英菲尼迪Essence

2009年11月23日伴隨著廣州車展首日的到來，英菲尼迪攜最新概念車Essence出場。英菲尼迪，日產旗下的高端市場競逐者，在自己20歲生日之際，打造了這輛名為Essence的概念車是值得的。200萬歐元的研發費用、強大的動力和華麗的造型，更像是要向阿斯頓馬丁下戰書。

基本介紹

• 中文名：英菲尼迪Essence
• 首發：2009年11月
• 首發車展：廣州車展
• 類別：混合動力概念車

簡介

在2009年11月舉行的廣州車展上，英菲尼迪帶來了在亞洲首發的Essence概念車。

Essence是英菲尼迪（Infiniti）和路易威登（LV）聯合設計的一款混合動力概念車。Essence在英文裡是“精粹”的意思，它的後備廂中還增設了特製的LV旅行箱。

Essence是一款後驅豪華車，它搭載了3.7升VQ系列發動機，並加入了兩個渦輪增壓器，最大輸出功率可達440馬力。與其他混合動力車型不同之處在於，Essence上的內燃機及電動機可以同時輸出各自的最大功率，總計600馬力。

Essence是英菲尼迪第一款混合動力轎車，新研發的3D永磁體電動機有著更為最佳化的內部線圈，能提供160匹馬力的動力，並可以獨立驅動車輛，但消耗的電能卻比同類產品少，因此車載的鋰電池體積可以更小。它的內飾也非常獨特，駕駛席與副駕駛席採用兩種風格不同的設計，採用黑色系設計的駕駛位更強調運動；右側被稱為“礦紅”的內飾則給人尊貴和溫馨的氛圍，並且扶手與中控台連成一體，使左右空間完全獨立。

全面測評

圍著這輛英菲尼迪斥巨資打造的英菲尼迪Essecse跑車轉上一圈，你會驚嘆它是如此的低矮，如此的修長。環繞整個車身的腰線，華麗的曲面，將流暢的全景天窗車頂與尾部銜接得天衣無縫。 它那長得有些誇張的引擎蓋，完全是為了承載一部動力強勁到足以與法拉利Scuderia叫板的混合動力系統。一台標準的3.7升V6自然吸氣汽油機，加裝了雙渦輪，最大功率躥升至324千瓦。當並聯的混合動力系統滿負荷工作時，Essence概念車可以獲得442千瓦的驚人動力。

英菲尼迪Essecse

儘管最高車速被人為地限制在250公里/小時，但那只需4.0秒，就能把人彈射到100公里時速的直道加速能力，為它拿到了超跑俱樂部的入場券。每公里排放的二氧化碳僅為190克，百公里油耗只需8.1升，看來環保主義者這回應該相當滿意。小型電動機位於引擎和分離式雙離合變速器之間，由鋰電池供電，而英菲尼迪全新的SafetyShield輔助安全技術包括Distance Control Assist(距離輔助控制系統)和Lane DeparturePrevention(航道偏離預防系統)。

英菲尼迪Essecse概念車還引入了一套主動安全系統，可以通過側面以及後部的感測器檢測可能的碰撞風險，並自動剎車進行規避。整個座艙一分為二，駕駛員一側是運動味道十足的炭黑色Alcantara織物與皮革混搭，而副駕駛一側的材質則採用了更為華貴的茶色山羊皮和勃艮第酒紅色裝飾。整體來看，Essence的內飾依舊優雅而不失和諧。

內飾設計由英菲尼迪和奢侈品牌LV聯合完成，風格抽象，採用顛覆傳統的不對稱式設計，黑色駕駛席與紅色客席對比鮮明，中控台完全集中在駕駛席一側。內飾材質以真皮和實木為主，並用大量鋁製配件點綴，突顯運動氣質。

英菲尼迪Essecse內飾

內飾風格絕對算的上簡約奢華，內飾中控台全部由上好皮革包裹。賽車風格的部件配以奢華真皮內飾，映現出復古豪華運動感，其一鍵點火、音響等系統也裝入了該車。