翼龍-3無人機是由中國航空工業集團有限公司自主研製的無人機,2022年11月5日首次公開亮相。翼龍-3無人機系統,是我國全新打造並完全擁有自主智慧財產權的無人機平台。具有“遠航程、重掛載、多用途”的特點,在大噸位同級別、中空長航時無人機系統產品中,處於國際先進水平。
基本介紹
- 中文名:翼龍-3無人機
- 研發公司:航空工業集團
翼龍-3無人機是由中國航空工業集團有限公司自主研製的無人機,2022年11月5日首次公開亮相。翼龍-3無人機系統,是我國全新打造並完全擁有自主智慧財產權的無人機平台。具有“遠航程、重掛載、多用途”的特點,在大噸位同級別、中空長航時無人機系統產品中,處於國際先進水平。
翼龍無人機(英文:Wing Loong UAV,代號:翼龍)是由中航工業成都飛機設計研究所研製的一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機。裝配一台100馬力活塞發動機,具備全自主平台,是中國無人機製造領域“當家明星”。還可攜帶各種偵察、...
翼龍-Ⅰ無人機,由中航工業旗下成都飛機設計研究所研製,該機裝有一台100馬力活塞發動機,具備全自主平輪式起降和飛行能力,最大起飛重量達1100公斤,最大續航時間為20個小時,實用升限5000米,可攜帶各種偵察、雷射照射/測距、電子對抗...
翼龍-2無人機增大了機體尺寸,採用正常式氣動布局,大展弦比中單翼,V型尾翼,機身尾部裝有一台渦輪螺旋槳發動機,機翼帶襟翼和襟副翼,V尾沒有方向/升降舵,採用前三點式起落架,具有收放和剎車功能,機體結構選用鋁合金材料,天線...
翼龍-1E無人機,由中航無人機公司自主研製的全復材多用途大型無人機,其平台性能全面對標MQ-1C,通過最佳化,完成升級疊代。2022年1月18日,翼龍-1E無人機順利完成首飛。發展沿革 2022年1月18日,翼龍-1E無人機順利完成首飛。2022...
翼龍-1D是國內第一型全復材多用途大型無人機,通過採用全複合材料結構、最佳化氣動布局、換裝大功率發動機等措施,在起飛重量、通訊、內部裝載和外掛能力等方面都有大幅提升。發展歷史 2018年12月23日,翼龍I-D無人機在西部某機場成功首飛...
翼龍-10H近海救援型無人機 翼龍-10H近海救援型無人機,是一款民用型救援無人機。翼龍-10H近海救援型無人機可為救援持續提供大頻寬的通信攜帶應急救援空投浮艙能夠為後續工作開展爭取寶貴時間。
翼龍-10無人機是航空工業自主研發的高空高速無人機系統,具有航速快、飛行高度高、自主能力強、系統可靠、安全性高、部署使用便捷高效等特點,可滿足不同用戶的定製化需求。2021年11月27日, 翼龍-10飛行觀測試驗取得圓滿成功。飛行測試 ...
“翼龍”-2D是一款中空、長航時、高性價比多用途無人機系統。研製背景 2022年11月,翼龍-2D亮相第十四屆中國航展。技術特點 “翼龍”-2D是一款中空、長航時、高性價比多用途無人機系統,可攜帶光電監視/瞄準裝置、合成孔徑雷達、電子...
翼龍-10A 翼龍-10A無人機系統是根據國際市場需求改進研製的出口型無人機系統,主要遂行高空、長航時、遠距偵察和精確打擊等任務。
“翼龍”-2Y配置遠程預警雷達吊艙、光電監視/瞄準裝置、大功率供電吊艙、情報處理系統,也可根據用戶需求選裝電子偵察、雷達干擾、通訊偵察、偵察相機、通信中繼等設備。其未來主要作戰對象為中低空的無人機、巡航飛彈,兼顧地面裝甲目標和...
同日,運油-20抵達航展現場。11月4日訊息,中國航天科技集團六院研製開發的28項航天液體動力技術創新成果即將精彩亮相。 11月5日訊息,由航空工業集團自主研製的翼龍-3無人機揭開神秘面紗,首次公開亮相 第十四屆中國國際航空航天博覽會 。
翼龍”I、“天翼”I、“藍狐”、“夜鷹”、“鷂鷹”、“鷂鷹”Ⅲ等為代表的總計8種無人機,以運—9運輸機、空警—200預警機為代表的運輸機、特種飛機,以雷達中距離空空飛彈、紅外近距離空空飛彈、多用途紅外戰術飛彈為代表的機載...
2019年,甘肅省委、省政府為落實習近平總書記重要批示,率先探索啟動大型無人機人工影響天氣作業,解決祁連山生態修復難題。經過多方考察和反覆調研,中航(成都)無人機系統股份有限公司的翼龍-2無人機優勢明顯,並於同年9月成功中標甘肅省...
研製出的高強韌碳納米管/鋁基複合材料已在我國運載火箭艙體構件、翼龍無人機連線件、標準動車組構件上進行了工程套用驗證。3. 在此基礎上,將自然界生物經億萬年進化出具有優異性能的精細構型與人工材質相複合,提出生物構型與人工材質...