基本介紹
- 中文名：英國高速鐵路2號
- 外文名：High Speed Two (HS2)
- 第一期長度：192公里
- 第二期長度：216公里
- 總投資：426億英鎊
簡介,建設計畫,第一階段,第二階段,建設爭議,支持,反對,建設意義,中國參與,
簡介
英國高速鐵路2號由三段鐵路線組成，分別是倫敦-伯明罕高速鐵路、
英國高速鐵路2號計畫路線圖
英國高速鐵路2號計畫路線圖伯明罕-曼徹斯特高速鐵路、伯明罕-利茲高速鐵路，總長度約400千米，總投資超過320億英鎊。預計2016年展開建設，2033年全線投入運營。
建設計畫
英國高速鐵路2號標誌第一階段
大約140公里，連線倫敦和英國第二大城市伯明罕，2016年動工、2026年完工。第一階段完工後，“高鐵2號”（High Speed 2）將與連線英國和歐洲大陸的“高鐵1號”（High Speed 1）接軌。政府打算在第二階段連線倫敦希思羅機場和“高鐵1號”。
第二階段
第二階段預計將於2019年開始包括兩條線路，呈Y字形，從伯明罕往北，分別連線曼徹斯特市和利茲市，大約2033年完工。
建設爭議
支持
新高鐵列車運行時速為360公里。建成後，倫敦與伯明罕之間的旅行時間將從大約1個半小時縮短至49分鐘；與曼徹斯特或利茲之間的時間縮減至80分鐘，與蘇格蘭主要城市之間的時間減少大約3個半小時。
英國鐵路運營商聯合會主席麥可·羅伯茨說，新高鐵“有助緩解多條鐵路走廊的運輸能力壓力”。
反對
英國在上馬大型項目時，通常會執行嚴格的環境評估和環境保護標準。英國是一個實行土地私有制的國家，政府若想修建高鐵，第一個難題就是向土地所有者購買土地。建設一條鐵路所需的土地，遠遠超出鋪設鐵軌所需的面積，存放施工材料和機械也需要大片土地。
英國民眾和環保組織擔心，修建HS2會破壞環境，帶來巨額成本。除了沃里克郡的古梨樹，HS2大約要穿過350處動物棲息地、67處古老的林地、30條河流、24個科學考察站以及數以百計的生態敏感地帶，HS2將對大冠蠑螈等很多受保護的物種產生影響。英國有70多個團體對此表示抗議。他們認為與其耗費巨資，不如對現有的鐵路系統進行改善，而且興建高鐵會破壞環境及優美的天然景觀。
建設意義
英國高速鐵路2號的建設，將倫敦與伯明罕之間的旅行時間將從大約1個半小時縮短至49分鐘；與曼徹斯特或利茲之間的時間縮減至80分鐘，與蘇格蘭主要城市之間的時間減少大約3個半小時。通過與高速鐵路1號的接軌，將歐洲高速鐵路網延伸到了英國腹地。
中國參與
中英兩國在2011年9月簽署了《中英兩國政府關於加強基礎設施合作諒解備忘錄》，時任中投董事長樓繼偉曾表示，中投準備投資英國基礎設施。
《南華早報》2012年1月12日的報導援引中鐵股份有限公司財務總監李建生的話稱，如果英國政府想建這個高鐵項目，中鐵有興趣競標。中國南車股份有限公司秘書ThomasWong同樣表示對該項目有興趣。報導稱，英國鐵路運營商AllianceRailHoldings將從南車股份採購價值2億英鎊的火車車體。《南華早報》還說，包括中鐵在內的多家中國鐵路公司有意競標造價327億英鎊的英國高鐵項目。
中鐵公司2013年12月致函伯明罕市政廳，表示有意承建從伯明罕東部郊區高鐵中轉站到機場及其他城市的這段鐵路。這段鐵路工程的估價大約為2.3億英鎊。
原國務院總理溫家寶2011年6月在倫敦與英國首相、保守黨領導人卡梅倫會晤時提出了中國參與建設英國高鐵工程HS2的意向。雖然卡梅倫當時並沒有明確回應，只表示英國歡迎中國對英國基礎建設的投資，但擔任英國能源及氣候變化大臣的胡恩的一番話卻透露出他對中國具有節能減排效應的高鐵及其他項目的推崇之意。
2013年12月初，英國首相卡梅倫率英國貿易代表團訪華。中國國務院總理李克強表示，中國有意向英國基礎設施進行數百億英鎊的投資，其中包括包括對英國HS2高鐵的500億英鎊投資。
2015年4月，南北車合併前的中國南車就提出，計畫全面參與英國總投資500億英鎊的HS2高鐵項目，並尋求為英國HS2高鐵項目提供列車、建設、運營、維護和保養等一系列服務。9月24日，英國財政大臣奧斯本特意在成都宣布開啟英國高速鐵路2號第一階段建設的競標程式。這次投標向競標者開放了至少7個新的競標項目，總價值達118億英鎊。
