英國皮爾遜掃雷犁

英國T.B.皮爾遜父子有限公司在英國陸軍軍用車輛工程局（MVEE，後改名為RARDE）的贊助下開展掃雷犁的研製工作已有10年的歷史。最安研製安裝在奇伏坦主戰坦克上的掃雷犁，之後根據英軍總參謀部的要求又研製了一種與裝甲工程車配套使用的類似裝備。命名為工程掃雷犁（EMP）。

基本介紹

• 國別：英國
• 名稱：英國皮爾遜掃雷犁
• 生產單位：T.B.皮爾遜父子有限公司
• 裝備情況：英國和秘魯

基本介紹

20世紀80年代初，英國駐萊茵河裝甲部隊曾對一批6套掃雷犁樣品進行了野外試驗，1982年簽訂了一項購買60套EMP的契約，用以裝備第32皇家裝甲工兵團列裝的105和165系列遜邱倫坦克搶救工程車。1984年夏季交付完畢。英國皮爾遜掃雷犁還安裝在加拿大的豹C1主戰坦克上進行了試驗。秘魯已購買6套，用以安裝在維克斯MK3主戰坦克上；美國也購買安裝在M60或M1艾布拉姆斯坦克上進行試驗。

結構特點

兩種皮爾遜掃雷犁EMP（工程掃雷犁）和TWMP（履頻寬掃雷犁）的主要區別為：前者有7個犁齒；後者只有5個犁齒。因此EMP掃雷的車轍寬度要大一些，開闢的兩條車轍道之間的未掃雷部分要窄些，而且還可以與大蝮蛇掃雷裝置一起使用。皮爾遜掃雷犁是一種附加掃雷裝置，用於奇伏坦坦克時安裝在車輛前部的牽引環與搶救環上；用於遜邱倫搶救車時，用螺栓固定在車體牽引板的連線裝置上。皮爾遜犁分成兩組，每側履帶前各裝1組。為了在緊急情況下迅速拋掉掃雷犁，各掃雷犁均裝有炸藥爆炸桿式應急快速分離系統。

兩組掃雷犁獨立安裝，鉸接在1塊普通的安裝板上。兩組犁由安裝在每側懸臂上的電液驅動裝置控制，同步升降。行軍時電動液壓泵使掃雷犁升起，直到與懸臂上的電-機械閉鎖裝置嚙合為止，從而使掃雷犁保持在行軍狀態。作業時閉鎖裝置解脫，掃雷犁在重力作用下自行下落，下落速度由液壓系統中的節流閥控制，同時使掃雷犁始終與地表面接觸。每1組掃雷犁的內側都裝有1塊滑板，外側也裝有滑板，當它與大蝮蛇掃雷系統配合使用時，該滑板便起作用。

每組掃雷犁的頂部與環形固定器上都裝有1個過載保護裝置，在遇到石塊或土質不良難以通過的障礙時，該裝置可防止掃雷犁結構損壞。在超負荷時，車輛倒駛，該掃雷犁便能自動地恢復原位並減輕過載壓力，重新開始掃雷作業。兩組犁刀之間裝有一個帶滾輪的鏈條，用以引爆傾斜桿引信地雷。

掃雷犁的結構和主要部件均用優質鋼製成，能承受在車輛附近爆炸的地雷的衝擊。驅動裝置為全密閉式，可以防止水和泥土進入。安裝、拆卸不需專用工具，兩人只需30min便可完成。

性能數據

型式	EMP	TWMP
掃雷總寬	3.77m	3.787m
未掃中央寬	1m	1.647m
犁齒總數	14	10
重量	2300kg	1850kg
犁齒深	230mm	230mm
犁齒距	228mm	261mm
電源	24V/250A	24V/250A
超荷極限	176.5kN	176.5kN
平均牽引力	68.6～98kN	49～68.6k