基本介紹
- 中文名：舷牆
- 外文名：bulwarks
- 實質：在上層甲板沿兩舷所裝設的豎板
- 作用：防浪和保護船員人身安全
- 組成：扶強材、板材
- 特點：舷牆和欄桿的高度不小於1.00 m
簡介,舷牆基礎知識,舷牆的結構設計,舷牆檢查要點,
簡介
舷牆是由板材做成的。為了保證舷牆的剛性，在其內側裝設扶強材。舷牆的上邊緣裝設水平的扶手，舷牆的下邊開有長條形的排水口。為了使舷牆不參與總縱彎曲，舷牆與舷頂列板的上緣不可以牢固地焊接成一個整體。舷牆和欄桿的高度不小於1.00 m。欄桿最低一檔以下的開口應不超過230 mm，其他各檔的間隙應不超過380 mm。如設有圓弧形舷緣，則欄桿支座應設定在甲板的平坦部位。
舷牆基礎知識
1．舷牆是安裝在露天甲板舷邊的縱向垂直板材。其作用是保障人員安全，減少甲板上浪，防止甲板物品滾落海中。航船在每層甲板的兩舷均應設定舷牆或欄桿，非自航船應在兩舷設定活動欄桿或防滑板。其中拖、推船應設定內傾式舷牆。頂篷甲板上，若不是旅客和船員經常活動和工作的場所，可設定低欄桿或防滑板等安全保護設施。防滑板的高度應不小於50~70 mm。對於具有開敝泥艙的挖泥船和泥駁，在泥艙區則不應裝設舷牆，應裝設欄桿或防滑裝置，但對石駁的石艙區不應裝設欄桿，應裝設舷牆。
2．舷牆高度應不小於0.55 m，船長小於或等於30 m時，舷牆高度可以降低但應不小於0.35 m。如果舷邊過道太窄設定舷牆有困難時，應在甲板上設定防滑設施，且甲板室外壁應裝設扶手。
3．舷牆板厚度應不小於4 mm。船長小於或等於30 m時，舷牆板厚度應不小於3.5 mm。舷牆上緣應設有面板。舷牆套用帶折邊的肘板加強。舷牆肘板應與舷牆、舷牆面板及甲板焊拆接。
4．船舶如設定欄桿，其高度應不小於0.8 m。欄桿的最低一根橫桿距甲板應不超過0.23 m；其他橫桿的間距應不超過0.38 m；豎桿間距離應不大於2.5 m。
5．客船在載客甲板兩舷應有堅固的舷牆或欄桿或舷牆與欄桿的組合，以護攔乘客，其高度應不低於0.9 m，不高於1.2 m。如船舶設有通向頂篷甲板的應急扶梯口，其頂篷甲板兩舷亦應設定高度不低於0.6 m的欄桿。對於設定固定欄桿有困難的小型交通船，可以設定活動欄桿，同時應設有防滑扶手。
舷牆的結構設計
舷牆有參與和不參與船體總縱彎曲的兩種結構，前者設計時尚應考慮該處的總縱強度，而後者只承受波浪的衝擊載荷。
參與或部分參與船體總縱彎曲的舷牆結構，如圖1所示的3種形式：圖(a)所示為舷牆板與舷側頂板剛性連線；圖(b)所示為用脹縮接頭與上層建築的端點連線，舷牆板除開口部分外，與舷側頂板剛性連線；圖(c)所示為舷牆板與舷側頂板分開，但其兩端與上層建築段部剛性連線。
圖1 參與船體總縱彎曲的舷牆結構
圖1 參與船體總縱彎曲的舷牆結構前一種結構完全參與船體總縱彎曲，後兩種僅部分或完全不參與船體總縱彎曲。應該指出的是．圖(a)、(b)兩種形式的舷牆板是直接焊於舷頂列板的剛性連線，對舷牆本身要求高，而且不利於甲板上的排水。所以目前已很少採用。
不參與船體總縱彎曲的舷牆結構，在船舯應儘量不與舷頂列板相焊接，以避免參與船體總縱彎曲，其結構將如圖2所示。除舷牆板與舷側頂板分開外，並在其兩端及隔一定距離加脹縮接頭，使之與上層建築端部彼此部分間相接；在舷側頂板上部的分離處，可藉助於扶強材的連線來支持。
舷牆檢查要點
1．舷牆和欄桿應無損壞或變形，舷牆及欄桿與甲板應無脫焊情況，油船步橋和船員出入通道應完好無阻。
2．舷牆結構應符合要求。
3．舷牆的高度應符合要求。
4．欄桿的高度、間距應符合要求。
5．對於舷邊過道太窄設定舷牆有困難時，甲板上應有防滑設施，且甲板室外壁應裝設扶手。
