1999年形成膠高一體化概念，2005年形成《膠高一體化，建設膠州灣西海岸的大型城市》。2007年濰坊提出了青濰一體化。經過多年的網上宣傳高密、膠州目前知道膠高一體化概念的人很多。高密是濰坊的東大門又是濰坊地區第一個主動對接青島的縣市、膠州是青島的西大門，兩地相鄰，城市相距只有25公里，具有一體化發展的首要條件。在山東半島一體化的背景下，尤其在青濰一體化的帶動下，膠高一體化更加迫在眉睫。
基本介紹
- 中文名：膠高一體化
- 所屬地：山東青島
- 提出時間：1999年
何為膠高一體化,如何膠高一體化,膠高一體化存在的障礙,
膠州、高密是遠親與近鄰的關係。北宋時，今天的膠州城是高密縣的板橋鎮；明清時，膠州轄高密、即墨二縣。建國初期，膠州專區轄高密縣。膠州火車站與高密火車站相距僅25公里，只有約15分鐘車程，而青島、濰坊相隔170公里，中間缺少大城市，在山東半島城市群規劃中被稱為"城市塌陷區"。膠高兩地存在一體化發展的需要和優勢。
何為膠高一體化
（一） 歷史淵源
公元前221年（秦始皇26年），膠州置縣，始稱黔陬縣。公元605年（隋大業元年），撤黔陬縣併入膠西縣。黔陬縣從設到撤，共歷時827年。公元596年（隋開皇十六年）設定膠西縣，治所今高密市李家營鎮的南朱家莊，史稱隋膠西城。公元613年（隋大業九年），膠西城毀於戰火。公元623年（唐武德六年）撤膠西縣，其地併入高密縣，又在高密縣東部置板橋鎮（今膠州城）公元1087年（北宋元祐二年）設膠西縣。自623年至1087年，膠高地區同屬一縣長達464年。1369年（明洪武二年）撤膠西縣，改名膠州，轄高密、即墨二縣。清朝同明朝建制。1904年，膠州升為直隸州，轄高密、即墨二縣。自1369年至1912年，膠高兩地同屬於一個政區長達543年。膠州建國初期為膠州專區駐地，轄高密縣。建國初期，膠縣、高密的北部地區曾經設立一個膠高縣，後來撤銷。1987年，由膠縣改為膠州市。
高密境內最早的地名是夷維，春秋齊國名相晏嬰就是萊之夷維人。戰國時，已有高密之名。最早見諸於《史記》中。大禹姓姒名文命，字高密。據傳高密為古大禹所封國也。高密置縣於秦代，始稱高密縣，縣治位於今井溝鎮田莊濰河東岸，楚漢相爭時，曾發生過著名的濰水大捷。唐武德六年，高密縣治遷到古夷安城（也就是今天的高密城）。高密是山東為數不多的幾個秦朝立縣並且縣名一直未變的縣之一。今天，高密的版圖主要包括古夷安縣和古高密縣的轄地。
膠州之名來源於膠河。膠河是一條古老的河流。膠河發源於膠南市鐵橛山（原屬於膠州），沿途經過膠州市鋪集鎮、高密市李家營鎮、柏城鎮、姚哥莊鎮、河崖鎮、膠州市膠萊鎮，進入南膠萊河，又匯入大沽河，從膠州灣入海。如今的膠河大部分河道在高密境內，是高密最重要的一條河流。上游的王吳水庫位於膠州、高密邊境，為兩地共有，是高密城區的重要水源地。膠河縱貫高密南北後，又進入膠州境內，從膠州入海。目前，膠州在墨水河下游修建官路水庫。如果能將膠河也引入官路水庫，讓官路水庫承接墨水河、膠河兩條河的客水，則更有利。
（二） 民俗文化
膠州、高密在相互交融的發展過程中，形成了非常接近的民俗文化。膠州大秧歌馳名中外，兩地都喜歡茂腔，有專業的茂腔劇團，民眾基礎雄厚。高密三絕--剪紙、泥塑、撲灰年畫也是民間藝術的奇葩。剪紙在膠州也頗盛行。膠州在市中心建設了秧歌城，高密在姜莊鎮建設了高密民間藝術博物館。都為發展民間藝術做了大量的工作。兩地的婚慶、節日的習俗、方言土語都接近。
（三） 地理位置
膠州、高密是兩地與相鄰諸縣中，彼此距離最近的。兩地直線距離--膠州火車站至高密火車站只有25公里。而兩地城市外環之間相距不足20公里。高密、膠州新的東二環（濰膠路的一部分）、西二環（即將建成）建成後，兩二環之間相隔約4公里。膠州西部邊界線呈西南、東北方向，膠高邊界線長約100公里。膠高之間有數條公路相通，兩地往來密切。膠州境內有濟青、環膠州灣、同三以及正在建設的濟青南線四條高速公路，有膠濟、膠黃、膠新三條鐵路幹線。高密境內有濟青高速公路，無南北向高速公路，有膠濟、膠新兩條鐵路。由於高密境內無南北向高速公路，高密車輛去南方走高速公路需要去膠州上同三高速公路。
膠濟鐵路電氣化工程，修建了即墨--高密新客運專線鐵路。膠州站不在新線上。2005年9月1日，膠濟線提速後，青島始發的大部分列車都不再經過膠州站，而是走即墨--高密新客運專線，並且在高密站停車。尤其青島--廣州的特快列車也停靠高密火車站。目前，膠州人民乘火車遠行，經常需要從高密站乘車。2005年7月1日，青島--泰州的列車開通。青島有了第一輛通過膠新鐵路南下的列車。青島至徐州，通過膠新鐵路比通過京滬鐵路近220公里；青島至兗州，通過膠新鐵路比通過京滬鐵路近74公里。未來，也許一部分青島南下列車會通過膠州南下走膠新鐵路。當然，從芝蘭莊修建至膠新鐵路的聯絡線後，濰坊經高密南下的火車就可以不在膠州站換車頭。
高密、膠州之間的交通存在聯繫緊密、相互依賴的關係。
如何膠高一體化
（一） 政府之間首先要相互溝通、統一規劃，建立一個協調機制。
（二） 城建規劃上
（三） 交通建設上，加快修建濰膠公路、沂膠公路東延、以及膠高直達公路
（四） 教育上，實行高中互相招生的制度
（五） 開通城市之間的公交
（六） 城市資源共享，公車乘車證、圖書館等互相開放
（七） 互相轉播兩地的有線電視節目
（八） 產業規劃，合理規劃，避免產業雷同惡性競爭
膠高一體化存在的障礙
（一） 首先要克服保守的地域觀念，要建立一種在聯合中競爭，共同發展的觀念
（二） 分屬不同的地區
（三） 兩地邊界道路不暢通，"斷頭路"太多
二、三部分，只寫了一個提綱，希望大家一起來完善。
最後以一首小詩《膠高情》描繪膠高一體化的前景——
膠高自古不分明,
遠親近鄰兄弟城。
墨水長河連兩市，
一體前景更恢弘。
註：一體指膠高一體化。
