《脈衝爆震渦輪發動機技術》是2019年西北工業大學出版社出版的圖書，作者是鄭龍席，王治武，黃希橋，邱華。
《脈衝爆震渦輪發動機技術》是2019年西北工業大學出版社出版的圖書，作者是鄭龍席，王治武，黃希橋，邱華。內容簡介 本書比較全面地介紹了脈衝爆震渦輪發動機的基本概念、研究現狀、發展趨勢及需要研究的關鍵技術問題。本書共分為8章：第1章總結脈衝爆震渦輪發動機的研究現狀和關鍵技術；第2章建立脈衝爆震燃燒室性能計算...
《脈衝爆震發動機技術》是2013年5月1日國防工業出版社出版的圖書，作者是王家驊、韓啟祥。內容簡介 《脈衝爆震發動機技術》第1章為緒論，主要介紹脈衝爆震發動機工作原理與發展狀況，第2章為脈衝爆震發動機的理論基礎，第3章為問歇進氣裝置，重點介紹旋轉閥和氣動閥的研究成果，第4章介紹混氣形成過程即燃油霧化、蒸發...
《脈衝爆震發動機微小型化機理的關鍵技術研究》是依託南京航空航天大學，由唐豪擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 脈衝爆震發動機PDE作為新概念發動機，由於其優越的熱力性能，具有結構簡單，推進性能好，工作範圍寬等顯著優點，是目前新型高效動力裝置研究的重點，已逐漸走向工程套用研究階段- - 多管組合循環和PDE-渦扇...
第七代航空發動機是由美國軍方與工業界正在開展新一代國家級軍用發動機技術發展計畫的規劃工作，除先進推進技術外還首次納入了完整的綜合能量與熱管理要素。該計畫稱為“支持經濟可承受任務能力的先進渦輪技術”（ATTAM）計畫，由美國空軍研究試驗室（AFRL）領導，目標是研發用於一系列下一代高、中、低功率渦軸和戰鬥機...
新概念發動機主要有以微機電技術為基礎的超微型無人機用渦輪發動機、脈衝爆震波發動機、超燃衝壓發動機、多(全)電發動機，以及各種新能源動力。簡介 新概念發動機是指在熱力過程、工作方式或使用能源等方面與傳統航空發動機有很大區別的新型發動機。新概念發動機主要有以微機電技術為基礎的超微型無人機用渦輪發動機、脈衝...
渦輪增壓技術（Turbo）是一種提高發動機的進氣能力的技術。一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。套用渦輪增壓技術來提升發動機的功率，已經有30多年的歷史了。1998年以後，國內的汽車製造廠也開始使用Turbo技術。尤其...
但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。解決方法 8.1 等待滿足“國四”汽車的汽油 這個也是汽車生產廠家的願意，但估計技術改選難度較大，需要一定的...
基於不同類型發動機具有各自有效工作範圍的特點，採用以渦輪、火箭、衝壓、脈衝爆震等發動機為基礎的各種形式的組合循環發動稱為複合循環發動機。推進形式 從當前國內外的研究成果來看，主要有兩種推進形式供高超聲速飛行器選擇，即渦輪基組合發動機和火箭基組合發動機。複合方式 （1）將不同類型的發動機簡單組合，在不同的...
2018年，美國空軍啟動了“經濟可承受任務先進渦輪技術”（ATTAM計畫）第一階段研究，授予航空噴氣·洛克達因、GE、普惠等公司契約，用於RDE開發項目；2019年，AFRL對一型RDE開展了地面測試，以證明其推力、噪聲和振動可用於飛機飛行；2020年，美國政府、軍方聯合成立了國家旋轉爆震發動機理事會，統籌RDE研究；同年，ATTAM...
脈衝爆震發動機試驗台是一種用於航空、航天科學技術領域的儀器，於2011年6月2日啟用。技術指標 可測試的爆震發動機外徑30-300mm，長度在2.5米之內；推力0-5000N。主要功能 本設備由多個PDE實驗台組成，可進行火箭式、吸氣式、渦輪/PDE組合式、脈衝爆震/外涵加力組合發動機實驗，測量發動機的性能參數，控制發動機運轉...
航空發動機（aero-engine）是一種高度複雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。經過百餘年的發展，航空發動機已經發展成為可靠性極高的成熟產品，正在使用的航空發動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發動機、...
渦輪增壓是內燃機縮小排量的節能減排關鍵技術，而兩級渦輪增壓和渦輪複合等節能技術是先進渦輪增壓的發展方向，兩者共同促進了兩級渦輪系統在內燃機上的廣泛套用。內燃機脈衝排氣導致渦輪內部非定常流動損失顯著增加，是限制發動機性能進一步提高的瓶頸，研究脈衝來流下渦輪非定常流動及控制方法成為當前的國際前沿和研究熱點。...
單渦輪雙渦管增壓技術 N20發動機採用N55發動機上運用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術。所謂單渦輪雙渦管增壓器，可以簡單理解為將普通的增壓器上的渦管分割為兩根渦管，渦輪是由兩個通道的廢氣推動的。這樣做有什麼好處?充分地利用廢氣脈衝的能量推動渦輪，有效緩解渦輪增壓低速時的遲滯性。N20發動機在1250rmp的時候就能...
在內燃機的發展歷程中，渦輪增壓技術的套用在提高內燃機的比功率和燃油經濟性、降低排放等方面發揮了重要的作用，被譽為內燃機發展史上的第二個里程碑。工作原理 汽油發動機是靠汽油與空氣形成的可燃混合氣在缸內燃燒做功輸出動力的，電噴汽油發動機輸出功率和轉矩的的大小取決於進入氣缸內的空氣量，當發動機的運行性能已...
- 120 bars高壓噴射，燃油高度霧化，油液霧化時可吸收熱量，降低爆震傾向，因此直噴發動機可實現高壓縮比；- 高壓噴射出的燃油顆粒十分微小，能充分與空氣混合，燃燒更加徹底，從而提升動力性和經濟性。Twin scroll雙渦道渦輪技術 - 該技術將排氣階段互不干涉的1、4缸與2、3缸排氣分別導向渦輪，實現兩組氣缸的進...
在轉速超過3500r/min時，由渦輪增壓器提供所有的增壓壓力，此時機械增壓器在電磁離合器的作用下完全與發動機分離，防止消耗發動機功率）採用了這一系統。其發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結構太複雜，技術含量高，維修保養不容易，因此很難普及。優缺點 渦輪增壓能夠提升發動機的動力缺點是動力輸出反應滯後...
波轉子就是這種形式的裝置之一，它利用不穩定波來轉換能量，而不是通過固定表面的運動。脈衝爆震發動機（PDE）、脈衝燃燒室和激波管也屬於這種形式。傳統方法 改進燃氣輪機的是：提高推進效率和熱效率。即將使用的先進技術有望帶來顯著效益。但無論普惠的齒輪傳動渦扇（GTF）發動機、GE的開式轉子，還是斯奈克瑪和羅羅的...
專家稱，這種神秘的冷凝尾跡是一種新型的發動機所留下的，這種“脈衝爆震波”發動機技術是以二戰時期德國的V-1飛彈為基礎的，它依靠汽體混合物的爆震波來壓縮燃料氧化混合物，使混合物燃燒後推動飛機加速。這樣的發動機技術就會產生辛格利亞在猶他州所見到的那種一系列的圓環狀的飛行冷凝尾跡。著名的美國航空專業雜誌《...
