基本介紹
- 中文名：芙蓉路立交橋
- 地點：長沙市
- 占地面積：一百七十一點三畝
- 總投資：二點三億元
簡介,吊裝大梁,立交橋改造,
簡介
總投資二點三億元。
吊裝大梁
2003年1月9日，長達百米的中國最大架橋機被中鐵大橋局施工人員拉過京廣線，拼裝到長沙市環線芙蓉路立交橋最高獨立橋墩上。明日起，長沙建橋史上難度最大的預應力混凝土梁高空吊裝將正式啟動，吊裝施工時，貫穿該立交橋底部的京廣線長沙段必須暫時封閉。今年春天，我省規模最宏偉、建設難度最大的立交橋--環線芙蓉路立交橋將全面竣工通車。 高空吊梁將封閉鐵路 據中鐵大橋集團有關負責人介紹，高空吊裝預應力混凝土梁是環線芙蓉路立交橋建設過程中最關鍵的環節。預應力混凝土梁共38片，每片重約90噸。通過百米長的架橋機吊裝到立交橋最高獨立墩位置時，貫穿立交橋的京廣線長沙段必須暫時封閉。 這位負責人說，目前已與鐵道部門取得聯繫，從明天起，京廣線長沙段每天封閉2至3次，每次70分鐘，此段時間內火車不能通行。38片預應力混凝土梁大約需要吊裝10多天，力爭在春運前吊裝完。
據了解，到昨日為止，38片預應力混凝土梁均已制好，吊裝鋼樑的架橋機也已拼裝完畢，吊裝前期各項準備工作全部完成。 四層互通全省之最 環線芙蓉路立交橋位於南環線中段，占地面積171.3畝，為四層全互通立交橋，其東西方向為環線幹線方向，北接芙蓉路南端，南連長沙大道北端，京廣鐵路沿東西方向貫穿立交橋中部。該橋總投資2.3億元，最頂層高達35米，除公路、鐵路互相交織外，立交橋本身還有多條匝道互相連線，是我省迄今為止規模最大的立交橋。 記者在現場看到，除環線方向的兩條主線外，環線右轉彎上芙蓉路、芙蓉路右轉彎上環線、環線左轉彎上芙蓉路、芙蓉路左轉彎上環線、環線右轉彎上長沙大道等匝道已全部完工。 長沙城南交通壓力將緩解 環線芙蓉路立交橋今年春天建成通車後，將成為長沙城南交通樞紐。從縱向看，由長沙大道開往芙蓉路方向或由芙蓉路開往長沙大道方向的各類車輛必須經過芙蓉路立交橋；從橫向看，由河西沿猴子石大橋開往新中路口方向或由新中路口開往河西方向的各類車輛，也必須經過芙蓉路立交橋。芙蓉路立交橋建成通車後，將大大緩解長沙城南交通壓力。
立交橋改造
芙蓉路立交橋、袁家嶺立交橋分別於2009年9月12日零時起至9月14日5時止、2009年9月19日零時起至9月21日5時止採取交通限制措施，只允許公車、執行任務的特種車輛、工程施工車輛通行，禁止其他機動車在以上路段行駛。交通分流措施如下：1、由北向經袁家嶺立交橋底層南北向下穿通道過來的機動車繞道八一路、迎賓路、五一大道往南通行；2、由南向經袁家嶺立交橋底層南北向下穿通道過來的機動車繞道解放路、曙光路往北通行；3、由北向經芙蓉路立交橋底層南北向下穿通道過來的機動車繞道建湘路、五一大道或營盤路、迎賓路、五一大道或八一路、清水塘路、韭菜園路、五一大道往南通行；4、由南向經芙蓉路立交橋底層南北向下穿通道過來的機動車繞道解放路、蔡鍔路、五一大道往北通行。
