船舶導航系統國家工程研究中心

船舶導航系統國家工程研究中心是由國家發改委於2005年3月18日正式批准立項，大連海事大學牽頭組建的。2005年10月，根據國家發改委確定的“工程中心”運作模式的要求，註冊了“大連海大船舶導航國家工程研究中心有限責任公司”。先後有大連光洋工程技術有限公司、中遠船務工程集團有限公司、錦州航星集團有限公司三家股東加入。

工程中心-依託

船舶導航系統國家工程研究中心依託：大連船舶導航系統有限公司。

工程中心-影響

船舶導航系統國家工程研究中心是我國交通領域唯一的一個國家級工程研究中心。工程中心的建設和實施將加強我國海上船舶導航系統的研究開發和產品產業化能力，在海上船舶導航領域形成重要的高新技術產業，直接推動我國海上交通運輸業的迅速發展，從而促進對外貿易，保證海上運輸安全，帶動船用電子信息產業進步，為振興東北老工業基地，建設東北亞國際航運中心做出貢獻，從而推動整個國民經濟的發展。

工程中心-平台

工程中心重點建設4個實驗室：（1）導航雷達仿真實驗室主要從事數字雷達技術研究、ARPA技術研究以及新型雷達技術的研究，並進行工程化研究和開發；（2）海上交通信息處理實驗室主要從事導航系統套用支撐平台的研究和技術開發，制定行業標準，同時維護該平台的正常運行；（3）船舶導航套用產品研究實驗室主要從事電子海圖導航系統、VTS系統、航標遙測遙控系統、AIS系統等技術研究，並進行工程化研究和開發；（4）海上航行環境模擬實驗室主要從事工程中心研究的工程化技術進行最後驗證，包括樣機製作、產品性能測試、海上環境模擬試驗等。

工程中心擁有大批有著良好市場前景的技術成果。其中，國際標準電子海圖套用平台填補國內空白，處於國內領先地位，達到國際先進水平。船舶電子海圖綜合導航系統已經在中遠集團、中海集團近百條大中型商船得到套用；VTS船舶交通管理信息子系統在原船舶交通管理信息系統的基礎上，新加入了GIS信息庫和專家知識庫，具有了管理水域交通形勢分析評價、船舶航行危險預測、緊急事故處理計算機輔助決策等功能；船舶(車輛\物流)動態監控與調度管理信息系統交通部鑑定結論為：總體技術水平達到了國際先進水平，基於CTI的搜救協調技術，基於公網的船舶自動識別技術達到了國際領先水平；高品質航海操縱模擬器具有13項自主智慧財產權，累計成果轉化5000餘萬元；船舶動態與視頻監控系統將船舶上的視頻圖像傳回陸上的監控指揮中心，監控中心可以遠程實現對船舶甲板、船舶周邊海域、車輛倉、機艙、駕駛艙、客艙等各個位置的實時視頻監控；船舶自動化先進控制系統，其中船用機艙監測報警系統16項，柴油機遙控系統4項，船用柴油機工況檢測系統30項，陸用柴油機測量分析系統6項，內燃機車用柴油機工況監測系統7項，其它17項。