世界之最！萬噸橋轉體實際轉體重量2.24萬噸，此次轉體立交橋位於鄒城市城區中部，橫跨穿城而過的京滬鐵路，項目設計起點於該市礦建路與西環路平交口，落地於鐵山路與太平路平交口，全長1198.5米。
經過109分鐘的牽引轉動，位於孟子故里山東鄒城市的世界最重轉體橋19日下午成功完成順時針97.3度轉體，實現“轉身”，標誌著該市三十米橋上跨鐵路立交橋成功合龍，成為鄒城東西主城區交通大動脈貫通的“里程碑”。
基本介紹
- 中文名：萬噸橋轉體
- 轉體重量：2.24萬噸
- 位於：鄒城市城區中部
- 全長：1198.5米
1月19日下午，經過109分鐘的牽引轉動，山東省鄒城市上跨京滬鐵路立交橋主橋成功完成順時針97.3度轉體。
此次轉體立交橋位於鄒城市城區中部，橫跨穿城而過的京滬鐵路，項目設計起點於該市礦建路與西環路平交口，落地於鐵山路與太平路平交口，全長1198.5米。據介紹，鄒城市30米橋上跨鐵路立交橋主橋採用獨塔雙柱平行雙索麵設計，實際轉體重量2.24萬噸，是世界之最，也是採用單球鉸轉動體系施工的最長橋樑。
當日，山東鄒城市三十米上跨京滬線轉體橋成功轉體97.3度與邊跨現澆段合龍。據了解，轉體橋橫跨京滬鐵路站場14股道線，全長1198.5米，主橋轉體重量2.24萬噸，是目前世界上最重的轉體橋。同時，該橋轉體角度、轉體長度及轉動球鉸直徑等多項技術指標均趕超世界先進水平。
經過109分鐘的牽引轉動，位於孟子故里山東鄒城市的世界最重轉體橋19日下午成功完成順時針97.3度轉體，實現“轉身”，標誌著該市三十米橋上跨鐵路立交橋成功合龍，成為鄒城東西主城區交通大動脈貫通的“里程碑”。
據了解，此次轉體立交橋位於鄒城市城區中部，橫跨穿城而過的京滬鐵路。此前，京滬鐵路將鄒城市區分割成鄒城中心市區和兗礦集團所在的西部城區，人員、車輛需往返東西城區需穿過名為三十米橋的鐵路橋。然而，每遇汛期強降雨天氣，鐵路橋下的積水將會中斷交通。
鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋項目設計起點於該市礦建路與西環路平交口，落地於鐵山路與太平路平交口，全長1198.5米。據橋樑施工單位中國中鐵大橋局副總工程師彭建萍介紹，鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋主橋為獨塔雙柱雙斜拉預應力混凝土斜拉橋，採用墩塔梁固結體系，主塔總高66.7米，主橋首先沿鐵路方向支架現澆198m，然後順時針平轉97.3度至設計橋位，最後與邊跨現澆段合龍，實現橋樑整體貫通。
彭建萍說，主橋採用獨塔雙柱平行雙索麵設計，雙邊主梁為箱型截面的“π型”梁，實際轉體重量2.24萬噸，轉體97.3度，轉體長度198米，球鉸轉盤直徑4。2米。該橋轉體重量超過2萬噸，為世界之最，同時也是世界上採用單球鉸轉動體系施工的最長橋樑。
鄒城市住建局負責人表示，該大橋建成通車後，將使被京滬鐵路分割的鄒城中心市區和兗礦集團所在的西部城區有機地結合起來，從根本上解決每遇汛期強降雨天氣，該市下穿鐵路橋積水中斷交通問題，有利於緩解城市交通超負荷現狀，提高道路安全暢通性，拓展城市發展空間
