船用閥門是為滿足船舶環境條件，用於控制船舶管路內流體的壓力、 流量和流動方向的設備。 閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質的流通，改變介質的流通，改變介質的流動方向，調節介質的壓力和流量，保護管路的設備的正常運行。
基本介紹
- 中文名：船用閥門
- 國家標準：
- 類型：閥門
船用閥門技術的發展概況,分類與用途,故障和原因分析,閥體、閥蓋的常見故障和原因分析,填料的常見故障和原因分析,維修方法建議,閥體、閥蓋故障的修理方法,填料故障的修理方法,
船用閥門技術的發展概況
自新中國誕生以來，我國的船用閥門技術得到了迅速的發展，經早期的蘇聯產品轉讓製造、大配套補缺、系列化標準化、自行研究設計等工作，已基本上滿足了我國造船工業的需要，設計了通用閥門共12大類，1400個規格。閥門的最高壓力為25MPa，最大口徑為900mm。閥門材料有鑄鐵，碳素鋼，合金鋼，銅合金，鋁合金，鈦合金，不鏽鋼，以及非金屬等。適用介質主要為淡水，海水，空氣，蒸汽，燃油，滑油等。
自七十年代以來，具有重量輕、尺寸小、密封性能好、啟閉迅速方便等優點的球閥和蝶閥，已逐漸在艦船上得到套用，並將越來越多地取代截止閥和閘閥，使艦船的性能得到改善。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船系統所採用，並開始套用液動閥門遙控系統，提高了艦船的現代化水平。船艦各系統所需的性能要求特殊的專用閥門，如高壓蝶閥、先導型全啟式安全閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、旋轉式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調節閥、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥、通鳳蝶閥等，也能自行研製，提供艦船使用。
分類與用途
1.根據截止閥的通道方向，分為：
1）直通式截止閥
2）直流式截止閥：在直流式或Y形截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動狀態的破壞程度比常規截止閥要小，因而通過閥門的壓力損失也相應的小了。
3）角式截止閥：在角式截止閥中，流體只需改變一次方向，以致於通過此閥門的壓力降比常規結構的截止閥小。
4）柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座是基於柱塞原理設計的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連線，密封是由套在柱塞上的兩個彈性密封圈實現的。兩個彈性密封圈用一個套環隔開，並通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換，可以採用各種各樣的材料製成，該閥門主要用於“開”或者“關”，但是備有特製形式的柱塞或特殊的套環，也可以用於調節流量。
2.根據截止閥閥桿上螺紋的位置可分：
2）下螺紋閥桿截止閥：截止閥閥桿的螺紋在閥體內。這種結構閥桿螺紋與介質直接接觸，易受侵蝕，並無法潤滑。此種結構用於小口徑和溫度不高的地方。
故障和原因分析
船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。
閥體、閥蓋的常見故障和原因分析
閥體和閥蓋的常見故障不外乎破損、出現砂眼和發生老化或腐蝕破壞等三種。產生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。
(1）閥體和閥蓋產生破損的原因主要是由於安全係數小、結構不合理，內應力集中等設計不良因數；或者是由於製造質量差，如厚薄不均、材質不勻；或者是由於焊縫過脆，內應力過大等焊接質量差；或者由於安裝不當，位置偏斜 扭曲；或者由於閥門選用不當，與工況不相適應；或者由於水擊壓力過高；或者由於維護不周，冬季保溫不好被凍裂；或者由於受強大外力破壞。
(2）砂眼產生的原因主要是由於製造質量差所致。
(3）腐蝕或老化產生的原因主要是由於製造質量差，或者由於防腐及維護不力，更換維修不及時所致。
填料的常見故障和原因分析
填料的常見故障主要有施加在填料上的預緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產生 這些故障的原因可能有以下幾方面。
(1）填料上的預緊力過小有以下幾種原因是：填料不足，或因裝填數量不足，或因磨損、老化和裝填不當；或因無預緊間隙；或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上；或因螺紋亂扣、鏽蝕、混入雜質，使螺紋擰緊時受阻。
(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產生斷裂；或由於振動使之鬆弛；或由於腐蝕損壞；或由於用力不均勻，用力過猛過大，損壞了緊固件的操作不當；或由於維修不力。
維修方法建議
閥體、閥蓋故障的修理方法
對閥體、閥蓋故障常見故障也可以採取如下的修理方法：閥體和閥蓋發生破損、砂眼、腐蝕老化故障時，按科學堵漏方法進行堵漏；根 據實際情況進行修復或更換破損件或更換閥門。
填料故障的修理方法
(1）預緊力過小時的修理方法是：關閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調整預緊力和預緊間隙；若閥門不能關閉時，上密封失效的情況下可採用閥門的機械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進行堵漏；當壓套擱淺時，應找出擱淺原因，對症下藥，若因壓套毛刺或直徑過大引起，套用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進，可用除銹劑或煤油清洗乾淨，然後用什錦銼修整螺紋至其鬆緊適當為止。
(2）緊固件失靈的修理方法是：關閉閥門後，確認填料不會因內壓往外移動時，按正常方法修復緊固件；若閥門不能關閉時，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復緊固件；若為一般緊固件鬆動和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。
(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關閉閥門或啟用上密封后，進行研磨或局部鍍層修復；若密封面損壞 難以修復時，可用帶壓更換閥門法給予解決。
(4）填料失靈的修理方法是：關閉閥門或啟用上密封后，更換填料或用適當的閥門堵漏方法進行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門。
