航空運輸服務貿易政策研究

內容簡介

　　《國際航空運輸服務貿易政策研究》首先以制度經濟學和國際政治經濟學為基礎，對全球國際航空運輸政策的發展歷史脈絡進行了全面和深入的研究，發現整個國際航空運輸政策發展的歷史就是“天空開放”和嚴格限制博弈的歷史。其次，量化評估了中國自1954年以來國際航空運輸政策的開放程度，發現在1992年以前中國國際航空運輸政策開放程度處於較低的水平，此後自由化水平逐漸上升。以此為基礎，進一步研究了中國國際航空運輸自由化對中國航空運輸業、進出口商品貿易和FDI的影響。研究發現國際航空運輸自由化對貿易和投資均有促進作用，周邊國家通過與歐美的“天空開放”分流了中國的部分洲際航線客源，中國採取的“漸進”式開放措施不利於行業提升效率。再次，通過一個非對稱混合寡占模型的理論研究，發現有必要放鬆對我國國際航空運輸市場準入的限制。*後，構建了一個分析和制定國際航空運輸政策的模型。通過政策分析模型，系統地提出了我國國際航空運輸政策的建議。

作者簡介

　　鄭興無，經濟學博士，主要研究領域為航空運輸服務貿易和航空運輸產業政策。主持完成包括國家社科基金、中歐國際合作項目和省部級項目等在內的多項科研課題，發表論文40多篇，出版專著3部。個人獲天津市哲學社會科學優秀成果三等獎和民航總局科技三等獎各1項。

　　張翼，經濟學博士，現就職於中國民航大學經濟與管理學院，主要從事產業組織理論與航空運輸產業政策研究。

圖書目錄

第1章緒論

1．1 研究背景

1．2 研究意義

1．3 國際航空運輸服務貿易政策概念的界定

1．4 本書涉及的相關理論

1．5 研究思路

1．6 本研究的創新之處

第2章國際航空運輸體制的演變

2．1 芝加哥會議之前的國際航空運輸關係

2．2 芝加哥會議與“戰後”國際航空運輸體制

2．3 “戰後”國際航空運輸體制的主要影響因素

2．4 小結

第3章部分國家國際航空運輸政策的發展變化

3．1 美國的國際航空運輸政策

3．2 歐洲的國際航空運輸政策

3．3 其他國家的國際航空運輸政策

3．4 小結

第4章 “天空開放”國際航空運輸協定研究

4．1 “天空開放”概念的含義

4．2 美國“天空開放”協定的產生和發展

4．3 大洋洲“天空開放”協定

4．4 歐盟“天空開放”協定

4．5 其他國家或者地區“天空開放”協定

4．6 小結

第5章中國航空運輸發展及其與巨觀經濟因素關係的分析

5．1 中國航空運輸基本分析

5．2 國際航空運輸對中國航空運輸業的重要性

航空運輸服務貿易政策研究

基本介紹

內容簡介

作者簡介

圖書目錄

相關詞條

熱門詞條