莊橋站位於中國浙江省寧波市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，於2013年重建。
基本介紹
- 中文名：莊橋站
- 外文名：Zhuangqiao Railway Station
- 車站等級：三等站
- 所屬地區：中國浙江省寧波市
- 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
- 站台規模：2台4線
- 車站地址：浙江省寧波市江北區莊橋街道
歷史沿革,簡介,班次,歷史背景,
歷史沿革
莊橋站是浙江省寧波市一座鐵路車站。車站位於浙江省寧波市江北區莊橋街道馮家村，通過線路有蕭甬鐵路和杭甬客運專線。通往寧波北站的白沙支線從莊橋站出岔，建設中的杭甬客運專線高架線路在站前落地。 莊橋站始建於1912年，1955年1月至1959年9月間曾經是蕭甬鐵路客車停靠的終點站。寧波站建成後，莊橋站只辦理貨運業務，不辦理客運業務。由於杭甬客運專線建設，莊橋站將於2013年成為高鐵列車停靠站，車站於2013年一季度竣工。寧波站改建完成後，莊橋站與寧波站和寧波東站一起形成寧波鐵路“一城三站”的格局。未來，寧波軌道交通4號線也將到達莊橋站。
簡介
莊橋火車站位於江北莊橋街道馮家村一帶，從寧波市區前往，可以先走江北大道，然後轉入海川路，再轉向莊洪路，莊洪路到底即是車站。
從外面看，車站已經建設完畢。整個車站是白色牆面，呈現江南黛瓦風格。車站的西面是站前廣場，綠化已經完成；廣場前面是莊橋站路，路上標誌標線已經劃好；車站主體中，中間是候車廳，北面是出口處，南面是售票廳；而車站的北面，是公車停車場和候車處，車站的南面，是計程車上客點和社會車輛的停車場。
因為杭甬高鐵尚未開通試運營，整個車站還沒啟用，顯得冷冷清清，所有大門均是“鐵將軍”把關。透過玻璃，可以看到進站候車廳里已經安裝有安檢設備，而且自動檢票閘機已經安裝到位，而售票廳里也已經安裝好售票裝置。在出口處，記者發現，有三個自動閘機也安裝到位，也就是說，在莊橋站，以後可以刷身份證進站和出站。
在車站的北面，即莊橋站路88號，有一幢建築，是莊橋火車站廣場區域綜合管理辦公室所在地，在車站的南面，是鐵路公安派出所。
莊橋站站址在浙江省寧波市莊橋街道，郵政編碼315032。重建於2013年。離杭州站163公里，離寧波站8公里，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理路用整車貨物發到。站台規模：2台4線，其中正線2條，到發線2條。
班次
杭甬高鐵開通後，有多少列車停靠莊橋站要看鐵路部門的列車運行圖而定，該站是只停高鐵列車，還是普通列車也停靠，無法得知。
按照規劃，寧波軌道交通4號線將在該站設立停靠站點。
2013年7月1日，杭甬高鐵開通運營 莊橋站和餘姚北站正式啟用。莊橋站初次開通9個車次：
車次 類型 | 始發站-終到站 | 發車時間 到站時間 | 運行時間 | 參考票價 | |
D5591 動車組 | 杭州東-寧波東 | 06:04 07:25 | 1小時21分 | 二等軟座¥49.5 | 一等軟座¥79 |
D5559 動車組 | 上海虹橋-溫州南 | 07:35 12:12 | 4小時37分 | 二等軟座¥175.5 | 一等軟座¥230 |
G7670/G7671 高速動車 | 蒼南-淮南東 | 07:50 14:41 | 6小時51分 | 二等軟座¥388 | 一等軟座¥577.5 |
D5451 動車組 | 南京-溫州南 | 07:51 15:15 | 7小時24分 | 二等軟座¥268.5 | 一等軟座¥341.5 |
D5466/D5467B 動車組 | 溫州南-淮南東 | 06:33 16:28 | 9小時55分 | 二等軟座¥359.5 | 一等軟座¥461.5 |
D5482/D5483 動車組 | 蒼南-六安 | 07:00 17:11 | 10小時11分 | 二等軟座¥376 | 一等軟座¥470 |
D5455/D5458 動車組 | 淮南東-溫州南 | 13:08 21:51 | 8小時43分 | 二等軟座¥359.5 | 一等軟座¥461.5 |
G7590 高速動車 | 寧波東-徐州東 | 16:52 22:08 | 5小時16分 | 二等軟座¥420.5 | 一等軟座¥702.5 |
D5586 動車組 | 溫州南-南京南 | 16:36 22:10 | 5小時34分 | 二等軟座¥208 | 一等軟座¥300.5 |
歷史背景
莊橋火車站，最早建於1912年。1938年，蕭甬鐵路拆除僅留下路基。1953年7月1日起，蕭甬鐵路分段重建，只修到莊橋。在很長時間裡，莊橋火車站成了寧波人乘坐蕭甬鐵路上列車的上車點。1959年6月9日，莊橋至寧波南門段續修，9月30日竣工通車。至此，蕭甬鐵路全線貫通，南站為終點站，寧波終於和全國鐵路網接上了軌。
