聖巴巴拉航空518號班機空難發生在2008年2月21日，由委內瑞拉梅里達市飛往首都卡拉卡斯的聖巴巴拉航空518號班機， 由於機師沒有按照既定程式設定飛行儀表，導至偏離航道，在起飛後不久墜毀於安地斯山脈。飛機殘骸在事發後一天才被發現，無人生還。此次事故亦是涉及ATR 42型飛機死亡人數最多的空難。
基本介紹
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事故簡介及原因
梅里達機場位於海拔5010英尺的山谷上。山谷地形從1000到19500英尺。抵達和離開必須使用機場西面的Rio Chama走廊。跑道07用於著陸，起飛必須在相反的方向，從跑道25進行。聖巴巴拉航空公司使用一個未公布起飛和降落的程式，讓飛機使用一個在機場東北部的山谷。這個步驟在去加拉加斯的路線上節省了大約15分鐘的飛行時間。在所有乘客已經登機了之後，飛行員過了30分鐘之後才登機。遲到了之後，獲得許可之後，他們立即啟動了引擎。
518班級殘骸
518班級殘骸當時Avior航空公司的航班正快要降落了，所以機組被告知要加快起飛或等待Avior飛機的到達。機組人員決定在起動後滑行了2分40秒。因此，飛機的AHRS（姿態和航向參考）系統不可用。飛機需要在電池開啟後保持3分鐘靜止，這樣所有陀螺儀，加速度計和磁力計都可以穩定和同步。
AHRS為飛機提供姿態信息，包括側傾，俯仰和偏航。機長可能期望在處於巡航高度時重新初始化系統。
在離開跑道25後，機組計畫使用未發布的程式。攀登雲層180度轉彎。使用不可靠的磁羅盤，飛行轉了270度，飛機駛向了上坡。機長從副駕駛接過控制，試圖避免撞上山坡，但飛機撞在山的一側4100米（13400英尺）。
救援
國民民防局長Antonio Rivero說，救援人員已經確定了是西南梅里達州的墜機現場。 Unión電台引用民防地區主任Gerardo Rojas說，救援隊伍正在安第斯山脈的崎嶇不安的墜機地點。山地村民報告說，他們聽見一個巨大的噪音，他們認為可能是失聯的518。根據當地警察的調查，飛機殘骸位於Páramo de Mucuchíes，Páramo Piedra Blanca，靠近Laguna de la Perlada。搜尋行動是從委內瑞拉西部的巴里納斯區域中心城市進行的。
空中救援服務稱，雙渦輪螺旋槳飛機ATR 42起飛後，從山區的梅里達市墜毀了10公里（6.2英里）。搜查人員於2月22日星期五在委內瑞拉西部山區發現飛機上載有43名乘客和3名機組人員的殘骸。消防隊員官員認為沒有倖存者，並呼求運送一架直升機到事故現場。他告訴委內瑞拉電視台Globovisión，“目前看來，我們認為沒有倖存者”。
機組人員
梅里達是位於安第斯山脈高處的一所大學和旅遊城鎮，周圍環繞著高地，附近的Alberto Carnevalli機場禁止夜間飛行。 2008年2月21日，518班機是機場出發的最後一班航班，於當地時間約17:00齣發。
飛行隊長是Aldino Garanito Gomez上校（36歲），另以為是有著超過5000飛行小時的高級飛行員兼飛行教練，還有副機長Denis Ferreira Quintal（29）。
