自駕團

2014年9月，北京鐵路局推出北京至杭州往返“自駕游汽車運輸班列”。2014年10月1日，60輛來從北京的私家車到達杭州大紅門車站。

新華社官微批鐵路此舉是在添堵。網友評論自駕游會讓十一期間本就爆滿的杭州，在交通狀況上雪上加霜。

基本介紹

• 中文名：自家團
• 所屬類別：生活旅遊

背景

國慶7天長假，高速公路免收7座以下小型客車通行費。但是，每逢法定節假日高速免費，高速公路能夠始終保持暢通的不多，大部分尤其是通往旅遊城市或風景名勝區的高速公路，幾乎都堵成了“一鍋粥”，雖然不再為通行費掏腰包，但堵車所帶來的“痛苦”和由此所耽擱的時間，讓出行旅遊的興趣興致蕩然無存。

國慶高速擁堵

節假日高速免費造成擁堵，幾乎是每年不變的規律，而北京到杭州的高速公路擁堵機率幾乎就是100%。日常的帶薪休假不能落實，這樣集中出遊狀況不能改變，再加上高速免費同樣也集中在法定假日這幾天，無論高速交通如何發達，也無論枝梢末葉的辦法想的再多，都無法根本改變“黃金粥”的現實，“託運游”既是這種現實的逼迫，更是這些家庭無奈的觀念轉變和選擇。

詳情

國慶節前，北京鐵路局首次啟動自駕游汽車運輸班列。截至2014年9月28日，北京到杭州開行的“自駕游汽車運輸班列”已經接到需要託運的車輛60餘輛。主要以大型越野車和SUV為主。

自駕團杭州艮山門火車站

2014年9月30日，六十輛搭乘北京鐵路局北京至杭州往返“自駕游汽車運輸班列”的汽車抵達杭州艮山門火車站，這也是國內首條客運和汽車運輸捆綁線路。據介紹，此次列車運行總計約29小時，而辦理“自駕游汽車運輸班列”的車主乘坐的動車組列車也將在10月1日早上7時12分抵達杭州。

2014年10月1日，60輛來從北京大紅門車站託運來杭。車主陸續前來提車，現場，提車手續簡單快捷，出示證件、開門驗車，五分鐘不到的時間就可以提車走人。

爭議

2014年9月28日晚，新華社新華視點微博的“新華微評”評論稱，鐵路部門國慶推出京杭自駕游汽車運輸班列，看似方便遊客，實則違反交通規律荒謬之舉。杭州行車之堵，早已焦頭爛額。節假日推行定點換乘制度已多年，少用個體交通多用公交換乘，是治堵共識。鐵路部門要胸懷大局，多研究城市管理、交通治理基本現狀和規律，少出這種添堵怪招。

儘管微博的發布時間為28日23:15，已臨近午夜，但在截至記者發稿時的短短數小時中就有120餘條網民評論。網民對此條微博的觀點存在較大分歧，支持鐵路部門的網友“@銘濤在京”表示，鐵路部門是試點，如果成功，可以緩解節假日高速擁堵，還能節約長途駕車的油耗，更能降低高速事故率，這么多優勢看不到，就看到一點——杭州堵車。還有網友認為，異地用車，用火車託運實際上會比租車更便宜。私家車提高了使用效率，鐵路運能得到釋放，是一種非常好的調節手段。

有杭州網友支持“新華微評”的觀點，“@花花糯米糰”評論道，“不是杭州人你能知道我們的苦嗎？”自駕游會讓十一期間本就爆滿的杭州，在交通狀況上雪上加霜。

網友“@像只煨灶貓”調侃道，鐵路部門此舉可以讓兩個大“堵城”司機在堵車的時候交流下感情。比如北京司機會說：呀，這綠化帶比路寬，怪不得你們杭州得堵車。杭州司機會說：你們這胡同還能開車啊，換我們那讓你有來無回。