發備彈）。
葉-2的最大速度、巡航速度及航程等指標都強過DB-3F，同時還更易於駕駛。但M-105低空型發動機卻極大地 限制了飛機的作戰模式，進而導致在執行任務時常常險象環生。事實上，葉-2不僅對氣候條件十分敏感·還必 須在低空直面敵方的防空火力和戰鬥機攔截。
另一方面，飛機巨大的載彈量加重了操控面載荷，以致縱向與橫向穩定性都不太好。而功率不足的M-105型 發動機則顯著延長了起飛滑跑距離。
葉-2服役得較晚一一直到1941年8月，才有部隊裝備上了這種新式轟炸機。1941年8月10日，葉-2參與了空 襲柏林的任務，是為首次亮相。在西線戰場上，裝備葉-2的航空團執行了大量晝間和夜間任務，成功轟炸了波洛茨克、明斯克、奧爾沙、維傑普斯克、諾夫哥羅德和斯摩棱斯克。1941年11月，葉-2的重磅炸彈在攻克哥尼 斯堡要塞時發揮了很大作用。
使用M-105型發動機的葉-2 —直服役到I942年5月（也有少數用到了1943年底)。這種量產型在1941年9 月停產前總共製造了71架。
葉-2/2ACh-30B 早期型
葉爾莫拉耶夫葉-2雙發（ACh-30B型）遠程轟炸機早期生產型
葉-2/2ACh-30B 早期型
葉-2/2ACh-30B 早期型由於克里莫夫M-105型發動機性能不佳，部分量產型葉-2後來換裝了大功率的米庫林AM35和AM-37型發動機 。經測試，改裝後的葉-2在速度、爬升率和升限指標上都有所提升。只可惜，軍方認為這兩種發動機的技術還不夠成熟，否決了量產提案。
無奈之下，設計方又為飛機換上了査羅姆斯基M-30B型柴油發動機(1500馬力，1944年後改稱AChJOB型)，並搭配使用AV-5LV-116型三葉可變距螺旋槳（比以前的VISh-22Ye型直徑更大）。蘇聯空軍接受了這項改進，並 於1943年底在伊爾庫茨克39號飛機工廠開始量產新型號的葉-2。
新飛機不僅増加了油箱容積（具有情性氣體加壓裝置)，還帶來一些外在變化：更修長的機身、新設計的方向舵突角補償和發動機散熱百葉窗。
飛機還加強了自衛火力。機頭的7.62毫米施卡斯機槍升級為NU-134型槍座，配一挺12.7毫米別列津UBT機槍 (195發備彈）。機腹的LU-MV-2型射擊座（一挺施卡斯機槍)也更換為LU-MV-2B型，裝一挺12.7毫米別列津 UBT機槍(氣動供彈，275發備彈）。最後，機背炮塔由TAT-BT型改為TUM-5型，設一門20毫米施瓦克機炮( 200發備彈）。
葉-2 ACh-30B還加長了炸彈艙·進而將最高載彈量提至5,000千克：機腹外掛3,000千克(三枚FAB-1000型炸彈 ),彈艙內再攜帶2,000千克炸彈。此外，原來的OPB-2M型投彈喵準具也升級為PS-1型同步瞄具(帶有外部整流罩)。如此一來，葉-2當仁不讓成為蘇聯最強大的雙發轟炸機。
然而，上述一系列改進也顯著提升了起飛重量，為此飛機不得不更換直徑更大的機輪。
伊爾庫茨克39號飛機工廠在1943年只製造了兩架單座駕駛艙的葉-2 ； 1944年又生產了 47架。不過1944年8 月之後，生產線則全面轉向了雙座駕駛艙的後期型號。
葉-2/2ACh-30B後期型
葉爾莫拉耶夫葉-2雙發（ACh-30B )遠程轟炸機後期生產型
為了緩解機長在長程飛行中的勞頓，遠程航空兵司令部（LRAF )決策層提議為葉-2轟炸機増設一個副駕駛席。 事實證明此舉甚為明智。而由於駕駛艙從單座改為了並排雙座（機長左，副駕駛右），新葉-2與老型號的非對稱構造在外觀上差別很明顯。
另一方面，葉-2那豐滿的橢圓形機鼻變得更直更尖，故移到機頭位置的導航員艙淨高也降低了。這 些改進對飛行性能的影響微乎其微，但透明座艙罩的視野卻大幅提升——就連導航員操作六分儀也更容易了。
由於更換了新的OPB-2R型投彈瞄準具，原PS-1型瞄具的配套外部整流罩也順理成章地被拆了。
1944年8月，39號工廠開始生產採用上述改裝的新型葉-2轟炸機。1944年總共生產了 101架，1945年又製造 了 140 架。
產自伊爾庫茨克工廠的葉-2於1944年2月開始服役，而真正投入實戰時蘇德戰爭都快接近尾聲了。不過這些轟炸機在波羅的海和西北戰線則相當活躍。事實上，葉-2的重磅炸彈在攻克哥尼斯堡要塞時起到了很大作用
在實戰中，裝備了 ACh-30B型柴油發動機的葉-2很受飛行員們青睞。飛機不僅擁有視野絕佳的舒適座艙，還提 供了強大的自衛武裝、巨大的載彈量與堅固的機身結構。且由於柴油很難點燃，葉-2甚至就沒有被打著火的記 錄。這些優點共同成就了葉-2 Ach-30B嘆為觀止的生存能力。
1946年，葉-2轟炸機退役。
基本參數
機員：4
長度：16.42米
翼展：23米
高度：4.82米
機翼面積：79平方米
空重：10455千克
自衛武器：7.62 mm施卡斯機槍×3 （早期）
7.62 mm施卡斯機槍×1 / 12.7mm 米別列津UBT機槍×2（中期）
12.7mm 米別列津UBT機槍×2 / 20mm施瓦克機炮×1（後期）
實用升限：7200米
最大速度：418km/小時
爬升速度：4.5米/秒
起飛滑跑距離：925米
最大載彈量：5噸
最大航程時間：5小時14分
