歷史沿革
2016年1月4日,金華至台州鐵路正式開工。
2019年1月11日,金台鐵路臨海南站戰場選址意見書進行批前公示。
2019年1月24日,臨海市發展和改革局批覆金台鐵路臨海南站站場工程。
2020年5月15日,金台鐵路臨海南站站場工程建設工程規劃許可證進行批前公示。
2021年3月31日,中國鐵建所屬中鐵二十二局集團技術人員隨同動檢列車對臨海南站進行了最後一次檢查並順利通過,標誌著浙江省第一條自主建設運營的電氣化鐵路——金台鐵路正式完工。
2021年06月,預留
台州市域鐵路S3線引入條件,合建站房建築規模9985平方米,主體2層,為線側下式站房。車場規模為2台4線,設有站台2座,旅客進出站地道1座,最高可容納人數1300人。6月25日,金台鐵路正式開通運營,臨海南站投入使用。
建築規模
設計參數
臨海南站總建築面積43722平方米,其中地上建築面積16282平方米,地下建築面積27440平方米,站房面積為9985平方米,主要包括站前廣場、站前廣場地下室、商業綜合體、站場交通、景觀廣場以及標識系統等。
站台線路
截至2021年6月,臨海南站站場規模為2台4線,站場設正線1條、到發線3條、2座島式站台,途經該站的鐵路為金台鐵路。
運營情況
2021年6月25日動車組列車從台州西站開出,20分鐘後,列車駛過臨海南站,這標誌著連線台州港核心港區金華、“國際採購中心”義烏的“山海通道”金台鐵路開通。
票務服務
截至2021年6月,臨海南站設有人工售票視窗,並設有自動售票機。
客運流量
2021年,臨海南站旅客傳送量1.8萬人。
2022年,臨海南站旅客傳送量3.4萬人。
交通換乘
截至2021年6月,共有1條公交線路途經臨海南站。
截至2021年6月,臨海南站站前廣場設有一個計程車場,旅客到達後出站可換乘出租汽車。
價值意義
2021年3月31日,隨著動檢列車對臨海南站進行了最後一次檢查並順利通過,標誌著浙江省第一條自主建設、自主運營的電氣化鐵路——金台鐵路正式完工,為開通運營奠定了堅實基礎。