船體分道建造法

船體分道建造技術是套用成組技術的基本原則,通過分道設計實施以中間產品為導向,在規定的生產單元內,完成固定工藝流程的全部作業,經過逐級製造,最後合成一艘船舶產品,實現有序、連續、均衡和總裝造船。

基本介紹

  • 中文名:船體分道建造法
  • 技術:成組技術
  • 領域:船舶工程
理論基礎,重要地位,分道建造的基本特徵,

理論基礎

船體分道設計是套用產品導向型工程分解方法,從中問產品的角度出發,將船舶分解成種種零件、部件、分段等中間產品後,再按照成組技術相似性原理,將其分類成組,以組為單位安排人員、設備和場地,組建成組生產單元或分道作業線,並按船體、舾裝、塗裝、管子、電纜等系統構成各自的作業區,達到均衡生產的目的。其理論基礎是成組技術。

重要地位

船體分道建造技術是現代造船模式的重要組成部分。船舶建造以船體建造為基礎,因此,分道建造技術也應該是現代造船模式的基礎技術。
船體分道建造是其他相關技術實施的基礎。與船體分道建造技術相關的區域舾裝技術、區域塗裝技術、高效焊接技術、信息控制技術及精度造船技術都是很重要的,但是這些技術的順利套用又都離不開船體分道建造。船體分道建造在很大程度上決定了舾裝、塗裝及高效焊接的場所、時間、範圍、內容和效果。
按照分道的原則,各項作業有機結合,就有利於實施空間分道、時間有序、殼舾塗一體化的現代化造船。

分道建造的基本特徵

1.中間產品是分道建造的生產單元,也是分道技術的基本載體。
2.對於各類中間產品,按其工期的相同要求,平行作業,推進工程實施。
3.以相對獨立的空間(各個製造工位、各個生產工段上)實施工程的管理。
4.以全船大合攏為最後歸總的目標,實現各個分道均衡、協調地作業。
5.根據對分段和系統部件的相似性分析,形成各個分道作業最大限度的相似,並實施作業的標準化和專業化。在建造不同類型的船舶時,也可通過柔性化處理,實施標準化和專業化的生產。這是實施批量生產原則的基本途徑。
6.實行上下分道一一對應的原則。這是因為各種中間產品製造級劃分的原則和方法是一致的,所以各製造級有著相互對應的關係,從而使各個上下分道一一對應,有利於生產的標準化管理。

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