自動排檔變速箱(Automatic Transmission)
沒有裝置操作變速機的離合器機構，操縱機構是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。
自動排檔變速箱 自動排檔變速箱(Automatic Transmission) 沒有裝置操作變速機的離合器機構，操縱機構是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。
自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合...
自動擋(自動變速器)的汽車,能根據路面狀況自動變速變矩,駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。自動擋對於行外人士頗顯神秘,要詳細剖析自動擋涉及不少專業知識,希望本文能夠給大家一個初步的印象。中文...
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速...
DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思為“直接換擋變速器”,DSG有別於一般的半自動變速箱系統,它是基於手動變速箱而不是自動變速箱,因此,它也是AMT(機械式自動變速器)的一員。DSG變速器是世界上最先進的、具有革命性的變速器系統,...
8速自動變速箱,憑藉更多的檔位、更加合理的齒輪比、更快的換檔時間、更平順的檔位切換感以及更為先進且智慧型的電子管理系統進一步提高了整車的舒適性與運動性能,雷克薩斯在2006年首次推出了裝配8速自動變速器的LS460L,這套8速自動變速...
自動排擋的動力傳輸乃是靠著扭力的轉換器。自動排擋 Automatic Transmission。自動排擋的動力傳輸乃是靠著扭力轉換器 Torque Converter、傳輸自動變速箱油 Automatic Transmission Fluid，簡稱ATF ，利用液壓傳力的原理來完成換擋動作。
一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P P(Parking)用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手...
半自動檔也叫半自動操縱式變速器,有兩種形式:一種是常用的幾個檔位自動操縱,其餘檔位則由駕駛員操縱;另一種是預選式,即駕駛員預先用按鈕選定檔位,在踩下離合器踏板或鬆開加速踏板時,接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。區別於...
自動變速箱在國際上已成為主流，主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等類型。AT 變速箱前期傳動系統以 4AT 為主，朝多方向發展，如 6AT、8AT。AT 具有換擋平穩、舒適性好、傳遞功率能力強等特點，但其燃油經濟性差，製造成本高。AMT 是...
自動排檔變速箱(Automatic Transmission) 沒有裝置操作變速機的離合器機構，操縱機構是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。自動排檔變速箱(Automatic Transmission) 沒有裝置操作變速機的...
DSG雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術,也是最先適用於量產的變速器技術,它採用了6個或者7個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件,主要與具有高扭矩平台的發動機配合使用。中文...
它除了具有自動變速箱的擋位外，只要把排擋桿推往左邊，即可以上下撥動完成進、退擋。此時駕駛員可以隨意選擇擋位，不受限於自動系統的自動擋位選擇，為了避免錯誤換擋所造成的發動機損傷，Tiptronic系統即使在手動模式下操作，若發動機轉速...
ECU具有自動離合器裝置的汽車與自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）汽車相比，它在運行經濟性方面有優勢，因為它的變速器還是手動變速器，因此耗油比較低，製造成本也低於AT和CVT。當然，汽車操縱的便利性也會遜色於AT和CVT，畢竟它是...
《汽車為什麼會自動換檔：圖解自動變速器構造與原理》以150個問題為主線並配合大量精美的實物圖、剖視圖、結構圖、透視圖以及原理示意圖和簡單的文字介紹，目的是讓讀者看完此書後能對自動變速器構造與原理有基本的概念和認識，從而解開...
第一代SMG有S（手動）、A（自動）兩種換檔模式，駕駛者可以在手動和自動之間任意切換。當選擇A模式時，它就是一台自動變速箱，電腦可以根據車速和發動機轉速自動準確的選擇換檔點，換檔平順，沒有明顯的衝擊；當選擇S模式時，將排擋桿...
半自動操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個檔位自動操縱，其餘檔位則由駕駛員操縱 另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或鬆開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。
這種形式的序列式變速箱雖然會自動斷油，但換檔轉速仍然很高，同步器只能承受著衝擊。相關資料 序列式變速箱的操作方法如下：1 離合器只在起步和停車時候使用 2 起步前，踩離合，拉一下排擋桿進1檔，加油慢抬離合，車子起步 3 起步...
(c)綜合式變速器:由有級式變速器和無級式變速器共同組成的,其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的範圍內作無級變化。 2.按操縱方式劃分,變速器可以分為強制操縱式,自動操縱式和半自動操縱式三種。 (a)強制操縱式變速器:...
手排檔變速箱 手排檔變速箱(Manual Transmission) 需要離合器配合操縱的變速機構，可依車輛行走阻力的變化，變換引擎的扭矩，使車輛正常行駛。
電控機械式自動變速器(automated mechanical transmission)簡稱AMT。在傳統乾式離合器和手動齒輪變速器的基礎上,加裝電子控制系統,將手動換檔機構改造成自動換檔機構,從而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。...
（1）與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。（3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。（4）工藝相對...
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)、雙離合器變速器（DSG）。套用最廣泛的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱...
P檔是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。汽車生產廠家出於實用安全形度考慮，均將P檔放在排檔操縱台的第一個位置上，並且通過內部機構設定強制只有將換檔手柄...
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以...