臨菏客運專線即京九高鐵山東段。新建客運列車專線線路走向大致和京九鐵路並行，線路走向為臨清-聊城-陽穀-梁山-鄆城-菏澤-曹縣。在聊城高鐵站連線濟鄭客專，出站後繼續向南在菏澤城區東正在籌建的新菏澤南站連線魯南客專。
京九高速鐵路山東境內全長約270公里，雙線無砟客運專線，設計行車時速350公里，估算投資420.5億元。
2014年4月28日，國家發改委正式批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》（以下簡稱《規劃》）。這標誌著我省拉開了新一輪“三縱三橫”高速客運路網建設的序幕。
根據國家發改委批覆的《規劃》，“三縱”快速鐵路通道，實現省內貫通並連線北京、上海方向。即京滬通道（德州—濟南—泰安—曲阜——棗莊）。東部沿海通道（威海—煙臺—青島—日照）。京九沿線通道（臨清—菏澤客運專線）。
基本介紹
- 中文名：臨菏客運專線
- 外文名：LinQing-HeZe High-Speed Railway
- 設計時速：350km/h
- 線路長度：270 km
- 途徑：臨 聊 陽 梁 鄆 菏 曹
- 開工時間：規劃中
- 主要站點：臨清東站 菏澤東站 聊城高鐵站
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規劃
地圖
山東省發改委副主任趙東在發布會上介紹說，2014年12月8日，山東省委書記姜異康、省長郭樹清再次赴國家發改委、財政部、中國鐵路總公司拜訪，與部委領導工作會商，就全面啟動全省“三縱三橫”快速鐵路網建設、爭取重大鐵路項目列入國家“十三五”鐵路規劃等事關山東鐵路發展重大事項，達成一致意見。國家同意將京九客專河南省商丘市以北段項目（臨菏客運專線），列入“十三五”規劃並儘快開工建設。
主要站點
臨清東站、臨清至菏澤客運專線的起始站。5站台一個半島站台共11線，到發線5條正線2條機走線2條。
聊城高鐵站包括高鐵站房、站前廣場、高架進站平台、軌道交通土建預留、地下停車及商業設施、公共車站、公交樞紐、計程車及社會車輛停放系統及周邊配套設施等。高鐵站房工程包括主站房、高架候車廳、地下出站區和城市通廊、無站台柱雨棚4.3萬平方米，1.25米高站台6座，到發線有效長度650m，設三場六站台其中京九方向設2台4線，鄭濟方向2台4線，濟菏城際站台2台2線。其中主站房投資8.2億元，站台和廣場附屬設施投資6.8億。聊城高鐵站採用“上進下出”的進出站模式。私家車和計程車從高架橋和緊靠著站房二層的落客平台直接進入。步行旅客可以在站前東廣場下車，沿著廣場通道步行進入站房，安檢後乘自動扶梯進入高架候車廳。乘坐長途汽車的旅客，也可以選擇通過連線站房的地下通廊進入。對於殘疾人等特殊旅客，至少有2部直通電梯能夠順利幫助殘疾人旅客到達想去的站層。
菏澤高鐵站坐落於牡丹之都山東省菏澤市，設定在陳集鎮張莊西部。菏澤高鐵站以打造高鐵新區經濟成長極，促進服務業經濟成長正能量。是對於高鐵整體的戰略部署和菏澤市發展規劃以及高鐵站新區的長遠規劃的一個負責任的最終選址。菏澤車站定為特等站，北距離聊城高鐵站160km，是魯西南最大最先進的客運樞紐站，是山東省的文明大站。京九高鐵和魯南高鐵在此接駁，是菏澤綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現代化的高速鐵路客運車站，現為魯西南周邊最大的鐵路客運綜合樞紐。
京九高鐵和魯南高鐵菏澤至曲阜段在此接駁，是菏澤綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現代化的高速鐵路客運車站，現為魯西南最大的鐵路客運綜合樞紐。並利用綜合優勢，適度發展現代商務服務業，以更好地服務高鐵東城區、服務全菏澤、服務全國。
