荷蘭1047戰列巡洋艦

荷蘭海軍為保護荷蘭在印尼的殖民地，以日本為徦想敵，於1938年委託德國設計的一款戰列巡洋艦，代號“1047”。1047戰列巡洋艦雖然被稱為荷蘭沙恩霍斯特，但1047的徦想敵是日本巡洋艦部隊，這和沙恩霍斯特完全不同。首艦預計1945年下水，但由於二戰的影響，最終被擱淺。

基本介紹

• 中文名稱：1047戰列巡洋艦
• 研製時間：1938年
• 服役時間：未建成
• 定型時間：1940年
• 國家：荷蘭
• 長度：237米
• 寬度：30.44米
• 吃水：7.8米
• 動力：18萬馬力，8個鍋爐，4機4軸推進
• 最大航速：北海34節，熱帶33節
• 空載排水量：26489噸
• 標準排水量：27940噸
• 滿載排水量：30890噸
• 水線長：235米
• 主要武裝：3x3 280mm主炮 12門120mm副炮
• 防空武器：14門40mm高炮 8門20mm高炮
• 裝甲布置：外置
• 主裝甲厚度：225mm
• 穹甲厚度：30mm

設計背景

一個由高級荷蘭海軍軍官組成的委員會在1938年成立，政府要求該委員會研究各種加強荷蘭海軍力量的方案。該委員會得出的結論，是要加強荷蘭皇家海軍實力，並且擴大海軍規模，以達到敵人若攻擊荷蘭，必須動用其很大部分的軍事力量，使其在其他戰線的實力削弱到敵人無法接受的程度的目標。

國防部長Mr. J.J.C. van Dijk基於上述的研究，於1938年2月18日要求海軍制定一建造大型艦艇的計畫。是Chief of Naval Staff 的給國防部長的一便條（現已找不到該便條的副本），才使國防部長下達該命令。該便條指出除了要建造一「大型艦艇」外，還要建造第3個級別的輕巡，建造第3個級別的輕巡的提議沒有被採納。為了節約成本，設計部門被要求減少該「大型艦艇」的主炮口徑，或主炮數量。提供的預算預計可以建造2-3艘戰列巡洋艦，其中包括了一個 personnel consequences的分析，並且要求研究是否可以在荷蘭船廠建造這些戰列巡洋艦。

然而，荷蘭海軍設計師很明顯對一戰後，世界各國主力艦的設計上的進步，尤其是裝甲設計上的進步，只有很少的了解。儘管該初案有很好的水平防護（125mm主裝甲甲板，加15mm上甲板），但從總體部局和裝甲分布上看，該初案像是一20-25年前的主力艦設計。事實上，當公開的參考資料只有公開教材，和簡氏戰艦。很明顯，荷蘭海軍需要外國的技術援助，以設計出一跟得上時代的設計。

儘管法國方面有可能將敦刻爾克級戰列艦的圖紙交給荷蘭，但荷蘭認為就當時的局勢，向德國尋求技術是一更好的選擇。荷蘭方面於1939年4月24,25日，在柏林和德國方面進行了一關於戰列巡洋艦計畫的非正式會談。荷蘭希望能得到 沙恩霍斯特級的全套圖紙，而作為回報，荷蘭會從德國進口必需的造艦設備和材料。此外，荷方也提出 Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (I.v.S.)的Techel博士作為荷德兩邊技術人士的 trait dunion。儘管德方對該計畫表現出濃厚的興趣，但他們希望荷方承諾會從德國進口設備，並而若造艦計畫取消，德國會得到賠償，但德方同時也表示不可能將沙恩霍斯特級的全套圖紙交給荷蘭。德方的態度是可以理解的，荷蘭的戰列巡洋艦計畫剛開展不久，加上荷蘭的內閣會議尚未召開，其戰巡計畫未得到政府通過，隨時有可能被取消。

德方在不萊梅(1939年7月13日）和柏林（1939年7月31日）的會談中，承諾會向荷方提交一融入自己觀點的戰巡草稿設計。該設計於1939年8月21日提交給荷蘭海軍，其中包括各種裝甲防禦設計。

被委任作為荷蘭皇家海軍和德國海軍中間人的德國Bartenbach海軍上將，於1939年10月4日表示，儘管無法確定進口的設備（材料）的到貨日期，但設備（材料）的到貨日期，不會因廠家們要滿足德國海軍的需求所影響，廠家們也會被施加壓力，確保設備（材料）按時運抵荷蘭。Ferrostaal AG Essen於1939年10月10日，正式為荷蘭皇家海軍處理，和從德國獲取技術援助和設備（材料）所有相關事項。但該安排不包括克虜伯公司，荷蘭皇家海軍會和克虜伯公司直接商議兩者之間的事項。

詳細設計

動力設計

荷蘭皇家海軍於1939年8月末，進一步細化動力裝置的設計要求，要求如下：
180,000馬力
8個鍋爐，鍋爐在44kg/cm² 和 400° C下運作。
4個齒輪渦輪
動力部艙室部局，由艦尾到艦首（艙室被一中央縱向艙壁區隔）：2組渦輪機、4個鍋爐房、2組渦輪機、4個鍋爐房

到了1939年10月，性能指標被進一步完善，要求每個推進軸要有獨立的渦輪機（分別用於全速、經濟巡航和倒車）。每個推進軸要有45000馬力，以達到34節航速。鍋爐運作壓力為40-42 kg/cm² ， 渦輪機壓力要至少達到35-40 kg/cm²。鍋爐溫度為400° C ，冷卻水溫度為 30° C，草案圖如下：

1047的動力布置縱向視圖

1047的動力橫向視圖

同時德國人也提出了自己的方案：

德國動力方案

從該表中可見，德國人設計了一個比荷蘭人更緊湊的動力系統。但荷蘭人擔心德國動力系統會因空間不足而出現可靠性問題。朂大的問題是I.v.S和荷蘭人設計的動力部分別長74m和78m，但艦體預留給動力部的空間不超過72.8m長。因此下調了動力大小，由18萬下調至16萬，並取消了中央縱向艙壁，達到了設計要求。

武器配備

荷蘭皇家海軍於1939年11月6日和荷蘭公司NV Hazemeyer Signaal Apparatenfabriek討論了武器火控系統的要求。詳情如下：

1. 28cm火炮
   a.前部一主火控站。
   b.後部一後備主火控站。
   c.2號和3號主炮塔有火控站
   d.主火控站和後備主火控站都有一個有裝甲罩含9m測距儀、目標指示設備和操炮中心的轉動平台。每個火控站有自已的計算中心。
   
2. 12cm火炮
   2個有裝甲罩含3m測距儀、目標指示和操炮中心的轉動平台。
   
3. 40mm 火炮
   可以自由射擊
   

裝甲布置

在前面已經提到，為動力系統安排空間是該項目要解決的其中一個主要問題。一開始人們估計大約有84m艦長用以安排動力系統，但很快便發現若彈藥要得到裝甲保護，空間將少於84m。人們在之後的數月研究多個方案後，終於在1940年3月決定了以下核心區長動數據 ：

核心區長度

荷蘭人在1940年2月對採用外置裝甲帶的有很大的興趣，改變以往採用內置裝甲帶的做法。根據一1940年2月23日的備忘錄，採用外置裝甲帶的設計圖在同一·天完成，而之前的設計圖都顯示了內置裝甲帶。荷蘭人到義大利考察，及和德國人在1940年2月至4月進一步討論後，作出採用外置裝甲帶的決定。荷蘭考察隊參觀了Vittorio Veneto“維托里奧·韋內托號戰列艦，但沒被允許參觀在建的Roma羅馬號戰列艦。該考察的主要結果是1047工程的內部分區被認為要重新設計。1940年3月至4月的項目會議，討論了義大利的考察及和德國人交流的經驗，於1940年4月19日戰爭爆發前作出了最後的設計。

最終的設計方案

裝甲布置圖

結局

突如其來的戰爭讓計畫擱淺，而二戰讓荷蘭失去了其在東南亞的殖民地，1047建造的意義消失了，計畫隨機被取消，最終只能留下精巧的設計讓後人感嘆。

想像圖