基本介紹
- 中文名：莫斯科謝列梅捷沃國際機場
- 外文名：Международный аэропорт Шереметьево/Sheremetyevo International Airport
- 場址：莫斯科西北方29公里
- IATA：SVO
- IACO：UUEE
- 啟用日期：1959年8月11日
簡介,機場歷史,機場交通,鐵路系統,道路系統,通航城市,國內,國際,相關事件,
簡介
莫斯科謝列梅捷沃國際機場（1980年開始運營）位於莫斯科西北部28公里的地方。該俄羅斯機場位於距離莫斯科環形公路11公里，屬於俄羅斯莫斯科的民用機場，為俄羅斯航空的樞杻港，也是俄羅斯及莫斯科的第二大機場。此機場在2012年共處理了2618.8萬名乘客，起落航班228868架次。距離莫斯科市中心35公里，有兩座相距10公里的航站樓。因此也有人把它們視為兩個機場。SVO-2也稱為謝諾梅傑沃國際機場，多數國際航班從這裡起降。SVO-1經常被稱為謝諾梅傑沃一號機場，主要起降國內航班和部分國際航班。SVO-2為1980年莫斯科奧運會而建。兩個航站樓合計，謝諾梅傑沃機場是目前莫斯科地區運量最大的機場，2011年旅客吞吐量2255萬，世界排名第63。
在“莫斯科謝列梅捷沃國際機場”股份公司的統一公司的框架下，具有兩個部分：謝列梅捷沃國際機場（以前的謝列梅捷沃2號機場），體現為航站樓F和航站樓C；國內航線從航站樓1（B）起降（以前的謝列梅捷沃1號機場）。該飛機場對於兩方面的工作來說是通用的，屬於А級，可以通用於現有所有類型的俄羅斯飛機，具有兩條帶有人工鋪面的起降跑道。
該機場是國內最大最著名的國家機場，經營國內超過60%的國際運輸業務。同時定期航線的比例占總運輸數量的90%。
在國際航站樓F和航站樓C的定期航線的航空公司超過40個，該國際航空港的接收能力超過每小時2000名，在2009年接送旅客1476.4萬人。預計到2015年該飛機場每年將可以接送3500萬名旅客。飛機場的質量管理體系經過了ISO 9001—2000國際標準認證。
該機場被國際民用航空組織的確定為IIIА級飛機場（在俄羅斯是第一個），在高度不受限制和起降跑道的能見距離不小於200米時該級別的機場將可以保證飛機的正常飛行。
機場歷史
謝列梅捷沃國際機場是於1959年8月11日開始啟用，第一班國際航班是在1960年6月1日啟航，目的地是柏林舍內菲爾德機場。謝列梅捷沃1號客運大樓（處理國內航班）在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日，第一班定期航班啟航，這航班是一架圖-134客機前往斯德哥爾摩，第二班定期航班是在9月15日啟航，是一架伊留申-62客機前往蒙特婁。
2號客運大樓是兩個客運大樓中是較大的，在1980年1月1日啟用，是為了1980年夏季奧林匹克運動會而啟用的，這客運大樓是用來處理出發和抵達的國際航班。而國內及包機的出發和抵達航班就在謝列梅捷沃1號客運大樓處理。
兩個客運大樓中並沒有設施連線，它們都位置不同的地方，兩座大樓由兩條跑道隔開。這樣的布局在世界上較為少見，例如：美國明尼阿波利斯－聖保羅國際機場、澳大利亞悉尼金斯福德·史密斯國際機場、珀斯國際機場、美國泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場、匈牙利布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場及菲律賓馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場。
機場交通
鐵路系統
2004年11月，來往於洛布尼亞和薩維奧洛夫站的機場聯絡軌道系統通車。該軌道系統由俄羅斯鐵路的分公司Aeroexpress營運，路程為7公里，全程行車時間為25分鐘。2008年6月10日，座落在客運大樓F的一座面積為60,000平方米的鐵路總站啟用，車站的列車可直達薩維奧洛夫站，列車票價為320盧布（約新台幣520元/人民幣107元/港幣109元）、商務等為500盧布（約新台幣800元/人民幣167元/港幣170元），整段行車時間為35分鐘。2009年8月28日開始，列車總站改為白俄羅斯站。在2015年，列車總站將會改為一個新的中央鐵路總站，該總站可聯通莫斯科的三個主要機場的軌道交通。
道路系統
由在城市任何地方前往機場只需大約20分鐘至2小時。前往機場的最主要道路是M10公路，但該道路在繁忙時段時會經常堵塞，乘客有時會錯過他們的航班。呼叫一輛的士由莫斯科市區至機場的費用大約是30至40元。較慢的巴士和較快的小型巴士（固定價錢並可共乘的的士，俗稱蘇式小巴）會提供服務來往機場和莫斯科地下鐵站。除了以上的交通方式，在F客運大樓的抵達大堂中還提供了租車服務。但租車者需要年滿25歲、擁有一年的駕駛經驗、一本護照並持有有效的駕駛執照方可租車。
通航城市
國內
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