基本介紹
- 中文名：芙蓉廣場立交橋
- 原名：五一大道立交橋
- 地址：長沙五一大道與芙蓉路交匯處
- 時間：1994年4月
西側南北向通行必須從東繞,填充1米深混凝土穩固橋墩,進度正常，明年初盾構機始發,
西側南北向通行必須從東繞
芙蓉廣場立交橋下原來類似一個“轉盤”，芙蓉路上和五一大道 (論壇 新聞)上的行人和非機動車可以通過這個轉盤互通，現在，“轉盤”西邊的南北向通道被圍起來了，如果要步行或騎電動車從家樂福往瀏城橋方向走，就必須從東邊的通道繞過去。
“嗡……”從10月16日開始，芙蓉廣場立交橋下就不時傳出這種電機聲，從橋底下經過的市民發現，橋下“轉盤”靠西邊那條南北向通道被圍擋和鐵絲網圍去了近一半的路面，通行因此不太順暢。
被圍著的橋底，地板磚已經被撬開了一部分，10月21日下午1點，工人們又給電機插上電，把燃氣管道周圍的泥土扒松。刺耳的電機聲在橋底轟鳴，不少經過的市民捂起耳朵。
據現場施工人員介紹，他們現在正在遷移燃氣管道，施工從10月16日開始，一直要到明年的1月15日結束。
10月21日，記者在現場向施工人員了解到，因為明年用於挖捷運隧道的盾構機要從芙蓉廣場立交橋下穿過，為了防止機器經過時立交橋“鬆動”，負責區間施工的中鐵十二局正在給立交橋的橋墩“加固”。
填充1米深混凝土穩固橋墩
盾構區間項目經理毋海軍說，盾構機在五一大道路面下23米深穿行，芙蓉廣場立交橋的樁基比較深，盾構機過去時，樁基深入隧道1.5米。
“芙蓉廣場立交橋有三排橋墩，直徑約6米的盾構機從橋下過時肯定會撞上這些橋墩，如果橋墩一根一根地被撞斷，立交橋肯定受不住，”毋海軍一邊繪圖一邊解釋，這次加固，就是把三排橋墩之間的路面挖開後，往裡填上近1米深的混凝土，“混凝土讓分開的三排橋墩在地下連成一片，比起單個橋墩受的力，整體更能忍受盾構機的衝擊，上方芙蓉路立交橋也會更安全。”
“施工要進行到明年1月份，市民除經西側由北往南走不通外，從橋下過不會受到其它影響。”毋海軍補充。
進度正常，明年初盾構機始發
“盾構機在國內還不成熟，一台盾構機需要10個月的生產周期。”毋海軍說，盾構區間將早於站點完工，兩者完成時間相差一年。按照計畫，長沙捷運2號線要在2012年初實現“洞通”（土體隧道貫通）。
“盾構機什麼時候始發取決於迎賓路口站什麼時候提供條件。”毋海軍解釋，按照安排，盾構機從迎賓路站吊入地下，中間經過芙蓉廣場站、五一廣場站，最後從湘江大道站吊出，“只有迎賓路口站挖得差不多了我們才能下。”
今年5月迎賓路站開工時，迎賓路口施工方中鐵1局項目部曾做過“8個月後移交給中鐵12局進行盾構”的承諾，5個月過去了，項目部工程部部長譚慧軍告訴記者，“按照現在的施工速度，如期交接的希望很大。”
