聖何塞機場

歷史沿革

聖何塞機場於1965年開始開放給一般商務班機使用。C航廈也隨著啟用。

為了容納隨著新興高科技產業繁榮而急速增加的旅客人數，聖何塞機場於80年代末期增建了A航廈。

美國航空利用在1986年與加利福尼亞航空公司（Air California）的合併而得到的班機席次於1988年在聖何塞機場建立了一個主要轉運站。在1998年與美航合併以前，當時新成立的雷諾航空公司（Reno Air）也利用美國航空剩下來的席次在聖何塞機場建立了一個主要轉運站。雖然聖何塞機場不再是美國航空公司的一個主要轉運站，美航仍然是擁有聖何塞機場第二多的航班的航空公司，僅次於西南航空公司。

2001年，為了感謝諾曼·米內塔（Norman Y. Mineta）對聖何塞的貢獻，當時的聖何塞國際機場被改名為的名稱，諾曼·米內塔聖何塞國際機場。諾曼·米內塔是聖何塞的當地人，曾任聖何塞市市長和代表聖何塞的聯邦眾議員。諾曼·米內塔於2006年7月辭去美國運輸部長職位。

在1990年代末、2000年代初的網路泡沫結束前，加拿大航空公司(Air Canada)有開設從聖何塞直飛加拿大多倫多和渥太華的班機；美國航空有聖何塞直飛中華台北和法國巴黎的國際班機、還有到聖路易斯奧比斯保、波士頓、邁阿密、聖路易斯、西雅圖、丹佛、和菲尼克斯的國內班機。這些航線都因為聖何塞和矽谷地區的經濟衰退而取消。隨著經濟有逐漸復甦的跡象，聖何塞機場也試圖說服航空公司讓這些航線復航。聖何塞機場也希望開設往香港和經由台北往越南和印度的國際航班。

截止至2017年11月19日，共有16家航空公司在聖何塞運作。

服務設施

跑道
　　

機場共設有跑道2條，

12R/30L 11,000 3,353 混凝土
12L/30R 11,000 3,353 混凝土
　　

候機樓之間交通服務

免費穿梭巴士服務候機樓 A和C和所有停車場.

機場問詢櫃檯

問詢櫃檯設在候機樓 A和C 到達區.

聖何塞機場的擴建計畫將會在現有的A和C航廈之間增建B航廈，以取代老舊C航廈的大部分功能。B航廈已於2005年動工，預定於2007年底完工。完工後，聖何塞機場將擁有符合安全標準的先進行李檢查系統、空橋、以及8個新登機門，登機門的總數將達到40個。另外，現有的A航廈也將進行擴建，以增加報到櫃檯、安全檢查點、和旅客上車/下車點。

交通換乘

公共運輸

鐵路: The VTA Airport Flyer 連線機場和Santa Clara Caltrain 火車站和San José Metro機場 LRT 火車站.

巴士: 定期巴士服務包括到Santa Clara 地區,提供者:Valley Transportation Authority, 到 Santa Cruz和Monterey.Shuttles和包車巴士到各地.

航空公司	目的地
聯合航空公司	紐約、丹佛、芝加哥、休斯敦
阿拉斯加航空公司	紐約、西雅圖、洛杉磯、達拉斯、波特蘭、聖安娜、聖地亞哥
達美航空公司	紐約、明尼阿波利斯、洛杉磯、波特蘭、鹽湖城、拉斯維加斯、亞特蘭大
美國航空公司	西雅圖、洛杉磯、達拉斯、夏洛特、芝加哥、鳳凰城

航空公司	目的地
海南航空股份有限公司	北京
中國國際航空股份有限公司	上海
全日空航空公司	東京
英國航空公司	倫敦
漢莎航空公司	法蘭克福
加拿大航空	溫哥華
墨西哥航空公司	瓜達拉哈拉

聖何塞機場

基本介紹

歷史沿革

服務設施

交通換乘

航線航點

國內

國際

相關詞條

熱門詞條