美國M993多管火箭系統輸送車

基本信息

國別：美國

名稱：M993 多管火箭系統輸送車（M993 MLRS Carrier）

生產單位：食品機械化學公司軍械分部（FMC Corporation Ordnance Division,US）

裝備情況：英國（71輛）、法國（56輛）、聯邦德國（202輛）、義大利（20輛）作為多管火箭炮系統使用

結構特點

美國M993多管火箭系統輸送車系滿足多種要求的高機坳性裝甲輸送車，主要特徵是部件與M2步兵戰車、M3裝甲偵察車通用，有超壓通風系統，抗核爆炸的電報導系統和內裝式診斷測試設備，可用洛克希德（Lockheed）C-141運輸機空運，為便於保養和適應10886kg最大載荷的要求，裝有前傾式駕駛艙。

樣車最初由食品機械化學公司專為全般支援火箭炮系統（GSRS，現稱為MLRS）使用面製造的。第一批樣車的代號為XM993，於1978年底交付給兩個競爭契約商。試驗後，選中了沃特（Vought）公司。1980年6月，沃特公司

被授予2690萬美元以便提供裝在發射箱內的1374枚火箭彈和16個自行發射機，由食品機械化學公司製造。

基型車上有一個駕駛艙，動力裝置在其下面，載貨艙在車後。在鋁裝甲板的駕駛艙上附加消除噪聲的材料，有大的防彈艙可保護向前、側觀察。當作為多管火箭系統輸送車使用時，前窗裝有外部百葉窗，以便在發射火箭時起保護作用並防核。百葉窗可用駕駛艙內的操縱桿打開或關閉。全部三塊百葉窗都能獨立操作，在戰術狀態下，百葉窗能旋轉到駕駛艙頂部的貯藏位置。駕駛艙內容納3名乘員，有超壓通風系統，有安放無線電台和設備的空間以及控制車輛的儀錶板。為控制武器系統，增加了第二塊儀錶板。在右側座位上方的艙口可以全部打開，以便流通空氣或部分地打開進行補充通風。根據情況，駕駛艙頂部可以安裝M240式7.62mm機槍的槍架。含有康明斯（Cummins）柴油機和通用電氣公司（General Electric）製造的十字傳動裝置的動力裝置位於車輛中部，主動軸和U形接頭連線側傳動，可與步兵戰車和偵察車的動力裝置互換，無須損壞冷卻或液壓管路就可拆裝。這種布置方法也可將動力裝置放在車外的地面上工作，利用快速接頭，可在30min內裝、卸。為迅速查出動力裝置內的故障，用導線接通內裝式測試設備。動力裝置有負壓系統，冷卻空氣通過散熱器吸入，然後通過右側突出部上方的排氣百葉窗排出。在車後底板下面有兩個整體式油箱。懸掛裝置比較長，每側有6個雙輪緣負重輪、2個雙輪緣托帶輪、2個單輪緣托帶輪、前置主動輪、翹起的後誘導輪和高的環行履帶。履帶是單銷結構，鍛鋼履帶板體，銷耳掛膠，可卸式橡膠襯墊。通過裝在車體和誘導輪之間的注滿潤滑油的油缸來調節履帶張緊度。由高強度鋼扭桿控制負重輪的垂直行程。扭桿由花鍵連線平衡肘構成獨立的懸掛裝置。在第一、二、六負重輪上的液壓減振器能使車輛在起伏地上平穩行駛。作為多管火箭系統運載車使用時，該車可配備懸掛閉鎖系統，用液壓促動。多片式制動器與扭桿同心安裝。根據所需不同的懸掛剛度，可在某些或全部扭桿位置上安裝閉鎖裝置，以保證在發射和裝彈過程中保持平台的穩定性。在駕駛艙左后角有超壓通風系統，由1個5μ塵土濾清器、3μ顆粒濾清器、活性炭濾清器、旁通閥和1個軸流式風扇組成。旁通閥的雙位置可根據需要，使空氣通過上述3個濾清器或只通過塵土濾清器。如果需要，該系統可轉換為混合系統。在目前的結構中，駕駛艙內有M13A1 CBR裝置。如果在執行任務過程中駕駛艙內的空氣萬一受污染，則可採用該輔助系統來保證乘員安全。

美國M993多管火箭系統輸送車

基本介紹

基本信息

結構特點

變型車

性能數據

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