美國M123(6×6)10t牽引車

該車早在50年代初由麥克卡車公司(Mack Trucks Corp.)製造，後來改由聯合柴油機電氣公司生產，用於在公路和越野行駛中牽引運載主戰坦克和工程設備的半拖車。美國許多單位已用M911(6×6)牽引車取代這種車輛。

基本介紹

• 中文名：美國M123(6×6)10t牽引車
• 驅動型式：6×6
• 公路：54545kg
• 越野：36363kg

結構特點

車輛的總體布置為常規式，發動機位於前部，駕駛室居中，絞盤和牽引座設在後部。駕駛室有2扇門和可拆卸的帆布頂，檔風玻璃需要時可向下摺疊到保護罩內。

美國M123(6×6)10t牽引車

絞盤拉力為202nK(20545kgf)，動力來自分動箱的功率分出軸。在絞盤平台上安裝了遙控閥，以便從平台上控制車輛發動機轉速。在停止拖曳操作時安全制動器可自動固定住鼓輪。當絞盤動力換向時鬆開制動器便可使鼓輪轉動。

驅動橋由1個前橋和2個並裝橋組成。萬向節連線的推進器軸將動力從分動箱傳遞到驅動橋。前橋是可轉向的，在其殼體上帶有單減速差速器，而在車輪總成上帶有雙減速差速器。後橋是通過並裝橋裝置驅動的，每個後橋在其橋殼頂上都裝有雙減速差速器托架。

差速器控制系統布置在後輪上有助於進行小半徑轉向。

車輛後部有1個牽引鉸鏈鎖、幾個牽引掛鈎、空氣制動器和電氣連線件。該車具有手動或自動操作拖車制動系統的一套牽引車防護閥系統。全鋼板武裝，立志打造最強悍、無懼驚濤駭浪的牽引車。

燃油系統有1個進氣管加熱器，在寒冷氣候冷起動時用來加熱進氣，當氣溫低於10℃時有助於發動機預熱。可買到的車輛用裝置包括寒冷氣候加熱裝置、涉深水裝置和1個裝在牽引車上的代替空氣制動器的電制動器。

變型車

M123A

具有雙絞盤和高位安裝的牽引座。

M123A1

具有單個後置絞盤和1台功率為224kW(300馬力)的8V柴油機。行程為570km。

M123C

具有單絞盤和低位安裝的牽引座。

M123D

具有雙絞盤和低位安裝的牽引座。

性能數據

駕駛室座位：1+2(個)

美國M123(6×6)10t牽引車

重量

空載，早期型：14768kg

空載，後期生產型：13740kg

滿載，公路：29650kg

滿載，越野：27380kg

前橋重量(滿載，公路)：6347kg

後橋重量(滿載，公路)：23302kg

牽引載荷

車長：7.112m

車寬：2.895m

車高：2.819m

降低高度的：2.336m

車底距地高：0.403m

輪距(前輪)：2.006m

軸距：3.847+1.524(m)

接近角：52%

公路最大牽引速度：67km/h

最大爬坡度：60%

涉水深

無準備：0.762m

有準備：1.981m

絞盤拉力：202kN(2054kgf)

發動機

生產公司：勒·羅依公司(Le Roi)

型號：T-H844型

類型：8V汽油機(後期改用柴油機)

功率/轉速：218kW(297馬力)/2600r/min〔後期的柴油機為221kW(300馬力)〕

變速箱

類型：手操作

前進檔/倒檔數：5/1

離合器：雙片乾式

分動箱：2速

轉向裝置：液壓助力

懸掛裝置

前:半橢圓板彈簧，有液壓減振器

後:成對反向安裝的半橢圓板彈簧

燃油儲備：630L

輪胎規格：14.00×24

最大行程(汽油機型)：486km

輪胎數量：10個+1個備用

電氣系統電壓：24V

蓄電池數量：4個