能源結構最佳化

能源結構最佳化是指各種能源占能源總量的比例與在一定的資源和技術經濟條件下使這種比例趨於合理,以達到提高能源開發利用整體效益的目的。

基本介紹

  • 中文名:能源結構最佳化
  • 對象:能源
  • 目的:達到提高能源開發利用整體效益
  • 釋義:使能源比例趨於合理
低碳經濟背景下我國的能源結構最佳化策略
1.堅決控制能源消費總量增長,特別是煤炭和石油高碳能源的增長
“十二五”期間,是中國經濟和社會重大轉型時期,在這一時期內,我國的能源消費具有三個不可逆轉:
①煤炭和石油等高碳能源消費方面的日趨增加的勢頭。
②以煤為主的能源消費結構。
③能源總量不斷增長的趨勢
在此種情況下,最佳化調整我國的能源結構,首先要嚴格控制能源總量的過度擴張,尤其是煤炭和石油的消費基,最大程度的使高碳能源的消費比重降低。
2.推動能源多元化發展,加快可再生能源和新能源對常規化石能源的替代
這是將來中國能源發展的主導戰略,有以下兩階段:
(1)主要最佳化常規化石能源的供應結構,在一定程度上使煤炭消費的比重減少,特別是終端的消費比重。充分利用國內和國際市場,加大油氣的供應,使得其消費比重持續提高。
(2)漸漸是減低對化石能源的依靠,去開發一些新能源以及可再生能源,將能源供應體系升級,實現經濟、環境和資源協調可持續的發展。
3.建立合理的能源消費模式,大力推動節能減排、提高能源利用效率
通過採用一些手段(諸如市場、價格等)來引導社會的消費需求,並使之合理。約束能源消費的過渡擴大,加強節約型能源體系的建設,最大程度上實行節能減排,使得能源的利用率提高。包括:增大對資金的投入,制定有關的財稅政策以及規章,宣傳低碳環保的觀念,研發新技術和新能源等。
4.大力推進科技進步,為建立中國新的高效、清潔、低碳型能源工業體系提供技術支持
根據對中國經濟需求和技術選擇路線的研究,中國能源科技創新的階段目標是:2020年前後,突破新型煤炭高效清潔利用技術,初步形成煤基能源與化工的工業體系;突破軌道交通技術、純電動汽車技術,初步實現地面交通電動化的商業套用;在充分開發水力能源和遠距離超高壓交/直流輸電網技術的同時,突破太陽能發電和光伏發電技術、風力發電技術,初步形成可再生能源作為主要能源的技術體系。逐步提高核能、可再生能源和新型能源占總能源的比重。

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