《船舶航行》是2017年上海科學技術出版社出版的圖書。
所以船舶進出支流河口應繞過或避開這些不正常水流區行駛。支流河口附近進出口航路交叉，船舶應注意避碰。入湖河口段岔道多而淺、窄、彎，船舶航行困難，應根據情況分別套用淺灘河段或彎曲河段的方法。山區河段航行 山區河段坡降大，流急灘險，流態紊亂，主要是使上行船航行困難。上行船安全通過急流險灘的方法是:①...
船舶航行權是指船舶在海洋、河流和湖泊上航行的權利。由於不同水域區域的法律地位不同，船舶在不同水域區域的航行權也隨之不同。行權種類 一、船舶在他國內水的航行權 內水是指國家領陸以內以及領海基線向陸一側的水域。沿海國對其內水享有完全的、排他的主權，因而，有權禁止一切外國船舶進入。獲準進入內水的外國...
是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情況。2.縱傾狀態 是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情況。船首吃水大於船尾吃水叫首傾；船尾吃水大於船首吃水叫尾頃。為保持螺旋槳一定的水深，提高螺旋槳效率，一般未滿載的船舶都應有一定的尾頃。3.橫傾狀態 是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情況，航行中不允許...
船舶平均航行速度是指船舶平均航行一天所行駛的里程。就一艘船而言，它等於航行距離(L)與航行時間(t航)的比值。對於一組船舶，其平均航行速度則為船舶航行噸位海里與航行噸位天的比值，即：=D*L/Dt(海里/天)式中：t——船舶在一個航次內的航行時間(天)。D——船舶定額噸位 平均航行速度指標不僅反映船舶周轉的...
《船舶航行》是2017年上海科學技術出版社出版的圖書。內容簡介 《船舶航行安全》旨在為業界人士針對航行安全事故預防和處置技術提供切實有效的解決方案，減小事故的損失和人命傷害。《船舶航行安全》內容翔實，涉及基礎知識、船舶火災處置、船舶擱淺處置，船舶進水處置、危險品防護、緊急逃生和救援、安全保障、事故案例等方面...
內航船舶 內航船舶是指在我國內河或沿海航行，只航行國內航線的船舶。不屬於進出境船舶，但在承運進出口貨物二程運輸或轉關貨物時，接受海關監管，船員不享受進出境運輸工具服務人員待遇。
減小旋渦阻力的途徑是加大船舶長寬比和採用流線型船體。2、興波阻力 是船舶航行時興起的重力波引起的阻力，對高速船特別重要，其大小取決於船的航速及長度。它們的關係可用弗勞德數Fr表示：式中v為航速（米/秒）；g為重力加速度（米/秒2）；L為船長（米）。如果Fr大於0.35，興波阻力即超過摩擦阻力而居主要地位...
它除了要求船舶具備在海上航行的浮性、穩性、抗沉性、操縱性、快速性和耐波性等各種性能的結構以外，還要求配備合格的、技術熟練的和有高度責任心的船長和船員，充足的燃料和給養，以及適於載運和積載貨物的貨艙。可以把這四個要件概括為“四適”，即適船、適人、適航和適貨四項。船舶只有達到了這“四適”．...
《內河船舶航行日誌記載規則》是交通部1992年公布的規章。內河船舶航行日誌記載規則 (1992年8月31日交通部令第40號公布，自1993年1月1日起施行) 第一章 總則 第一條 為加強內河船舶管理，統一內河船舶的《航行日誌》及其記載要求，制定本規則。第二條 本規則適用於中華人民共和國內河機動船舶。但是軍事船舶、...
為維護長江上海段水上交通秩序，規範船舶航行行為，改善通航環境，保障船舶、設施和人命財產的安全，提高交通效率，促進航運發展，根據《中華人民共和國海上交通安全法》等有關法律、法規及國際公約，制定本規定。2023年3月9日，交通運輸部海事局發布 《長江上海段船舶定線制規定（修訂徵求意見稿）》。規定內容 第一章...
它在航海實踐中有著廣泛的套用:如為了避免在小比例尺海圖上進行海圖作業引起的繪圖誤差，可以採用航跡計算法；此外，當船舶進入漁區或霧區時，船舶為了避讓必須頻繁地改變航向，不便於進行海圖作業，此時可以用航跡計算法推算船位，並將其畫到海圖上去，以便指導船舶航行。傳統的航跡計算方法有中分緯度航法和墨卡托航法之...
安全因素是指船舶航行的路線須考慮到自然界的種種現象，如風向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因為上述種種現象會影響到船舶航行的安全。(二)貨運因素 貨運因素是指該航線沿途貨運量的多寡。貨運量多，航行的船舶多，則必定是繁忙的航線。(三)港口因素 港口因素是指船舶途經和停靠的港口水深是否適宜，氣候是否...
海上航線（sea routes），指船舶在兩地間的海上航行路線，每個航次的具體航線，應根據航行任務和航行地區的地理、水文、氣象等情況，以及船舶狀況擬定。具體含義 艦船在海洋上運輸航行的路線。亦稱海上運輸線。包括海上航線和為海上運輸服務的港口、水工建築物及各種航行保障設施等。海上航線是船舶在兩地間的海上航行路線...
這是一種能高速航行的船舶。船底部有支架，裝上如飛機機翼般的水翼。當船加速後，水翼能產生浮力把船身抬離水面，從而減少水的阻力和增加航行速度。其轉向機構不使用常見的舵，而是控制左右兩支水翼的攻角來達成。氣墊船 氣墊船是一種能高速航行的船隻，利用空氣在底部襯墊承托減少水的阻力。很多氣墊船的速度都...
2. 按航行區域可分為海船、內河船和港灣船；3. 按航行狀態可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇；4. 按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船、內燃機動力裝置船、核動力船、電力推進船；5. 按推進器形式分：螺旋槳船、平旋推進器船、噴水推進器船、噴氣推進器船、螺桿艇、明輪船。在諸多船舶中，最常見...
客船，是指專門用於運送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶。通常多為定期定線航行，故亦稱“班輪'根據《國際海上人命安全公約》的規定，凡載客超過12人者均應視為客船。客船的特點是：具有多層甲板的上層建築，用於布置旅客艙室；設有較完善的餐廳和衛生娛樂設施；具有較好的抗沉性，一般為“二艙不沉制”或“三艙...
內河船（River boat）是船的一種，是航行於內陸的江、河、湖泊、水庫等水庫的船，主要用於在內河行駛，一般不再海上行駛。根據水文和氣象條件，內河船舶航行區域劃分為A、B、C三級。A級的波高為1.5米以上，B級的波高為0.5~1.5米，C級的波高為0.5米以下。對於有急流湍流的水域，又劃分為急流航段。在不同...
“節”為船舶航行速度單位，後來，也用於風及洋流的速度。一般情況下，1節=1海里/小時=1.852公里/小時，“節”的代號是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長度，由於地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等於1843米；緯度45°處約等於1852.2 米，兩極約等於1861.6 米。19...
大洋航行是指遠離海岸的跨洋航行。大洋航行的主要特點是航線長，氣象和海況複雜且變化大。簡介 大洋航行中，可供選擇的航線有大圓航線、恆向線航線、等緯圈航向和混合航線。其中，大圓航線的主要優點是縮短航程。但是，如果大圓航線穿越風、流影響大的海區，則不僅影響船舶安全，而且會降低營運效益。恆向線航線的突出優點...
航行警告系統和航行通告，是將有關海區和水域內發生的或將要發生的，可能影響航行和作業安全的任何情況變化，及時準確地通知所有船舶，使之採取適當措施或保持戒備，以確保船舶航行和作業安全。各國海上安全主管部門專設的海岸電台用無線電發布這類公告稱為無線電航行警告。1977年國際海事組織（IMO）正式建立了世界無線電...
