萍鄉北站

萍鄉北站（Pingxiangbei Railway Station）位於中國江西省萍鄉市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的客運站，也是滬昆高速鐵路上的中間站。

萍鄉北站於2013年3月開工建設，於2014年9月16日投入運營。

截至2014年10月，萍鄉北站站房總建築面積1萬平方米（不含地下架空商業開發面積4780平方米），設計最高聚集人數2500人，站場規模3台7線。

基本介紹

• 中文名：萍鄉北站
• 外文名：Pingxiangbei Railway Station
• 投用日期：2014年9月16日
• 所屬地區：中國江西省萍鄉市
• 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
• 建築面積：1萬平方米（截至2014年10月）
• 站台規模：3台7線（截至2014年10月）
• 主要線路：滬昆高速鐵路
• 車站地址：江西省萍鄉市經濟技術開發區田中新區與彭高鎮雜下村交界處

建設歷程

2013年3月8日，萍鄉北站開工建設。

2014年3月14日，萍鄉北站重要配套基礎設施的萍鄉綜合客運樞紐站開工建設。9月16日，萍鄉北站投入運營。

2018年7月1日，萍鄉北站增加開往重慶、寧波方向的2趟高速列車動車組。

2019年7月25日，萍鄉北站開出首趟旅遊專列：D4286次，開往浙江衢州。

建設中的萍鄉北站

建築規模

建築設計

• 設計理念
  

萍鄉北站站房結構方方正正，有稜有角，以紅色革命為背景設計，融入紅色安源工業歷史文化，與萍鄉市地標性建築物秋收起義廣場遙相呼應。

萍鄉北站夜景

• 設計參數
  

截至2014年10月，萍鄉北站總建築面積約1萬平方米（不含地下架空商業開發面積4780平方米），其中一層約4852平方米，二層約4261平方米，站房總長142.4米，寬 33.2米，建築高度 20.3米。旅客活動平台寬度為15米。車站新建12米寬進站天橋和8米寬旅客出站地道1座；站台上均設450米長雙向懸挑有柱雨棚，雨棚面積15433平方米。

萍鄉北站進站大廳

整體布局

截至2014年10月，萍鄉北站站型為線側平式，地下一層，地上主體二層車站，主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構。萍鄉北站站區範圍主要分為鐵路站場和站房兩部分，站房周邊南側及東西側均布置了旅客活動平台，萍鄉北站站房採取對稱布局形式。地下一層主要為出站廳，連線出站地道和站前廣場。由旅客出站通廊、消防泵房及旅客服務用房等組成。一層中部為進站廣廳和普通候車室；東側為售票廳、售票辦公、VIP候車室、一伙食團；西側為出站通道、旅客服務用房及電力、給水設備用房。東西兩側局部夾層為空調機房；二層中部為進站廣廳上空及普通候車區、東側為車站辦公用房、間休；西側為設備用房；進站天橋設在站房中心線上與二層標高相平。

站台線路

截至2014年10月，萍鄉北站車站場總規模為3台7線，途經線路有滬昆高速鐵路。

萍鄉北站站台

運營情況

自助購票

截至2019年1月，萍鄉北站在售票廳設定自助服務專區，根據旅客需求調整設備功能，部分設備提供“一站式”售票服務，設定了4台自助檢票機檢藍票、兩個人工檢票通道檢紅票。

客運流量

2015年1月1日至3日元旦假期期間，萍鄉北站傳送旅客10664人次，單日最高客流為1月3日，傳送旅客4341人次。

2018年2月15日至21日春節期間，萍鄉北站傳送旅客3.96萬人次，單日最高客流為2月21日，傳送旅客9071人次。

2019年2月4日至10日春節期間，萍鄉北站傳送旅客4.5萬人。

交通換乘

公交線路

截至2018年4月27日，共有4條公交線路進入萍鄉北站，分別為：

公交線路	運行時間	起點站	終點站
萍鄉公交9路	06:00－19:50	萍鄉技校	萍鄉北站
萍鄉公交37路	06:50－17:40	塞納名城	萍鄉北站
萍鄉高鐵快巴1號線	07:00－19:00	公交北站	站前路
萍鄉高鐵快巴2號線	06:30－17:30	萍鄉北站	安源區政府

萍鄉北站公交

社會車輛

截至2017年1月，萍鄉北站設有1號停車場、2號停車場兩個停車場，其中2號停車場可以容納超過400的社會車輛，免費停車30分鐘。

價值意義

萍鄉北站的建成，將催生和發展高鐵新區，進一步拉伸城市發展框架；萍鄉北站以其江西西大門的特殊地理位置，做為連線贛湘的中心點，獲得更多的機遇，被稱為高鐵開通後的“機遇之城”。（時任萍鄉市旅遊局局長朱珍艷 評）