航空發動機實驗氣動聲學

內容簡介

　　“超安靜”飛機設計是當代“綠色航空技術”的主要研究內容之一，實驗氣動聲學則是實現飛機/航空發動機超安靜低噪聲設計的重要基礎學科。

　　《航空發動機實驗氣動聲學》以傳聲器陣列信號處理的基本理論為基礎，以精確測量航空發動機氣動噪聲源聲學特性為主要內容，系統研究並分析了聲學陣列信號“波束成型”理論、管道聲模態辨識理論、發動機氣動噪聲源模擬實驗、發動機部件氣動聲學實驗相似律分析、發動機整機氣動聲學實驗測試技術等。

　　《航空發動機實驗氣動聲學》內容緊密結合實驗氣動聲學學科的發展，反映了航空發動機實驗氣動聲學學科的新研究進展。

　　《航空發動機實驗氣動聲學》可供從事航空宇航科學與技術、動力工程及工程熱物理、空氣動力學和氣動聲學等專業的科研人員及工程設計人員參考，也可作為相關專業的教師、研究生和本科生的參考書。

叢書序

前言

第1章緒論

1．1 飛機及發動機的噪聲問題

1．2 航空發動機噪聲產生和傳播的基本特徵

1．2．1 發動機噪聲源

1．2．2 噴流噪聲基本特徵

1．2．3 航空葉輪機（風扇、壓氣機、渦輪）噪聲基本特徵

1．2．4 燃燒噪聲基本特徵

1．2．5 發動機進/排氣管道聲傳播的基本特徵

1．3 實驗氣動聲學（EAA）的重要性和研究內容

參考文獻

第2章聲學信號的檢測和統計分析方法

2．1 聲學信號的基本特徵

2．1．1 聲學變數基本特徵分析

2．1．2 聲學信號的分類及時變特徵

2．2 聲學信號的檢測方法

2．2．1 信號測量與檢測的一般方法

2．2．2 聲學測量傳聲器工作原理

2．2．3 測量傳聲器的特性與指標

2．2．4 測量傳聲器的選擇

2．2．5 測量傳聲器的校準與使用

2．3 測量信號分析方法

2．3．1 信號分析一般方法

2．3．2 基於FFT的聲功率譜密度函式計算方法

2．3．3 基於FFT的自相關函式計算方法

2．3．4 基於FFT的互功率譜函式計算方法

2．3．5 基於FFT的互相關函式計算方法

2．4 氣動聲學信號統計分析方法

2．4．1 氣動噪聲信號的統計平均及分析信號的自由度

2．4．2 噪聲信號的均方聲壓與聲壓級

2．4．3 氣動噪聲信號的自相關分析方法

2．4．4 氣動噪聲信號的功率譜密度函式

2．5 本章小結

參考文獻

第3章自由聲場聲源識別技術——傳聲器陣列信號“波束成型”理論與方法