臥式水輪機

臥式水輪機

臥式水輪機,臥式安置的水輪機,含中心主軸、葉輪、甩輪、葉輪外殼、離合器;葉輪包括,內層圓骨架,外層圓骨架為扇形骨架拼接而成;水道為環狀管道,水道內固定葉片,形成許多儲水桶;葉輪外殼為密封外殼,有進水管、出水管;多台臥式水輪機組合,按階梯形安裝,可安裝10台至100台,輸出功率可達上千萬千瓦,運輸、安裝、維修方便。

基本介紹

  • 中文名:臥式水輪機
  • 外文名:Horizontal turbine
  • 組成:中心主軸、葉輪、甩輪
  • 屬性:機械設備
  • 套用:設定去氣泡板
  • 漏油解決措施:運輸、安裝、維修方便
簡介,臥式水輪機安裝方法,臥式水輪機軸承漏油原因,臥式水輪機漏油解決措施,

簡介

臥式水輪機,其特徵包括:一根臥式安置的中心主軸:套於中心主軸外的並與中心主軸垂直固定連線的葉輪、甩輪;套於葉輪外的葉輪外殼;與中心主軸滾動連線的二至六個軸承;連線於中心主軸端部的離合器;水道為環狀管道固定於葉輪外圈上,水道內固定葉片,形成許多儲水桶。

臥式水輪機安裝方法

(一)混流式水輪機埋設部分的安裝。埋設部分的一般安裝程式如下:先安裝尾水管里 襯,澆尾水管里襯周圍以及座環和蝸殼支墩混 凝土;裝座環基礎環及錐形管;澆座環基礎螺 栓混凝土;蝸殼安裝焊接,水輪機室里襯與接 力器里襯安裝及管路埋設;澆發電機層以下混凝土。
(二)混流式水輪機的預裝。在混流式水輪機正式安裝之前,應對轉動部分與固定部分, 即水輪機主軸與轉輪、導水機構各部件以及導軸承等進行組合及預裝,以便及時發現問題提 前處理,保證安裝質量,加快工程進度。 一是水輪機主軸與轉輪組裝。a.水輪機主軸 與轉輪連線。b.轉輪上、下迷宮環的安裝。c. 迷宮環圓度檢查和磨圓。 二是導水機構預裝。為了使水輪機導水機構在轉輪吊入機坑之後能順利地進行安裝,應進行導水機構地預裝配工作,藉以檢查導水機構各部件的配合尺寸並確定底環、頂蓋的中心 位置,及時地發現問題與正確地處理。 三是導軸承配裝和刮研。在刮研之前,對 瓦面進行檢查,如有缺陷應及時地處理。在研 磨時,軸承與軸頸不得歪扭,進油孔和油溝應 無髒物阻塞。
(三)混流式水輪機的正式安裝。分三步進行:一是轉動部分(主軸轉輪)安裝。在主軸轉輪吊入之前,先把座環、基礎環清理乾淨。 檢查控制水平度和垂直度符合要求後就可將轉輪吊入機坑,使轉輪大致在中心。再將下部固定迷宮環吊入,找正位置,對稱均勻地擰緊連 接螺栓。根據下部固定迷宮環的間隙,調整水輪機的中心位置。二是導水機構的安裝。導水機構在製造廠經過試裝配或在安裝現場預安裝 過,所以導水機構正式安裝時,可按照製造廠 或預安裝的編號、標記以及順序進行的。三是水導軸承的安裝與軸承間隙調整。水導軸承的安裝是在推力軸承受力調整好與機組中心固定 之後進行的。

臥式水輪機軸承漏油原因

臥式水輪機軸承兩端通常會用羊毛氈圈對其進行固 定,而在固定的部位與運動部位的軸徑結合處,很容易 因為各種操作因素的影響而出現漏縫問題,這樣就會使 得軸承中的潤滑油容易順著縫隙流到軸承的外端,進而 形成漏油問題。
而臥式水輪機軸承漏油的主要來源就是在軸承高速運轉時,軸承中的潤滑油會被連帶著進行高速的運轉, 這樣就會使得空氣大量地融入到潤滑油中,而使得潤滑 油出現油氣泡,而當油氣泡的高度大於水輪機組在運行 的過程中所允許的最大油位高程設計時,就會使得水輪 機軸承兩端的羊毛氈密封圈出現鬆動,其就會出現縫 隙,潤滑油就會順著縫隙流出軸承外,造成漏油現象的 出現。 另外,在軸承運轉時,小推力盤處會噴出呈現弧線 的油體,而這些油會順著弧線的噴射路線落在主軸密封 圈的附近,最終集中在主軸頸上,從而產生一系列的油 氣泡,而這些油氣泡在高程上相對較高,其所排出的油 量也相對較大,這也是造成水輪機軸承出現漏油現象的 主要原因之一。小型推力盤的排油,即徑向止推軸承與 徑向軸承的區別是徑向止推軸承存在漏油的來源。這就 是徑向止推軸承存在漏油現象的根本原因。

臥式水輪機漏油解決措施

要想使得臥式水輪機軸承在運行的過程中不會出現油氣泡的問題,就需要對漏油的部位進行有效的檢查,防止漏油問題的出現, 只有這樣才能夠從根本上解決油氣泡的問題,而要想充分地解決臥式水輪機軸承漏油的問題,可以採取以下兩種方法:
1、使潤滑油在軸承體內空氣中的運動變成與空氣隔離的封閉式流動
在軸承運轉時,軸承中的潤滑油與空氣會形成循 環,而主要的循環方式就是空氣順著油麵運行到軸瓦 前,然後在軸瓦區域潤滑之後,就會返還到油麵,從而 形成排油。而就徑向止推軸承的排油過程來說,其在進 油後,主要利用推力盤的帶動作用,使得潤滑油進入到 軸瓦內部,以此來形成排油。推力盤會帶動空氣進行方 向運行,而其運動的速度較快,但是空氣的反方向運動 並沒有將空氣湧入到油的表面,推力盤帶動的空氣只是 在擋風板內部進行迴轉,空氣無法與油進行接觸,從而 無法形成油氣泡,這樣就可以有效地防止漏油問題的出 現。即使形成油氣泡也是在軸瓦前進油腔內,對軸承漏 油毫無影響,並且在進入軸瓦前也會被不斷地破壞,所 以杜絕了軸承體內油麵形成油氣泡的問題。歸根到底是 一個軸瓦潤滑後的排油運動與空氣隔絕的問題。
當前徑向止推軸承的軸瓦潤滑後的排油雖有兩條渠道:一條是導瓦下的排油孔;另一條是小推力盤處的圓 周排油。這些都是任其空氣隨意地排入熱油腔的渠道, 所以徑向止推軸承潤滑油形成油氣泡又主要呈現在熱油 腔內,漏油也是在熱油腔端蓋密封處。 對這兩處相距很近的排油與空氣隔離引至油麵下並 不難。只要設一個集油盤,並在集油盤的下部再設一根適當口徑的排油管,就把軸瓦潤滑後的油在空氣中的自由流動變成與空氣隔離的封閉式流動。通過設定集油 盤這一措施,即使形成少許油氣泡也在集油盤內油麵之 上,不會形成漏油之來源。
2、設定去氣泡板
可以在軸承容易出現漏油的地方設定相應的去泡板,利用去泡板來防止油氣泡的出現,而去氣泡板主要 是用來固定在熱油腔油麵的板上,要注意在板上設定可以向下部排油的排油孔,同時還要在板上裝置上可以用來刺破油氣泡的尖針,但是值得注意的是,這些尖針必須是空心尖針,並且要在這些設定的空心尖針上設定橫向排氣孔,從而保障其可以有效地去除油氣泡。

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