耐刮擦助劑

耐刮擦助劑相對於工程塑膠來說，聚丙烯（PP）、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴（TPOs）和熱塑性彈性體（TPEs）等聚烯烴材料具有可回收、重量輕、成本低的優勢，因而被越來越多地套用於汽車以及其它領域。

提高聚合物耐刮擦性能的助劑

然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀錶板、操控台和門板表皮等汽車內部套用部件的關鍵性能。抗刮性是汽車外部套用部件、ATVs（全地形車輛）等車輛、耐用品和家具等的重要性能之一。塑膠和汽車工業正積極尋找解決方案以提高聚烯烴材料的耐刮擦性能。表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程樹脂材料，同時還能很好地塑造出有顏色的用途。通過塗料、無機礦物填料和其它助劑技術可以提高聚烯烴的耐刮擦性能。此外耐刮擦性能還取決於其它很多因素，例如樹脂的類型、填料含量、助劑、顏料、加工條件和表面粒度等。

耐刮擦性能測試

塑膠製品表面有好幾種明顯損壞的方法，其中有尖銳物體的劃痕；磨料摩擦產生的磨損；改變表面性能或光澤的表面損傷；或者鈍化物體輕微刮擦造成的“寫入效果”。根據汽巴精化的高級研究員AshuSharma博士的解釋，材料在壓入力和滑動力或橫（側）向力的作用下發生屈服，產生延性/脆性破壞從而造成刮痕。在刮痕中，不平的表面產生不均勻的光散射和“刮痕發化”。改善刮痕性能的解決方法包括儘可能減小聚合物底面粗糙程度和降低刮痕的胎肩，以產生儘可能少的光散射以及儘可能小的刮痕可見度。準確地測量耐刮擦性能，弄清楚表面破壞背後的材料科學知識對於形成改善方案是重要的。