《航空發動機風扇壓氣機設計》是2022年科學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:航空發動機風扇壓氣機設計
- 出版時間:2022年10月1日
- 出版社: 科學出版社
- ISBN:9787030731104
《航空發動機風扇壓氣機設計》是2022年科學出版社出版的圖書。
《航空發動機風扇壓氣機設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介《航空發動機風扇壓氣機設計》基於航空發動機風扇壓氣機設計技術發展現狀,按照系統工程的方法,總結並給出了風扇壓氣機設計流程。《航空發動機風扇壓氣機設計》...
發動機由10個單元體組成 進氣口環形。帶16個可調進口導流葉片,其前部為徑向支板,後部為可調部分, 前緣則以來自高壓壓氣機的空氣防冰。風扇3級軸流式。第1級風扇葉片可拆換,帶有中間凸台。第2和第3級風扇為焊接成整體的葉盤結構。增壓比約為3.2。3級靜子和轉子均為三維流設計。高壓壓氣機七級軸流式。鈦...
CFM56-5C 是為空中客車A340四發遠程客機設計的。發動機核心機與CFM56-5B相同,低壓部分同CFM56-5A1相比,風扇直徑加大101.6mm,增壓級增加1級,低壓渦輪為5級,採用了長管道混排噴管和第二代FADEC。發動機耗油率比CFM56-5A1降低約5%,噪聲比聯邦航空局Ⅲ級要求低20db。屬於-5C型的有以下一些型別:CFM56-5C2,1991...
《航空發動機組合壓氣機設計》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《航空發動機組合壓氣機設計》從產品研發角度介紹航空發動機組合壓氣機設計,具有比較強的針對性。《航空發動機組合壓氣機設計》內容涉及航空發動機組合壓氣機設計的主要環節,包括設計要求與分析、氣動設計、結構設計、熱分析、強度設計、試驗驗證與...
《航空葉輪機原理及設計基礎》是2022年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《航空葉輪機原理及設計基礎》以航空發動機套用過程中對葉輪機部件的需求為背景,以工程熱力學、流體力學和氣動熱力學等知識為基礎,介紹軸流風扇/壓氣機、軸流渦輪和離心壓氣機等葉輪機性能參數的基本概念、特性產生的基本原理,同時面向葉輪機...
(2)在對氣動性能不造成大的損失的條件下,降低風扇葉尖切線速度;採用掠形葉片和傾斜葉片;鋸齒形風扇出口導向葉片後緣和吹氣式尾跡治理;公道選擇葉輪機轉子葉片和靜子葉片的數目比例;加大轉子和靜子的軸向間隔;減小葉尖間隙;低損失空腔設計。(3)採用對轉風扇 在歐洲航空第6框架內的環境友好航空發動機計畫下正在...
這種減速器的負荷重,結構複雜,製造成本高,它的重量一般相當於壓氣機和渦輪的總重,作為發動機整體的一個部件,減速器在設計、製造和試驗中占有相當重要的地位。渦輪螺旋槳發動機的螺旋槳後的空氣流就相當於渦輪風扇發動機的外涵道,由於螺旋槳的直徑比發動機大很多,氣流量也遠大於內涵道,因此這種發動機實際上相當於...
1.2.7矢量發動機012 1.2.8變循環發動機015 1.2.9衝壓發動機016 1.3航空發動機設計參數及要求017 1.3.1設計參數017 1.3.2設計要求019 1.4航空發動機製造特點019 1.5航空發動機試驗方法020 1.6航空發動機維修特性030 1.6.1維修性主要指標030 1.6.2維修方式031 1.6.3維修性設計032 第2章風扇/壓氣...
航空燃氣渦輪發動機結構設計是飛行器動力工程、熱能與動力工程、能源與動力工程和流體機械專業本科生必修課。開課信息 (表格內容參考資料)課程簡介 航空燃氣渦輪發動機結構設計課程共七講,第一講為:航空燃氣渦輪發動機概述,講述了航空燃氣渦輪發動機的組成、分類和研製特點等知識;第二講為風扇、壓氣機結構設計,講述...
第1章壓氣機/風扇氣動設計方法 1.1初始設計 1.2通流設計 1.3二維葉型設計 1.4三維葉片設計方法 1.5高級負荷二維葉型和三維葉片設計 1.5.1葉柵通道內激波組織 1.5.2任意迴轉面葉型設計 1.6 自動最佳化設計方法特點及其關鍵技術 1.7壓氣機葉片自動最佳化方法研究現狀 1.7.1 二維葉型最佳化設計 1.7.2 ...
《航空燃氣渦輪發動機結構與設計》是一本2022年出版的圖書,由科學出版社出版 內容簡介 本書由12章組成,第1至2章介紹了航空燃氣輪機的分類、研製流程和結構組成,第3-7章詳細介紹了渦扇、渦軸、渦槳發動機的典型結構部件的結構組成、結構構形和加工設計,第8章重點講述了航空發動機的結構特徵、力學特性和運動規律,...
太行發動機,也叫渦扇10系列發動機。由中國航空研究院606所研製,是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。太行,號稱“天下之脊”,中國第一台大推力渦輪風扇發動機,取名太行,其意義不言自明。太行發動機於1978年預研,1987年立項,2005年12月28日完成設計定型審查考核,歷時27年。太行發動機是中國首個具有自主知識...
航空發動機風扇和壓氣機的設計向著高馬赫數、高葉尖切線速度的方向發展。高的葉尖相對馬赫數會引發嚴重的激波附面層干擾,而激波與附面層的相互作用和柵後背壓的改變對激波的形狀和強度影響很大。背景 跨聲速渦輪葉柵常採用收縮 - 擴張通道形式,流動與拉瓦爾噴管的類似;渦輪尾緣流場結構複雜,存在分離膨脹波、分離...
按照飛機任務要求,“峨眉”航空發動機在循環參數選擇上採用較高的渦輪進口溫度、中等總增壓比和比較低的涵道比。採用的新技術主要有損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維粘性葉輪機設計方法、整體葉盤結構的風扇和壓氣機、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴、樹脂基複合材料外涵機匣、整體加力燃燒室設計、陶瓷基...
ПC-90A是俄羅斯唯一仍在型號名稱中表示總設計師姓名(索洛維也夫)的發動機。據報導,1994年彼爾姆航空發動機科研生產聯合體與美國P&WA公司合作改進ПC-90A的設計,其代號為ПC-90П。P&WA公司準備投資1.2~1.5億美元,改進設計的細節主要有:重新設計風扇葉片及出口導流葉片;低壓壓氣機由2級改為4級並採用新的...