股道間距又稱“線間距”。兩相鄰股道(線路)中心線間的距離。應符合有關限界規定,符合行車組織的需要以及人身安全和作業安全的要求。鐵路區間或車站線路的直線地段的最小標準股道間距(線間距)可在有關規範上査得。
基本介紹
- 中文名:股道間距
- 別名:“線間距
股道間距又稱“線間距”。兩相鄰股道(線路)中心線間的距離。應符合有關限界規定,符合行車組織的需要以及人身安全和作業安全的要求。鐵路區間或車站線路的直線地段的最小標準股道間距(線間距)可在有關規範上査得。
股道間距又稱“線間距”。兩相鄰股道(線路)中心線間的距離。應符合有關限界規定,符合行車組織的需要以及人身安全和作業安全的要求。鐵路區間或車站線路的直線地段的最小標準股道間距(線間距)可在有關規範上査得。例如:現有鐵路雙線...
活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時,活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開,這樣一來,普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩,過岔速度限制較小,因而特別適合運量大,需要開行高速列車的線路使用。分類 道岔是...
在檢修聯合庫北側設長 60m、寬 21m 的 3 股道工程車庫一座,股道間距為4.5m-6.0m-6.0m-4.5m,西側設有 60×6m 的邊跨,布置內燃機車及其他軌道車的蓄電池充電間及其他生產及辦公房屋。試車線 設長約 800m 試車線一條,試車線上設檢查坑 1 座,附近設試車用房一座。本線僅能滿足 50km/h 以下低速...
他又多次撰文建議:縮短調車場股道有效長(原按車輛不準連掛留“天窗”,規定有效長加長20%);縮小調車場股道間距(原按有調車制動員作業,規定間距加寬800毫米);縮短調車場和駝峰與編尾咽喉區的長度,以達到既節省站場用地、工程投資和運營支出,又提高調車作業效率和改編能力的目標。主要論著 [1] 吳家豪....
另外,結合地方政府與路局意見,在既有站房對側新建站房,相應地新建 240x6x1.25m 的基本站台 1 座,並對 4 股道撥道使其與 3 股道的線間距為 5m。運營情況 9月15日7時53分,隨著D5291/0/1次“復興號”動集動車組列車駛出銅川東火車站,馳往西安,標誌著鹹銅鐵路正式迎來“復興號”。“復興號”動集...
機場北車輛段設出入段線(地下線)2條、停車列檢線13條、周月檢線2股道、定修線1股道、臨修線1股道、靜調線1股道、吹掃線1股道、洗車線1條、不落輪镟線1股道、牽出線1股道、工程車停放線2條、材料裝卸線1股道、試車線1條(位於車輛段西側,長度1120米),車輛段預留上蓋物業開發條件。機場北車輛段以運用...
股道有效長 股道有效長是指在股道全長範圍內可以停留機車車輛而不影響鄰線行車的一段長度。股道有效長的起至範圍根據警沖標、道岔的尖軌尖端、出站信號機、軌道絕緣節和車擋的位置分別確定。我國鐵路採用的到發線有效長度為1250m、1050m、850m、750m、650m及550m。線間距 區間及站內兩相鄰線路中心線間的距離為線...