興義萬峰林機場(興義機場):航班時刻,交通換乘,公交,計程車,地理位置,歷史沿革,

興義萬峰林機場（XingYi Wanfenglin Airport，IATA：ACX，ICAO：ZUYI），位於黔西南布依族苗族自治州首府——興義市，地處雲南、貴州、廣西三省（區）結合部，2000年，機場由國務院、中央軍委批覆立項，2004年建成通航，成為首都機場集團的成員機場，是滇黔桂三省區結合部最大的民用機場。

目前已開通直達北京、上海、廣州、深圳、寧波、福州、成都、重慶、西安、貴陽、海口、昆明、麗江、天津、長沙、武漢等多條航班航線，航線覆蓋華北、華東、華中、華南、西南、西北等幾大區域的國內一線城市。

2018年，興義機場躋身全國百萬吞吐量機場行列。位居中國第90位

基本介紹

中文名：興義萬峰林機場
外文名：XingYi Wanfenglin Airport
機場代碼：IATA：ACX，ICAO：ZUYI
通航日期：2004年7月18日
飛行區等級：4D級機場
機場類型：民用機場
所屬地區：貴州省興義市
地區管理：中國民用航空局西南地區管理局
航站樓面積：（T1）5755㎡、（T2）15298㎡
機位數量：13個
跑道長度：2800米
航線數量：12條
通航城市：16座
旅客吞吐量：112萬人次（2018年）
貨郵吞吐量：1139噸（2018年）
起降架次：12383次（2018年）
運營機構：貴州省機場集團有限公司
執飛公司：10家

航班時刻,交通換乘,公交,計程車,地理位置,歷史沿革,統計數據,建設意義,

航班時刻

2019年4月-2019年11月興義萬峰林機場航線表

興義-北京	每天1班往返	KN5201/2	中國聯合航空公司	波音737
興義-上海	每天1班往返	MU5817/8	中國東方航空	波音737
興義-武漢	每周一、二、四、六往返	GJ8817/8	長龍航空	空中客車A320
興義-杭州	每天1班往返	GJ8818	長龍航空	空中客車A320
興義-長沙	每周三、五、七往返	GJ8664	長龍航空	空中客車A320
興義-深圳	每周一、三、五、七往返	DZ6231/32	東海航空	波音738
興義-西安	每周一、三、五、七往返	DZ6231/32	東海航空	波音738
興義-成都	每周一、三、五、七往返	GJ8830	成都航空	A319
興義-寧波	每天1班往返	GJ8963	祥鵬航空、中國東方航空	波音737
興義-麗江	每天1班往返	8L9788/6	祥鵬航空	波音737
興義-昆明	每天1班往返	MU5817/8	中國東方航空、長龍航空	波音737
興義-廣州	每周一、三、六往返	CZ3923/4	中國南方航空	空中客車A319
興義-重慶	每天1班往返	G52617/8	華夏航空	CRJ900
興義-海口	每周一、三、五、七往返	EU2213	華夏航空	A320
興義-貴陽	每天9班往返	G52601/10	多彩航空、華夏航空	CRJ900、A320
興義-天津	每周一、三、五、七往返	G5263A	華夏航空	A320

（資料來源

交通換乘

公交

興義市公交路線有1路、82路、ZX3路機場專線往來機場與市區客車站和火車站之間。

公交乘坐地點：候機樓外停車場。

公交ZX3路機場專線（萬峰林機場—市區內環—萬峰林機場）首末班發車時間：6:30-20:30，發車間隔時間：20分鐘，票價10元，全程24.3公里

環線：萬峰林機場→州職院→州醫院（新院）→市地稅局→桔山廣場→桔豐路口→民航路口→富興路口→北京路→東風路→穿雲洞公園→郵電大樓→盤江東路→師院附中→北京路→富興路口→民航路口→桔豐路口→桔山廣場→市地稅局→州醫院（新院）→州職院→萬峰林機場

公交1路(飛機場→坪東廣場) 首末班發車時間：06:30-20:30,發車間隔時間：10分鐘，全程19.8公里

票價2元

去向：萬峰林機場→ 鞍馬路口→州職院→興義三中→星匯峰境（貴州苗藥）→鳳凰城→藍天花園→公積金中心→機場路口→州婦產兒童醫院→康居廣場→民航路口→桔豐路口→桔豐路中段→興達市場→神奇西路口→興義五中→北門→市綜合執法局→龍頭山→坪東廣場（共21站）

回向：坪東廣場→龍頭山→市綜合執法局→北門→興義五中→神奇西路口→吉祥街口→神奇西路口→興達市場→→桔豐路中段→桔豐路口→民航路口→康居廣場→州婦產兒童醫院→機場路口→公積金中心→藍天花園→鳳凰城→星匯峰境（貴州苗藥）→興義三中→州職院→鞍馬路口→萬峰林機場（共21站）

公交82路（興義火車站→飛機場）首末班發車時間：7:00-19:00，發車間隔時間：20分鐘 票價2元，全程24.3公里
去向：興義（頂效）火車站→義龍地稅局→頂效客運站→飛龍雨→馬別社區→下納貢→南柒路口→紅星廣場→黃角樹→州質監局→興義東站→大山村→文華路口→市地稅局→興義商城→果樹農場→興義四小（民航校區）→興義三中(豐都校區)→州職院→飛機場（共20站）

回向：飛機場→州職院→興義三中(豐都校區)→興義四小（民航校區）→果樹農場→興義商城→市地稅局→文華路口→大山村→興義東站→州質監局→黃角樹→紅星廣場 →南柒路口→下納貢→馬別社區→飛龍雨→頂效客運站→義龍地稅局→興義（頂效）火車站（共20站）

計程車

興義市區計程車打表5元起步，如司機不同意打表到市區任何位置，20元左右1位乘客。

地理位置

興義市地處珠江上游黔滇桂三省區結合部，區位優勢突出，是世界錐狀喀斯特地質地貌的典型代表和中國西南部一個頗具潛力的黃金旅遊區，具有獨一無二的興義萬峰林田園風光，有國家級風景區3個，萬峰湖，馬嶺河峽谷、萬峰林，萬峰林被不少專家和遊人譽為“天下奇觀”，先後獲得“國家重點風景名勝區”、“中國最美的五大峰林”、“國家AAAA級旅遊風景區”等稱號。

歷史沿革

興義機場於2000年9月22日經國務院、中央軍委批准立項，2004年7月18日竣工投入使用，2004年12月15日正式歸屬貴州省機場集團公司管理並成為首都機場集團的成員機場。該機場距興義市城區中心5公里，距國家級風景名勝區馬嶺河峽谷7公里；距國家4A級萬峰林景區14公里。

興義機場飛行區等級為4D，跑道長2800米，寬45米，兩側道肩各寬1.5米，站坪按滿足波音737及以下機型自滑進出、停放的需要設計，可停放2架B737和1架CRJ200類型飛機。跑道主降方向設定720米Ⅰ類精密進近燈光系統及Ⅰ類精密進近儀表著陸系統，次降方向設定420米簡易進近燈光系統及全向信標台、測距台。機場航站樓建築面積5755平方米（含貨運站），航站區停車場面積2700平方米。機場配置有衛星通信系統、轉報系統、多聲道記錄系統、短波通信系統、進近對空VHF通信系統、內話系統、儀表著陸系統、DVOR/DME系統、氣象自動觀測預報系統及有線通信、目視助航燈光系統等。

興義機場於2004年7月建成通航，定位為國內小型機場，是以公務、商務、旅遊為主的地方性支線機場。通航以來，先後開通了興義-貴陽、興義-昆明、興義-深圳、興義-重慶、興義-廣州航線。近年來，隨著黔西南州對外交流的日益擴大、旅遊業的快速發展，對航空運輸提出更高的需求。而興義機場的硬體設施及安全保障能力僅能滿足B737-300及其以下機型的使用要求，難以滿足當前各航空公司主力機型的起降要求，制約了機場新航線的開闢，也制約了全州對外交流。

興義機場改擴建工程項目建設，既是發展黔西南地區旅遊業、推進地區經濟建設的需要，也是完善黔西南州綜合交通、機場自身完善發展的需要。本次改擴建後，興義機場主要使用機型為B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190，擬陸續加密興義至貴陽、昆明、廣州、重慶航線，恢復興義至深圳航線，開通興義至北京、上海、成都、南寧、三亞、桂林、廈門等航線。

2012年12月7日，興義機場改擴建工程工作取得新進展，預可行性研究報告預評估順利通過，正抓緊上報國家發改委批准立項。2014年4月2日，經中國民用航空局批覆同意，興義機場正式更名為“興義萬峰林機場”，英文名稱為“XINGYIWANFENGLINAIR-PORT”。

2014年，中國民用航空局批覆興義機場更名為“興義萬峰林機場”，英文名：“XingYi Wanfenglin Airport”，這標誌著建設現代服務業聚集區和黔、滇、桂三省（區）結合部區域中心城市工作邁向新階段，隨著機場改擴建項目的順利推進，興義萬峰林機場的建設步伐在不斷加快，成為服務黔、滇、桂周邊地區的現代化口岸航空港。

2014年10月28日，興義萬峰林機場改擴建工程開工建設。

2016年5月，興義萬峰林機場改擴建工程通過行業驗收，2016年5月5日至6日，中國民用航空西南局組織有關單位對興義萬峰林機場改擴建工程進行了行業驗收，符合民航有關驗收標準及規範。

2016年7月底，興義萬峰林機場改擴建工程竣工，工程總投資6.35億元，包括跑道向南延長500米，延長後總長達2800米，在原聯絡道南側增設一條垂直聯絡道，新增4個機位的站坪，機位總數為7個，建設配套生產、辦公、生活服務設施，擴建後可以起停波音737-800、空客320兩款航空公司的主流機型，這對今後增加機場的航班航線和提升機場吞吐量起到很好的作用。

2016年5月，興義萬峰林機場改擴建工程通過行業驗收。

2016年7月，興義萬峰林機場新航站樓及配套設施擴建工程開工，新建15298平方米的航站樓，對現航站樓進行改造，增加貨運庫面積，改造後貨運站建築面積1306平方米。

2017年1月，興義萬峰林機場總體規劃修編評審會舉行，為滿足機場自身的發展需要，加快開通國際旅遊航線，對《興義萬峰林機場總體規劃》進行修編，內容包括將機場跑道從原2800米擴大至3200米，增設雙向盲降，搬遷航管樓及變電站，建設國際候機樓及機場貨運，增加口岸機場需要各項設施，開通國際航線等。

2018年，興義萬峰林機場完成旅客吞吐量112萬餘人次。

統計數據

興義萬峰林機場歷年生產統計數據

年份	旅客吞吐量(人)	同比增長(%)	貨郵吞吐量(kg)	同比增長(%)	起降架次(次)	同比增長(%)
2018	1120857	21.56	1138995	27.83	12383	16.24
2017	922070	77.44	891032	266.69	10653	36.54
2016	519653	71.36	242993	14.94	7802	65.33
2015	303255	74.22	211412	42.34	4719	40.03
2014	174068	41.59	148530	181.12	3370	6.11
2013	122938	113.68	52835	58.56	3176	61.88
2012	57534	-7.47	33322	-25.51	1962	-1.41
2011	62176	95.02	44732	329.74	1990	96.64
2010	31882	-3.13	10409	96.69	1012	31.09
2009	32911	1.15	5292	-70.23	772	-6.54
2008	32538	0.66	17778	-12.85	826	-0.96
2007	32325	-16.57	20400	146.62	834	-17.59
2006	38745	110.26	8272	3857.89	1012	154.27
2005	18427	24.11	209	-86.55	398	10.25
2004	14847		1554		361

建設意義

興義萬峰林機場是貴州省重要的支線旅遊機場。興義萬峰林機場的通航，將進一步步完善黔、滇、桂三省（區）結合部的交通網路，大大改善這一重要旅遊區的交通條件，構築更加快捷、安全、高效的空中通道，並可開發出更多的精品旅遊線路。

萬峰林機場通航，使黔西南州形成了鐵路、公路、航空、水運互為補充的立體交通網路。高效的空中通道將能滿足旅客舒適、快捷的出行要求,為開拓客源市場,打造精品旅遊線路創造良好條件。機場通航為黔西南布依族苗族自治州的大發展帶來了新的機遇,構建了新的平台,對於促進該州對外交流合作,推動經濟社會發展都具有十分重要的意義。

興義萬峰林機場