芝麻橋

芝麻橋，是國內首家專注海歸求職的垂直招聘平台，旨在服務海歸求職、晉升與創業。

首創個性化的視頻簡歷展示方式，配搭視頻面試+視頻宣講會的數位化應聘途徑。“橋”，寓意通過“芝麻橋”的紐帶將海外高端人才帶回家。

基本介紹

• 中文名：芝麻橋
• 外文名：Sesame Bridge

簡介

專注於留學生/海歸求職的垂直招聘平台芝麻橋正式上線

芝麻橋，是國內首家專注海歸求職的垂直招聘平台，旨在服務海歸求職、晉升與創業。首創個性化的視頻簡歷展示方式，配搭視頻面試+視頻宣講會的數位化應聘途徑。“芝麻橋”希望散落在各地留學生們，回國後能找到專屬於自己的土壤，生根發芽，如同芝麻花的綻放一樣，不斷自我提升、自我延展，在職業生涯中長足發展。“橋”，寓意通過“芝麻橋”的紐帶將海外高端人才帶回家。

背景與資源

芝麻橋是安生集團（Ameson）投資創辦的子品牌。安生集團，囊括了安生國際課程中心、安生外國語專修學校、安生國際考試中心、美丞留學集團、安生教育科學研究所、祥童高瞻幼教集團以及托馬斯國際學校集團。芝麻橋秉承了安生集團2000多所世界頂尖名校資源，貢獻數以萬計的中外尖端人才資源。

SAYA中美青年大使項目，AYC安生美國青年教學使者項目，ACEIS美國世界英才遴選培育工程，世界名校夏季學院。

芝麻橋是中國致公黨“引鳳工程”的官方合作夥伴。自2010年起，芝麻橋加入服務海外博士及優質創業型碩士等高層次華裔人才的行列，以服務海外留學人員回國發展選擇理想崗位為宗旨，“引鳳工程”已成功舉辦了五屆，受到了國家各級領導的充分肯定。芝麻橋憑此專業海歸招聘經驗為鋪墊，成功開啟專業留學生/海歸的招聘模式。

服務與亮點

企業端：一站式海外招聘服務；視頻宣講會，顛覆傳統招聘模式；海外高端人才獵頭服務；高校招聘信息定向發布；企業海外培訓與高校巡禮交流；外籍實習生推送；創投專區，尖端創業Idea的孵化平台。

企業端優勢

定位精準：精準覆蓋海歸群體（應屆生與高端人才），提升應聘者整體質量。首創視頻招聘：視頻面試+視頻宣講會+視頻招聘會 。服務全面：人工獵頭與智慧型匹配雙管齊下，中外籍面試官雙保險。高端訂製服務：海量國際頂尖學府資源，定製化高端人才引進。收費模式：線上基礎服務免費，線下招聘按結果收費。

服務與優勢

個人端：職位精確匹配：海量高薪職位、國內外名企信息，一手掌控；獨創的視頻宣講會與面試：跨國異地應聘，隨時隨地掌握；海歸創業融資，創業Idea的孵化平台；視頻簡歷，凸顯個性創意，數位化自我展示；多平台連線埠打通，操作個性化，實時進度查詢。

視頻宣講會

滿足多終端，1分鐘開啟視頻招聘模式；精準海外推廣資源；即播即錄，即時生成點播，“日不落”式招聘體驗；萬人大會，國內技術領先，保障穩定流暢；多元化雙向互動體驗。

視頻招聘會

真實還原傳統線下招聘，彌補傳統預約制面試不足；多房間面試，多人群面，滿足企業量級招聘；智慧型劃分簡歷，按優先權別排序，方便後續跟進；視頻面試嵌入招聘系統，一鍵點擊，方便快捷。

其他

芝麻橋位於東關薛家巷前，曾有一座止馬橋。因明朝正德皇帝駕過此橋,為此立碑,文武百官必須於橋前下馬下轎過橋,以表示對皇帝的尊敬。後來改朝換代,人們以同音名改為芝麻橋。也有資料說，止馬橋應叫“臣止馬橋”，相傳，明武宗朱厚照南巡時，百官至此，皆要下馬，故名。

東關街薛家巷口，中間曾有個隆起的土坡，這土坡原本有座橋。清代《同治府城圖》上標註的是“臣止馬橋”，蓋“臣止馬橋”太文雅，民間百姓則稱為“陳芝麻橋”。

明正德十四年（1519）武宗朱厚照巡幸揚州，自東關入城。當時的揚州城的東界只到小秦淮，也就是當時的東門就在現在的大東門，小秦淮以東尚屬城外。皇帝來了，文武官員出城迎駕。到這座橋口，文官、武官全都下馬步行，此後這座橋就叫做“臣止馬橋”。清代詩人蔣超伯曾有詩追述：“威武將軍漢天子，西幸南巡逾萬里。龍舟飛渡氾光湖，直到揚州市河裡。叫牛繡蟒何亭亭，遮陽帽綴天鵝翎。到橋下馬各無語，惟見四鎮前驅行……”後來河湮橋圮，成了土坡。“臣止馬”太“文雅”了，到了老百姓口中近音而訛，稱這座橋為“陳芝麻橋”。

說到這裡，可能有人要問了，不是“文官下轎、武官下馬”嗎？怎么你說成“文官、武官全都下馬步行”了

成化年間，陸容《菽園雜記·卷十一》中說道：“洪武、永樂間，大臣無乘轎者。觀兩京儀門外，各有上馬台可知矣。或雲乘轎始於宣德間，成化間始有禁例。”陸容以北京與南京的各衙門儀門外都有上馬台為根據，認定明初“大臣無乘轎者”，論據雖嫌不足，結論卻與事實相符，《明史·卷六十五》中也明確記載“雖上公，出必乘馬”。

明初的君主禁止百官坐轎自有其考慮，一是朱元璋與朱棣都是馬上得天下的帝王，堅持要臣下騎馬，是為了使他們不廢騎射。二是，宋代的程朱理學在明初還是欽定為官方哲學，宋儒是反對坐轎的，認為“以人代畜，於理不宜”。

不過，坐轎到底舒適，且又威風氣派，於是大約在宣德年間，有的官員就開始違反祖宗的規矩，擅自坐轎了，而此例一開，不少官員便跟著學樣，並且仿效時又全然沒有個官位高低的講究。違背祖制已使衛道士們不悅，尊卑等級的混淆更是不可容忍之事，在他們的呼籲之下，景泰四年，朝廷規定，三品以上的官員才可以坐轎。

這條規定導致了一些有趣的現象。譬如說，光祿寺卿與太僕寺卿都是從三品，而都察院的左、右僉都御史則是正四品。後者官品雖略低，但實權卻遠大於主掌清水衙門的前者，因此光祿寺卿或太僕寺卿奉旨改任僉都御史，就被視為榮耀且榮幸的事。不過由此延伸出麻煩事，能否坐轎的界線恰好劃在三品與四品之間。轉任僉都御史的光祿寺卿或太僕寺卿赴朝謝恩時可以坐轎，但正式接受任命後卻只能騎馬了，沈德符《萬曆野獲編·卷二十·京官肩輿》說道，當時有人戲稱此為“抬轎謝恩，騎馬到任”。

朝廷對坐轎的官品作出了嚴格的規定，不過官員們是否始終願意老老實實地遵循卻是另一回事。可以相信，在令行之初，敢於違反禁令者恐怕少有，但時間一長，有些臣子就不那么安分了。朝廷每天要處理那么多的軍國大事，不可能時刻注視著誰不該坐轎卻坐了轎的問題，往往是要等到鬧得實在不成體統時，才將它當作一件大事來整頓。弘治七年，明孝宗重申了景泰年間的規定，朝廷的重申禁令，將乘轎之風壓了下去，但這只是暫時的，過了十五年，到了正德四年，明武宗再次重申禁令。

正德十四年六月，江西的寧王朱宸濠造反篡位，正德皇帝朱厚照御駕親征，雖說剛出京，叛亂已被王守仁平息，但正德皇帝是出名的“游龍”，京劇《游龍戲鳳》就是說的他。叛亂雖已平息，他仍舊沿著運河浩浩蕩蕩向南進發，來到揚州。當朝天子曾有不準坐轎的禁令，南巡的背景又是為平息反叛，接駕的官員們當然不敢違例，只得騎馬而行了。當然，縱有坐轎的，到了官方正式文書中，也得依官方口徑說事，到這裡自然就是“臣止馬”，而不是“文官下橋，武官下馬”，橋名自然也就是“臣止馬橋”了。