萊蕪北站

萊蕪北站是新建濟萊高速鐵路上的一個中間客運站，位於萊城工業園翟家溝村，站台規模為2台6線，預留濱臨高速鐵路（博萊城際鐵路）、青萊高速鐵路接入。原瓦日鐵路萊蕪北站明確為萊蕪站，萊蕪北站是高鐵站。

基本介紹

• 中文名：萊蕪北站
• 外文名：LaiWu North Railway Station
• 周邊道路：鳳凰北路
• 站台規模：2台6線（暫定）
• 站台類型：未知
• 站房占地：未知
• 隸屬單位：濟南鐵路局
• 涉及線路：濟萊高鐵、濱臨高鐵、青萊高鐵
• 當前進度：環評、風險控制評價進行中

萊蕪北站為中間站，中心裡程DK85+960，北緯36°16'53"，東經117°41'51"。設到發線6條（含正線2條），有效長650m。站房位於線路右側，站房場坪尺寸為260×75m，設旅客站台2座（450m×12m×1.25m），設12m寬旅客進出站地道2座。車站濟南端設綜合維修工區一處，占地面積約45畝，設大型養路機械停放線和工務作業車組、接觸網作業車組等軌道車輛停放線。配置有軌道車庫及機具庫、桶裝油存放間（50m，用於儲備各類內燃機車用油）、辦公樓及生活設施等。設定大機停放線1 條（260m），軌道車停放線3 條（120m/條）。

萊蕪北站平面布置示意圖

濟萊高鐵

新建鐵路濟南至萊蕪鐵路位於山東省中部，濟南段線路自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專後於東繞城高速（京滬高速）前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路後於萬達地塊與高速公路之間潘莊村設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件；線路出港溝站後於港溝鎮東側上跨東繞城高速（主跨 1-136m 連續梁）、濟萊高速（京滬高速）後折向東，並沿濟萊高速南側並行高速穿冶河村隧道（L-3160m）、寨山隧道（L-4950m）至章丘沙灣村設章丘南站；出站後線路拐向南，止於南山寨隧道進口(CK53+500)。萊蕪段線路自南山寨隧道進口(CK53+500)引出，於大寨村南側上跨濟萊高速至其東側進入萊蕪市雪野鎮境內，並於雪野鎮東側嶺東村附近設雪野站；出站後線路穿東北嶺隧道（L-3980m）經東抬頭村、大冶水庫下游、魯中礦業尾礦庫和華電尾礦庫之間至萊蕪張家窪鎮翟家溝村附近設萊蕪北站；出站後線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，經辛莊鎮、大廟村後，沿萊鋼大道東側至濟南市鋼城區黃莊鎮附近設本線路的終點站鋼城東站。

本項目正線建築長度115.489km，橋樑57座45.836km，隧道26座45.690km，橋隧總長91.526km，橋隧比例79.24%。全線共設6個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值350公里/小時。

其它高鐵接入

在2017年8月，萊蕪市人民政府答市民問：萊蕪北站為新建濟南至萊蕪高速鐵路中間站之一，站台規模為2台6線，預留博萊城際鐵路接入，其它信息暫未披露。

根據萊蕪市人民政府網站答市民回答：淄博至萊蕪的高鐵已預留接軌條件；目前，省發改委正在對全省高速鐵路網規划進行調整，青島至萊蕪至泰安至聊城高鐵是新增規劃之一，在濟萊高鐵初步設計時，我們將督促設計院進行專題研究，提前預留接軌條件。

特別提示

瓦日鐵路萊蕪客運站定名為“萊蕪站”，濟萊高鐵萊蕪客運站定名為“萊蕪北站”。