萬壽站(中國福建省福州市境內捷運車站)

萬壽站（Wanshou Station），位於中國福建省福州市長樂區境內，由福州捷運集團有限公司運營，是福州捷運6號線一期工程的東南端終點站。

萬壽站於2017年6月8日開工建設；於2019年2月25日主體結構封頂；於2022年8月28日通行福州捷運6號線。

據2023年2月福州捷運官網顯示，萬壽站共開放5個出入口，運營時間為06:30-22:00；車站總建築面積為30597平方米。

基本介紹

• 中文名：萬壽站
• 外文名：Wanshou Station
• 投用日期：2022年8月28日
• 站點布置：地下
• 軌道類型：捷運
• 運營線路：福州捷運6號線
• 所屬地區：中國福建省福州市
• 站口數量：5個(據2023年2月官網顯示)
• 運營單位：福州捷運集團有限公司
• 車站地址：福建省福州市長樂區規劃道慶路與228國道路口

歷史沿革

2016年8月30日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市軌道交通6號線工程可行性研究報告》（閩發改網交通〔2016〕118號），線路在福建省福州市長樂區規劃道慶路與228國道路口設有捷運車站。

萬壽站D出入口

2017年6月8日，萬壽站開工建設。

2018年1月4日，萬壽站首段土方見底。

2019年2月25日，萬壽站主體結構封頂；6月18日，萬壽站主體土建工程子單位完成驗收。

2021年5月2日，萬壽站C出入口封頂。

2022年8月28日，萬壽站隨福州捷運6號線一期工程的開通而投用運營。

2024年1月26日，福州捷運6號線東調段萬壽站至濱海三中站區間右線順利貫通。

萬壽站大字壁

交通區位

車站位置

萬壽站位於中國福建省福州市長樂區規劃道慶路與228國道路口，車站沿規劃道慶路呈東西走向布置；車站東側有福建省福州第三中學（濱海校區），南側有福州市疾病預防控制中心、福州市第二工人文化宮，東北側有長樂區尚遷國小、新厝村衛生所、漳港街道新厝村民委員會、福州濱海實驗學校。

萬壽站車站周邊示意圖（截至2023年2月）

進出設定

據2023年2月福州捷運官網顯示，萬壽站開放5個出入口，周邊信息如下所示：

相鄰車站

據2023年2月福州捷運官網顯示，萬壽站相鄰車站如下所示：

建築規模

建築設計

設計理念

萬壽站因毗鄰東南大數據產業園，採用富有科技感的造型，以展現數字福州發展新圖景。

設計參數

萬壽站內淨總長度為514.25米，內淨總寬度為18.3米，總建築面積為30597平方米；站台寬度為11米；車站C出入口基坑深度為9.9至11.7米；車站主體圍護結構採用800毫米厚地下連續牆+內支撐；車站設有3組風井、9個出入口和2部垂直升降梯。

整體布局

萬壽站為地下二層島式車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施，客服中心、衛生間等；地下二層為站台層，設定一座島式站台；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連。A出入口位於車站西北側，C₁出入口位於車站東南側，C₂、C₃、D出入口位於車站東北側。

萬壽站空間示意圖

運營情況

運營時間

據2023年2月福州捷運官網顯示，萬壽站首末班車時刻如下所示：

設備設施

據2023年2月福州捷運官網顯示，萬壽站設施分布信息如下所示：

交通換乘

公交線路

據2023年2月福州捷運官網顯示，萬壽站公交換乘信息如下所示：

建設成果

建設難題

萬壽站在建設過程中遇到以下難題：

萬壽站結構複雜、工序繁多，車站主體土建施工分二期三段施工，工程難度大、干擾多。

萬壽站A類設計變更原因造成的施工設計圖滯後、結構調整多、構造複雜、施工管理難度增大。

萬壽站C出入口施工過程中，由於萬壽站主體結構施工時未預留洞門，需要對800毫米厚地下連續牆及700毫米厚主體側牆進行整體切割；以及車站站台層已進行試運行，站廳層正進行裝飾裝修，故原設計支撐方案無法實行。為了保護主體結構頂板避免產生裂紋，項目部結合現場實際情況，與標段、設計單位進行方案調整，並編制專項的支撐及施工方案。

萬壽站本身紅線距離周邊建築物近在咫尺，且周邊存在魚塘、農田等。除此之外，車站毗鄰的房屋年代久遠，基礎較差，稍有沉降將會直接影響建築物安全。

建設規劃

據2022年3月福州市人民政府發布《福州城市軌道交通線網規劃（2021年修編）》所示，遠期規劃福州捷運11號線起於金峰北站，終於下洋站。萬壽站將成為福州捷運6號線與規劃福州捷運11號線的換乘站。