船舶平均航行速度是指船舶平均航行一天所行駛的里程。就一艘船而言,它等於航行距離(L)與航行時間(t航)的比值。
基本介紹
- 中文名:船舶平均航行速度
- 外文名:Average speed of ship
船舶平均航行速度是指船舶平均航行一天所行駛的里程。就一艘船而言,它等於航行距離(L)與航行時間(t航)的比值。
船舶平均航行速度是指船舶平均航行一天所行駛的里程。就一艘船而言,它等於航行距離(L)與航行時間(t航)的比值。對於一組船舶,其平均航行速度則為船舶航行噸位海里與航行噸位天的比值,即:=D定*L/D定t航(海里/天)式中:...
船舶航速是船舶在受風、流、浪等的影響下的航行速度。航速是船舶實際營運中的速度。因為各航段航速不一樣,所以通常取平均航速,如航次平均航速、單程平均航速等,它反映出船舶在營運過程中的實際周轉速度,是制訂航次計畫的一個重要數據...
平均重航速度 平均重航速度是指船舶平均有載航行一天所行駛的里程,是反映船舶重航時技術速度的指標。平均重航速度的計算 平均重航速度的計算公式為:平均重航速度=重航船舶噸位(客位、千瓦)公里(海里)/重航噸(人、千瓦)天數。
營運速度,又稱“服務速度”。是指營運中運輸船舶在正常航行條件下可以經常保持的航速。通常是在主機持久功率(約為額定功率85%〜90%)下的船舶速度,是船舶設計中選用主機功率和推進器要素的主要依據。由於風浪及霧、海流、污底等影響...
民用船舶一般又分為運輸船、工程船、漁船、港務船等。按船舶的航行狀態通常可分為排水型船舶、滑行艇、水翼艇和氣墊船;按船舶的船體數目可分為單體船和多體船,在多體船型中雙體船較為多見;按推進動力可分為機動船和非機動船 ,...
船舶在主機輸出功率一定的條件下,儘量提高船速的能力叫船舶快速性。快速性包含節能和速度兩層意義,所以提高船舶快速性也應從這兩方面入手,即儘量提高推進器的推力和減小船舶航行的阻力。五、搖擺性 船舶在外力的影響下,作周期性的橫...
通常是在主機持久功率(約為額定功率85%〜90%)下的船舶速度,是船舶設計中選用主機功率和推進器要素的主要依據。由於風浪及霧、海流、污底等影響,實際營運速度總是低於交船時的試航速度。船舶平均航行一天所行駛的里程。有重航和空航...
3)運河水域內的航行、拖帶與護航——規定護航船隊系統(護航船隊的構成、參加護航船隊限定到達的時間、駛往海上所應保持的航向);進入運河的船舶最大尺度(準許通過運河的船舶尺度、通過的條件、速度);以及拖帶和護送(運河管理局拖輪、...
東西距=經差×cos(平均緯度)船舶在無風和流的影響下的速度稱為航速,在風和流的影響下的對地速度稱為實際航速。在風和流影響下的對地航程稱為實際航程,等於實際航速乘航行時間。研究內容 航海學的研究內容主要有三個方面:船位...
“節”為船舶航行速度單位,後來,也用於風及洋流的速度。一般情況下,1節=1海里/小時=1.852公里/小時,“節”的代號是英文“Knot”,是指地球子午線上緯度1分的長度,由於地球略呈橢球體狀,不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道...
陸上的車輛和空中的飛機,以及江河船舶,其速度計量單位多用千米(公里)/小時,而海船(包括軍艦)的速度單位卻稱作“節”。發展歷史 早在16世紀,海上航行已相當發達,但當時一無時鐘,二無航程記錄儀,所以難以確切判定船的航行速度...
航道許可流速是指航線上的最大流速。船舶航行時,上水行駛和下水行駛的航線往往不同,下水就流速大的主流行駛,上水則儘量避開流速大的水區而在緩流區內行駛。船舶的航行速度與流速有如下關係:下水時: 航速=船舶靜水速度+流速;上水時...
安全航速是《國際海上避碰規則》規定的,船舶在任何時候的航行都應使用的速度。使用安全航速的目的在於能及時採取適當的避碰措施把船舶停住。安全航速並無固定的限制,而是根據船舶的種類、性能以及航行環境而定。一般認為,安全航速的確定適用...
這是一種能高速航行的船舶。船底部有支架,裝上如飛機機翼般的水翼。當船加速後,水翼能產生浮力把船身抬離水面,從而減少水的阻力和增加航行速度。其轉向機構不使用常見的舵,而是控制左右兩支水翼的攻角來達成。氣墊船 氣墊船是一種...
雜貨船一般是指定期航行於貨運繁忙的航線,以裝運零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快,船上配有足夠的起吊設備,船舶構造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨櫃,以適應裝載不同貨物的需要。貨櫃船 又稱箱裝船、貨櫃船或貨箱船,是...
文獻中都是通過船舶的運動獲取海浪方向譜信息。文獻中也僅僅對單自由度二階動力學系統研究船舶航行速度的變化引起遭遇頻率的改變,以此建立了遭遇頻率散射強度與搖盪的關係。以上方法需要的測量設備較多,計算量大。另外,鑒於工程套用的方便...