聖保羅號航空母艦:發展沿革,研製背景,建造沿革,服役歷程,技術特點,設計特點,艦型

聖保羅號航空母艦（英文：Brazilian aircraft carrier Sao Paulo，葡萄牙文：Porta-aviões NAe São Paulo，舷號：A12，原名：福煦號），是巴西海軍隸下的一艘中型常規動力航空母艦，是巴西的第二艘航空母艦，也是第三世界歷史上服役的第一艘中型航母。

聖保羅號航空母艦原為法國海軍克列孟梭級航空母艦二號艦，具有制空作戰能力、滯海作戰能力和反潛作戰能力，是一艘全功能的、多用途的攻擊型航空母艦。主要任務包括對海上和陸地目標實施戰術核攻擊，攻擊敵陸上軍事、工業目標及同敵方飛機作戰，攻擊敵海軍，保護和控制海上交通要道以及顯示力量。

聖保羅號航空母艦1963年在法國服役，2000年退役，同年11月售予巴西並改名，2001年4月號正式進入巴西海軍服役。

基本介紹

中文名稱：聖保羅號航空母艦
英文名稱：Sao Paulo Aircraft Carrier
次型/級：戴高樂號航空母艦
研製時間：1952年-1957年
服役時間：1963年7月15日
國家：法國→巴西
建造單位：布勒斯特船廠
艦型：中型航空母艦
下水時間：1960年7月23日

發展沿革,研製背景,建造沿革,服役歷程,技術特點,設計特點,艦型結構,艦載武器,艦電系統,性能數據,服役動態,總體評價,

發展沿革

研製背景

二戰結束之後，法國海軍僅有在大戰前建造的老舊的貝亞恩號航空母艦，其使用價值有限，而馬上就開始建造航母，根本來不及，因此從英國和美國各租借了兩艘輕型航母。從中法國海軍獲得了非常寶貴的使用、維護、保養航母的經驗。法國充分認識到航母對於建立真正的海軍的重要性，以航母為核心的海軍艦隊是保持法國在蘇伊士以東存在的支柱；是維護他的殖民利益的關鍵；同時也是支持法國獨立自主的外交政策的柱石。

1952年，法國海軍為了淘汰舊航母，同時滿足海軍的需要，開始考慮自己獨立自主的建造航母。結合航母實際操作中獲得的寶貴經驗，融合經驗和技術提出了建造第一級現代航母的計畫，並分別於1953年和1955年批准了兩艘航母的建造計畫，這就是後來的克列孟梭級航空母艦。

建造沿革

1955年11月，克列孟梭級首艦“克列孟梭”號在法國布勒斯特船廠開工，1957年12月21日下水，1961年11月22日服役。

1957年2月，克列孟梭級次艦“福煦（Foch）”號在聖·納澤爾大西洋船廠開工，1957年11月15日鋪設龍骨，後又將艦體拖曳到布勒斯特船廠完工，1960年7月23日下水，舷號R99。

服役歷程

1963年7月15日，“福煦”號服役，成為當時法國海軍的旗艦，母港設在地中海的土倫，正常情況下，輪流擔任戰備值班，1.5-2年輪換一次，為法國海軍執行了相當多任務，參與了不少距法國本土較近的任務。

1980年7月至1981年8月，“福煦”號進行了第一次大改裝，主要內容是對動力等設備進行大修；改善艦員居住條件；對飛行甲板和起降裝置進行整修；安裝“森尼特”戰術數據系統；安裝了作戰指揮用的內部電視系統；改裝了彈藥庫，以便存放AN-52型戰術核武器。

1987年2月至1988年10月，“福煦”號第二次大改裝，主要內容是用“響尾蛇”艦空飛彈取代4座100炮；加裝2座“薩蓋”電子干擾系統；增加“錫拉庫斯”衛星通訊系統；提高彈射器和升降機的性能等。經過現代化改裝後，該級艦提高了自身的防空的反飛彈能力，能夠攜載起飛重量大、速度更快的艦載機，可執行攻擊敵水面艦隻編隊，奪取作戰海域制空權，擔負艦隊反潛和防空作戰，以及支援兩棲登入作戰等多種任務。

2000年，由於建造“戴高樂”號經濟上的困難，加上“福煦”號服役時間過長，艦體過於老舊，法國海軍放棄了對該艦的改造計畫，將其轉入預備役，並準備出售。此時巴西正籌劃替代原有艦齡55年的英制巨像級（Colossusclass）航空母艦“米納斯·戈利亞斯”號MinasGerais（A11），隨後該艦便以1200萬美元的廉價售予巴西。

2000年11月15日，“福煦”號正式移交巴西海軍，命名為聖保羅號（SÃO Paulo），舷號A-12，交接完成後，由法國艦艇建造局根據巴西海軍的要求重新進行改裝翻修。

2001年2月1日，聖保羅號離開法國的布雷斯特港，於2月17日抵達里約熱內盧的巴西海軍基地，停靠在它的專用泊位上。

2001年4月，聖保羅號正式進入巴西海軍服役。服役兩年後，巴西海軍逐漸建立起了由1艘航母、1艘“基林”級驅逐艦、4艘護衛艦在內的中型航母編隊。

2005年-2010年間，聖保羅號安裝部分新興電子設備，並維修更換艦上動力系統的許多老舊部件。到2010年8月，巴西宣布該艦重新具備完整作戰能力，原計畫在2013年底前重新服役，但2012年該艦再次發生大火，不得不繼續修理，2016年該艦又發生一次大火。此後巴西海軍一度表示將對該艦進行全面修理，並更換全新的動力系統，以徹底排除隱患。

2017年2月16日，巴西宣布放棄原定將其唯一現役航母聖保羅號進行升級維修後使之服役到2039的計畫，將在3年內將其退役處理。

技術特點

設計特點

克列孟梭級航空母艦滿載排水量3萬多噸，設計吸取了英美航空母艦的經驗，產生了具有法國特點、與其海軍戰略相吻合的典型的中型航空母艦。它的排水量雖然不及美國當時建造的小鷹級航空母艦的一半，但具備了較完善的對各種中型艦載機的操作和支援能力。在艦載機的部分配置上，包括作戰飛機的使用上獨樹一幟，既不採用垂直起降，也不採用直升機起降，而是使用彈射起飛這種常規作戰飛機的發展道路。是除了美國之外，唯一的能夠在3萬噸級的中型航空母艦上實現彈射起飛，並且常規起降作戰飛機的航母。

艦型結構

艦型

克列孟梭級航空母艦屬於傳統式設計，基本構型相當程度地參考了二次大戰以後經過現代化改裝的美國埃塞克斯級航空母艦，艦島位於艦體右舷並與煙囪整合為一，居住艙室是空調的，在島上有3個艦橋，即司令艦橋、航行艦橋、飛行（航空）艦橋；採用全通式及斜角飛行甲板，飛行甲板與艦體軸線的夾角為8度；飛行甲板上配備法國自行設計的鏡面輔助降落裝置，兩具美制蒸汽彈射器，位於艦島後方以及艦島左前方艦體中央各設有一具飛機升降機；從龍骨到艦橋高達51.2米，分為15層甲板。

甲板

克列孟梭級飛行甲板長259米，寬51.2米，分為兩個部分：一部分是艦前部的軸向甲板，長90米，設有一部BS-5蒸汽彈射器，可供飛機起飛；另一部分是斜角甲板，長163米，寬30米，設有一部BS-5蒸汽彈射器和4道攔阻索，既可供飛機起飛，又可供飛機降落。在右舷上層建築前後各有一部16×12米的升降機，機庫為單層裝甲機庫，長180米，寬24米，高7米，總面積4320平方米，分隔成3個庫區。

艦載武器

防禦

聖保羅號航空母艦建成時的艦載武器為8座Model 1953G型100毫米自動兩用炮，分別位於兩舷，法國海軍改裝時用2座八聯裝“響尾蛇”防空飛彈取代了其中4座，之後又加裝了2座6聯裝“西北風”近程防空飛彈系統。

艦載機

聖保羅號的艦載機40餘架，在法國海軍服役時側重兩棲作戰支援。其艦載航空兵的主體通常包括一個中隊的8-10架美國的F-8E（FN）“十字軍戰士”戰鬥機，兩個中隊的15-20架“超級軍旗”攻擊機，4架“軍旗IVP”偵察機，一個中隊的8架“信風/貿易風”固定翼反潛機，2架“超黃蜂”直升機和2架“海豚”直升機，作戰時要根據實際情況有所調整。執行兩棲作戰任務時，裝載30-40架大型直升機和1個齊裝滿員的陸戰營，也可以混合裝載18架大型直升機和18架攻擊機。

聖保羅號在巴西海軍服役後，巴西在2000年，從科威特購買了A-4KU戰鬥機，之後S-2T反潛機成功上艦，開始執行訓練任務。巴西海軍在這一年裡進行了500架次艦上彈射作業，表現出了較高的可用性。巴西還對艦上的A-4攻擊機進行改裝，安裝了以色列埃爾塔2032火控雷達，使之可以發射以色列“德比”中距空空飛彈和“怪蛇4”格鬥飛彈；還將3架S-2T反潛機改裝為空中預警機，2架改裝為加油機，以提艦載航空聯隊的總體作戰能力。艦上原本攜帶的SH-3“海王”反潛機也被從美國購買的6架S-70B“海鷹”反潛直升機取代。

艦電系統

聖保羅號航空母艦的電子設備主要有1部姆森-CSF型DRBV-23B對空雷達，D波段，作用距離201千米；2部DRBI-10對海雷達，E/F波段，作用距離256千米；1部DRBV-15對海雷達，E/F波段；1部1226“台卡”導航雷達，I波段；1部NRBA-51助降雷達，2部DRBC-32B/C火控雷達，I波段等。2部“響尾蛇”飛彈制導雷達，I波段；NRBA51進場管制雷達，I波段。

聖保羅號對抗措施為2座CSEE“薩蓋”10管迴轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8千米，紅外曳光彈射程3千米，ARBRl7雷達預警設備和ARBB33干擾機。

聖保羅號作戰數據系統SENIT2/8戰術數據自動處理系統，11、14號和16號數據鏈，“錫拉庫斯”皿星通信系統，COMER指揮支援系統。火控系統2部CT模擬指揮儀，2部SagemDMAa光學瞄具。

聖保羅號裝有SRN6“塔康”聲吶和威斯汀豪斯SQSS05艦殼聲吶，主動搜尋，中頻，7kHz。

性能數據

艦體參數
艦長	265米
艦寬	51.2米（含飛行甲板）
吃水線長	/
吃水線寬	31.7米
吃水深度	8.6米
標準排水量	24200噸-27307噸
滿載排水量	32780-32800噸
飛行甲板	長259米，寬51.2米長165.5米，寬29.5米（著艦跑道）
機庫尺寸	長180米，寬24米，高7米，總面積4320平方米
航速	32節
續航力	7500海里/15節
艦員編制	1017人，其中空勤672人（法國海軍） 1920人，64名軍官和1274名水兵，另外582人是空勤人員（巴西海軍）
傳動	雙軸雙槳
動力系統	2組帕森斯齒輪傳動蒸汽渦輪機，功率126000軸馬力

服役動態

1966年，“福煦”號參加了法國阿爾法部隊在太平洋進行的法國核試驗運動。

1978年，在吉布地獨立期間，“福煦”號在紅海海域進行了部署。

1983年，“福煦”號對在黎巴嫩執行任務的法國特遣隊提供了支持，與“克列孟梭”號一起輪流向黎巴嫩FSMB和聯合國駐黎巴嫩統一部隊臨時部隊的法國維和部隊提供常駐空中支援。

1993至1999年，“福煦”號在在亞得里亞海定期參與巴爾布扎德、南斯拉夫和三叉戟的作戰，確保了部署在地上的法國部隊的安全，並在聯合國和北約的指揮下進行了空中突襲。

2004年5月17日，聖保羅號引擎室蒸汽管網發生爆炸，炸死1人，並燒傷10人，巴西海軍決定對該艦進行大修和現代化改裝。

總體評價

克列孟梭級航空母艦在20世紀70年代，是除了美國之外，唯一的能夠在中型航空母艦上常規起降戰鬥機的中型航空母艦，由於當時英國的早期航空母艦都已經退役，所以其是唯一的中型航母。

克列孟梭級航空母艦是法國第1級現代航母，雖作戰能力遠不如美國的超級航母，但能控制500千米內戰區的空海權，同樣具有航母固有的機動靈活性，易變換攻擊能力和方式，具有回響快、威力大、攻擊遠、設防好等優點，是法國海軍賴以生存的核心，是執行對外政策的有力工具，不僅能制空制海，而且能支援對陸作戰。然而艦上沒有預警飛機，這在現代化戰爭中顯得落後。

聖保羅號航空母艦