船體分道建造法

船體分道建造技術是套用成組技術的基本原則，通過分道設計實施以中間產品為導向，在規定的生產單元內，完成固定工藝流程的全部作業，經過逐級製造，最後合成一艘船舶產品，實現有序、連續、均衡和總裝造船。

基本介紹

• 中文名：船體分道建造法
• 技術：成組技術
• 領域：船舶工程

理論基礎

船體分道設計是套用產品導向型工程分解方法，從中問產品的角度出發，將船舶分解成種種零件、部件、分段等中間產品後，再按照成組技術相似性原理，將其分類成組，以組為單位安排人員、設備和場地，組建成組生產單元或分道作業線，並按船體、舾裝、塗裝、管子、電纜等系統構成各自的作業區，達到均衡生產的目的。其理論基礎是成組技術。

重要地位

船體分道建造技術是現代造船模式的重要組成部分。船舶建造以船體建造為基礎，因此，分道建造技術也應該是現代造船模式的基礎技術。

船體分道建造是其他相關技術實施的基礎。與船體分道建造技術相關的區域舾裝技術、區域塗裝技術、高效焊接技術、信息控制技術及精度造船技術都是很重要的，但是這些技術的順利套用又都離不開船體分道建造。船體分道建造在很大程度上決定了舾裝、塗裝及高效焊接的場所、時間、範圍、內容和效果。

按照分道的原則，各項作業有機結合，就有利於實施空間分道、時間有序、殼舾塗一體化的現代化造船。

分道建造的基本特徵

1．中間產品是分道建造的生產單元，也是分道技術的基本載體。

2．對於各類中間產品，按其工期的相同要求，平行作業，推進工程實施。

3．以相對獨立的空間(各個製造工位、各個生產工段上)實施工程的管理。

4．以全船大合攏為最後歸總的目標，實現各個分道均衡、協調地作業。

5．根據對分段和系統部件的相似性分析，形成各個分道作業最大限度的相似，並實施作業的標準化和專業化。在建造不同類型的船舶時，也可通過柔性化處理，實施標準化和專業化的生產。這是實施批量生產原則的基本途徑。

6．實行上下分道一一對應的原則。這是因為各種中間產品製造級劃分的原則和方法是一致的，所以各製造級有著相互對應的關係，從而使各個上下分道一一對應，有利於生產的標準化管理。