基本介紹
- 中文名：自動秤
- 別名：無簧秤
- 用途：衡量物體
- 特點：讀數迅速、方便
電子自動秤的分類及其定義
按照國際法制計量組織(OIML)對衡器國際建議所作的分類，作為電子秤或機電秤重要內容的自動秤主要有以下五種。
(1)重力式裝料自動秤。根據OIML第R61號國際建議，它是通過自動稱最程式，把物料分成預定的、重量恆定的散狀物品(載荷)裝入容器的自動秤，通常包括選擇組合秤、多斗組合秤及減量裝料秤三種。它們主要由一個或多個自動給料器或者與一個或多個稱量單元相關的裝置，以及適當的控制裝置與卸料裝置組成。
(2)檢重自動秤。根據OIML第R51號國際建議，它是對預包裝的分離載菏進行稱量或對非包裝物的載菏進行分類的自動秤，國外直接稱為抓料自動秤。其中X(x)級秤用於按照OIMI.第87號國際建議對包裝品淨含量的稱重;Y(y)級秤則用於按照重量對物品進行分類(例如:檢驗秤、分選秤等)，也可以用於按重量對單個物品進行計價並打上標籤(例如:價格標籤秤等)。(3)連續累計自動秤。根據olmI.第50號國際建議，它是安裝在皮帶輸送機的適當位置上，對散狀物料進行連續、累計稱量的自動秤，習慣上簡稱皮帶秤。
(4)非連續累計自動秤。根據OIML第107號國際建議，它是把一批散料分成若干份分離的、不連續的載荷，按預定程式依次稱量每一份載荷後分別進行累計，以求得該批物料總量的自動秤.習慣上簡稱累計料斗秤或料斗秤。
(5)自動軌道衡。根據OIML第106號國際建議，它是在鐵路線上稱量運行中貨車重量的一種自動秤.其稱量台面(秤台)有足夠的工作長度，以保證列車通過台面時有足夠的時間進行有效的採樣。按其計量方式可分為軸計量、轉向架計量以及整車計量三種。
總之，檢驗秤是將不同重量的物品，按其重量與標稱設定值之差，細分為兩組或多組的檢重自動秤。分選秤則是按給定的重量範圍，細分為若干組的檢重自動秤。皮帶秤無需對物料按重量進行細分，輸送機的皮帶可按單一速度或多種速度運轉。料斗秤在逐次稱量時物料的重量通常各不相等，在確定每斗的實際重量後即迸行累計，我國糧食行業(例如:儲備糧庫等)也稱它為散糧自動秤。
組合裝料秤(associativeweigher)也稱做選擇性組合裝料秤或聯合裝料秤，習慣上簡稱聯合秤或組合秤。它是將多個稱量單元中的載荷進行適當的組合計算，以便使其卸人到單個容器的總重量能達到預定值的一種重力式自動裝料秤。這種自動秤由多個稱量單元組成，它能對這些稱量單元上載菏的適當組合進行計算，並能對這些載荷進行組合.以便達到裝料量而用於後續卸料。
累計裝料秤(cumulativeweigher)則是由一個稱量單元對物料進行一次或多次稱量循環後，使其卸人到單個容器的總重量能達到預定值的一種重力式自動裝料秤。這種自動秤只有一個稱量單元，必須通過不小於一次的稱量循環，即通過累計來達到裝料量.
價格標籤秤(pricelabellingweighinginstrument)是一種能為預包裝品的標籤列印出重量值、單價、售價及條形碼的檢重自動秤，簡稱標價秤。這種標價秤上裝有一個或一個以上重量顯示器，以便暫時用於監視重量界限、單價、預置皮重值以及商品名稱等。售價計算裝置屬於秤的一個組成部分，並能按售價分度值進行化整。這種秤在使用期間，能檢驗其單價與預置皮重值的實際值。在對標籤列印確定的重量值、單價及鉀價時，該秤處於非稱量狀態;當低於最小稱量時，會自動停打。另外，帶有包裝機構與相關控制裝置的選擇組合秤通常包括一個或多個稱重單元，並可什算出各稱重單元的相應載荷及由它們組合而成的灌裝級荷，因而在我國通常稱它們為定量包裝秤或灌袋秤。而自動軌道衡已經發展成為軌道載荷、車輛狀態安全監測系統，能在較快速度下(4D---80km/h)測量車輛的輪重、軸重、超載、偏載、車輪扁疤，以及識別車輪嚴重減載可能危及的行車安全，從而為列車提速、保障安全提供了檢側手段。
以上不同種類的自動秤，在重量、力值、載荷的自動線上測量中各具特色，發揮著不同的作用
(1)重力式裝料自動秤。根據OIML第R61號國際建議，它是通過自動稱最程式，把物料分成預定的、重量恆定的散狀物品(載荷)裝入容器的自動秤，通常包括選擇組合秤、多斗組合秤及減量裝料秤三種。它們主要由一個或多個自動給料器或者與一個或多個稱量單元相關的裝置，以及適當的控制裝置與卸料裝置組成。
(2)檢重自動秤。根據OIML第R51號國際建議，它是對預包裝的分離載菏進行稱量或對非包裝物的載菏進行分類的自動秤，國外直接稱為抓料自動秤。其中X(x)級秤用於按照OIMI.第87號國際建議對包裝品淨含量的稱重;Y(y)級秤則用於按照重量對物品進行分類(例如:檢驗秤、分選秤等)，也可以用於按重量對單個物品進行計價並打上標籤(例如:價格標籤秤等)。(3)連續累計自動秤。根據olmI.第50號國際建議，它是安裝在皮帶輸送機的適當位置上，對散狀物料進行連續、累計稱量的自動秤，習慣上簡稱皮帶秤。
(4)非連續累計自動秤。根據OIML第107號國際建議，它是把一批散料分成若干份分離的、不連續的載荷，按預定程式依次稱量每一份載荷後分別進行累計，以求得該批物料總量的自動秤.習慣上簡稱累計料斗秤或料斗秤。
(5)自動軌道衡。根據OIML第106號國際建議，它是在鐵路線上稱量運行中貨車重量的一種自動秤.其稱量台面(秤台)有足夠的工作長度，以保證列車通過台面時有足夠的時間進行有效的採樣。按其計量方式可分為軸計量、轉向架計量以及整車計量三種。
總之，檢驗秤是將不同重量的物品，按其重量與標稱設定值之差，細分為兩組或多組的檢重自動秤。分選秤則是按給定的重量範圍，細分為若干組的檢重自動秤。皮帶秤無需對物料按重量進行細分，輸送機的皮帶可按單一速度或多種速度運轉。料斗秤在逐次稱量時物料的重量通常各不相等，在確定每斗的實際重量後即迸行累計，我國糧食行業(例如:儲備糧庫等)也稱它為散糧自動秤。
組合裝料秤(associativeweigher)也稱做選擇性組合裝料秤或聯合裝料秤，習慣上簡稱聯合秤或組合秤。它是將多個稱量單元中的載荷進行適當的組合計算，以便使其卸人到單個容器的總重量能達到預定值的一種重力式自動裝料秤。這種自動秤由多個稱量單元組成，它能對這些稱量單元上載菏的適當組合進行計算，並能對這些載荷進行組合.以便達到裝料量而用於後續卸料。
累計裝料秤(cumulativeweigher)則是由一個稱量單元對物料進行一次或多次稱量循環後，使其卸人到單個容器的總重量能達到預定值的一種重力式自動裝料秤。這種自動秤只有一個稱量單元，必須通過不小於一次的稱量循環，即通過累計來達到裝料量.
價格標籤秤(pricelabellingweighinginstrument)是一種能為預包裝品的標籤列印出重量值、單價、售價及條形碼的檢重自動秤，簡稱標價秤。這種標價秤上裝有一個或一個以上重量顯示器，以便暫時用於監視重量界限、單價、預置皮重值以及商品名稱等。售價計算裝置屬於秤的一個組成部分，並能按售價分度值進行化整。這種秤在使用期間，能檢驗其單價與預置皮重值的實際值。在對標籤列印確定的重量值、單價及鉀價時，該秤處於非稱量狀態;當低於最小稱量時，會自動停打。另外，帶有包裝機構與相關控制裝置的選擇組合秤通常包括一個或多個稱重單元，並可什算出各稱重單元的相應載荷及由它們組合而成的灌裝級荷，因而在我國通常稱它們為定量包裝秤或灌袋秤。而自動軌道衡已經發展成為軌道載荷、車輛狀態安全監測系統，能在較快速度下(4D---80km/h)測量車輛的輪重、軸重、超載、偏載、車輪扁疤，以及識別車輪嚴重減載可能危及的行車安全，從而為列車提速、保障安全提供了檢側手段。
以上不同種類的自動秤，在重量、力值、載荷的自動線上測量中各具特色，發揮著不同的作用
