基本介紹
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基本介紹
菲律賓航空434號班機爆炸事件 | |
類型 | 炸彈爆炸 |
受傷 | 10 |
經營者 | |
乘客 | 273 |
機組人員 | 20 |
生還者 | 292 |
事故過程
炸彈來源
當局發現，在由馬尼拉至宿霧航段，發生爆炸的座位是由一名名叫優素福(Ramzi Yousef)的阿爾蓋達的恐怖分子乘坐的。他曾策劃1993年的紐約世貿中心的炸彈襲擊。當天，他用了「Armaldo Forlani」的假名，登上434號班機。
優素福于飛機上的盥洗室裝配炸彈，然後放在第26K號座位對下，並設定於4小時後自動引爆。 他與其中25名乘客于飛機抵達宿霧後下機，另有256名乘客於宿霧登上434號班機後繼續前往日本。
當時一名名叫池上春樹的24歲日籍商人坐於發生爆炸的座位上，他當場被炸死，另有坐於爆炸位置前方的10名乘客亦告受傷。爆炸威力讓飛機炸開一個兩平方呎的洞，直通貨艙，但機身依然保持完整。由於死者死狀恐怖，空中服務員以毛毯覆蓋死者遺體，並假裝詢問死者有甚么的需要，以免讓乘客恐慌。
這架機身編號EI-BWF的波音747-283B客機立即緊急降落沖繩島的那霸機場。爆炸發生後1小時30分，飛機逐漸失控，可是正機長Eduardo Reyes及其餘機組員回憶起聯合航空232號班機，小心地控制著節流閥。最後，機上其餘272名乘客及20名機員全部生還。
放置位置
炸彈被放置的座位（座位號26K）原本應是處於較早期的波音747飛機中部的機翼油箱的正上方，但是在這部特殊型號的747飛機上，這個油箱被放置到稍微靠後一點的位置，所以座位26K僅僅比油箱稍靠前一排。正是差了這一排，飛機才躲過了油箱爆炸的劫難。
事故原因
美國當局指出，炸彈是阿爾蓋達組織策劃的波金卡計畫第一波恐怖攻擊中，用來測試炸彈威力及各地機場保全之用。而最終目的，是要策劃於1995年1月22日，於11班前往美國的班機中放置炸彈，並于飛機飛至美國本土時引爆炸彈，造成重大傷亡。為了避開機場保全，恐怖分子是攜帶尚未組裝的炸彈組件登機。炸藥成份主要是硝酸甘油，收藏於一瓶隱形眼鏡清潔劑內，其它化學物質如丙三醇、硝酸鹽、硫酸及小量濃縮的硝基苯、氮化銀、液態丙酮等等，則收藏於鞋跟內。而當時機場的金屬探測器並沒有探測出任何可疑物體。
