簡介
華宇物流擁有2-30噸車輛有60餘台,可調度
車輛近200餘台,並配有超過3000平方米的標準大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔貨物運輸等貨運服務。每晚8-10點準時發車,誤時免收全程運費。華宇物流提供門到門點到點的
服務,一票到底,保價貨物貨損、貨丟按
保價賠償。
可持續發展
幾十年來一直在上升,但我們這個星球的資源日益減少的意識的問題從來沒有比今天更在聚光燈下。
與廣大客戶一起我們在高分子物流,認真對我們的環境,並正在採取實際措施,以幫助創建最有生產力的和可持續的供應鏈。
當研究環境問題,所有行業面臨的三個主要標準:
減少浪費 -持久耐用的塑膠材料,提供了另一種高度浪費生產材料製成的各種包裝解決方案。此外,我們的市場價降低整個供應鏈和產品的損壞率是100%可回收。
企業方
規模小,實力弱,服務功能不全。除了新興的外資和民營企業外,大多數
物流公司企業由計畫經濟時期商業、物資、運輸、糧食等部門儲運企業轉型而來。條塊分割嚴重,企業缺乏整合,集約化經營優勢不明顯,規模效益難以實現。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務,物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上,相關的
包裝、
加工、
配貨等增值服務不多,不能形成完整的物流供應鏈。物流渠道不暢。一方面,經營網路不合理,有點無網,物流公司企業之間、企業與客戶之間缺乏合作,貨源不足,傳統倉儲業、運輸業能力過剩,造成浪費;另一方面,信息技術落後,網際網路、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛套用,物流企業和客戶不能充分共享信息資源,沒有結成相互依賴的夥伴關係, 人才匱乏,設施落後,管理水平低。我國物流業還處於起步階段,高等教育與職業教育尚未跟上,人才缺乏,素質不高。物流設備落後、老化,機械化程度不高,無法滿足客戶特定要求, 制度不健全。物流公司市場秩序還不規範,行業道德低下,人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業融資制度、產權制度、產權轉讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應企業經營的要求,因而限制了物流公司企業自身的發展, 發展物流公司是一項系統工程,僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的,還需要政府和行業協會的推動與調控作用,為物流公司企業發展創造良好的外部環境。一是儘快建立健全相應的政策法規體系,特別是優惠政策的制定和實施,使物流公司的發展有據可依;二是儘快建立規範的行業標準,實施行業自律,規範市場行為,使物流業務運作有規可循;三是發揮組織、協調、規劃職能,統一規劃,合理布局,建立多功能、高層次、集散功能強、輻射範圍廣的現代物流中心,克服條塊分割的弊端,避免重複建設和資源浪費現象,促進物流公司健康有序發展。
客戶服務
公路零擔:經濟實用的全國性公路運輸服務; 站到站運輸時間:主要中心城市2-5天,市縣級城市4-7天; 在全國550個城市可提供取送貨服務。
定日快運:以天地華宇新開班車線路提供定日抵達的公路運輸服務; 站到站運輸時間:1-4日,視線路而定。定時特運:以整車運輸的方式,提供門到門一站式公路運輸服務; 門到門運輸時間,按客戶要求可以承運超重、異型等特殊貨物。服務標準取 貨:接到客戶委託後兩個小時內安排相關人員,上門取貨。發 貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。派 送:貨到之後立即通報收貨人、按時送貨上門。包 裝:嚴格遵照外包裝圖示要求進行包裝、整理。面對全球的金融危機,集團也推出了相應的計畫——服務,質量和速度的重要性。確保客戶和自身的利益。